2023 - [Renault] Clio V restylée

Coulisse de la pub :

https://www.youtube.com/watch?v=cRjdfnah4DU

Bizarre cette version, qui mixe le chrome des Techno avec le noir laqué et le gris foncé satiné des Esprit Alpine..
Les Esprit Alpine n’ont à priori pas droit aux entourages chrome des vitres ni à la barre chromée en bas de caisse.

Elle rend bien comme ça je trouve..

JB.AAEL a écrit:Bizarre cette version, qui mixe le chrome des Techno avec le noir laqué et le gris foncé satiné des Esprit Alpine..
Les Esprit Alpine n’ont à priori pas droit aux entourages chrome des vitres ni à la barre chromée en bas de caisse.

probablement une version/finition non destinée à certains pays européen dont la France

Ou une pré-série

Pour les motorisations/boites c’est un peu plus compliqué que ça chez Renault.
Lorsque la Clio 4 est sortie, sa version haute en 120 ch était forcément en EDC. On disait que la boîte manu était morte et qu’elle ne plaisait qu’à trop peu de gens.
Hors à son restylage ils ont mis une boîte mécanique en plus.
Avec la Clio 5, scénario un peu différent : un haut de gamme en Tce 130 EDC au début, puis un Tce 140 mécanique pour le remplacer 2 ans plus tard. Puis restylage et plus de 4 cylindres.  
Avec la Clio 6 on attend de nouveau un moteur de 130/140 ch qui devrait exister en BVM.
Tout ceci est un peu erratique. Mais au final en étant un peu patient on arrive à trouver son bonheur.

JB.AAEL a écrit:Bizarre cette version, qui mixe le chrome des Techno avec le noir laqué et le gris foncé satiné des Esprit Alpine..
Les Esprit Alpine n’ont à priori pas droit aux entourages chrome des vitres ni à la barre chromée en bas de caisse.

C'est l'éclairage qui donne cette impression, sur la vidéo c'est bien une version sans chrome :

AntiPsychoEdouard a écrit:Pour les motorisations/boites c’est un peu plus compliqué que ça chez Renault.
Lorsque la Clio 4 est sortie, sa version haute en 120 ch était forcément en EDC. On disait que la boîte manu était morte et qu’elle ne plaisait qu’à trop peu de gens.
Hors à son restylage ils ont mis une boîte mécanique en plus.
Avec la Clio 5, scénario un peu différent : un haut de gamme en Tce 130 EDC au début, puis un Tce 140 mécanique pour le remplacer 2 ans plus tard. Puis restylage et plus de 4 cylindres.  
Avec la Clio 6 on attend de nouveau un moteur de 130/140 ch qui devrait exister en BVM.
Tout ceci est un peu erratique. Mais au final en étant un peu patient on arrive à trouver son bonheur.

Bizarre de retrouver une version 1.0 Tce 110 sur une Sandero Steway, et de ne pas pouvoir l'avoir sur une Clio 5.2 Esprit Alpine... Le surcout de 800e seulement aurait sûrement trouvé preneur et le couple un peu meilleur l'aurait rendue plus polyvalente encore

Les jantes et feux font vraiment voiture tunée…
J’étais pour que la Clio devienne un peu plus agressive, mais là on dirait qu’elle a fait un burn-out et qu’elle est en pleine crise de la trentaine…

j'ai vu un post facebook de Renault cet aprem disant que les commandes étaient ouvertes, mais visiblement le post a été supprimé depuis! encore un stagiaire pas doué qui fait mumuse vu que les tarifs et commandes sont normalement censées ouvrir mi-juin

TheoMzr a écrit:j'ai vu un post facebook de Renault cet aprem disant que les commandes étaient ouvertes, mais visiblement le post a été supprimé depuis! encore un stagiaire pas doué qui fait mumuse vu que les tarifs et commandes sont normalement censées ouvrir mi-juin

ça vient d'où ça mi-juin ? Perso, j'ai bien vu le 29 mai comme date...

Vu sur Facebook (photos un peu floues c’est dommage)

La face avant rend très bien, mais ces jantes sont immondes, et je crois que les feux arrières n'arrangent rien (et cette fichue prise d'air factice est elle-aussi immonde). C'est dommage parce qu'elle pourrait vraiment être très bien dans l'ensemble.

Connect+ a écrit:La face avant rend très bien, mais ces jantes sont immondes, et je crois que les feux arrières n'arrangent rien (et cette fichue prise d'air factice est elle-aussi immonde). C'est dommage parce qu'elle pourrait vraiment être très bien dans l'ensemble.

En lisant ton post on comprend en effet qu'elle pourrait vraiment être très bien (si elle n'avait pas été restylée quoi)

A noter qu'il n'a rien dit sur la couleur

La couleur, c'est totalement ma came C'est probablement ce que je garderais en premier lieu d'ailleurs.

Mais vous noterez que j'ai dit du bien de la face avant donc ça compense mes petites critiques concernant l'arrière. Mais quitte à tendre le bâton, je trouve toujours la calandre trop anguleuse, j'aurais aimé qu'elle soit plus arrondie.

Connect+ a écrit:La face avant rend très bien, mais ces jantes sont immondes, et je crois que les feux arrières n'arrangent rien (et cette fichue prise d'air factice est elle-aussi immonde). C'est dommage parce qu'elle pourrait vraiment être très bien dans l'ensemble.

Du coup elle est très bien dans l’ensemble à 2-3 détails près
Je suis assez d’accord, je n’aime pas trop ces jantes ni les fausses prises d’air à l’arrière. Pour les feux, il faut voir en vrai je pense
A sinon, j’adore ce gris déjà présent sur les dernières phases 1. Si je devais renouveler la Clio ça serait pour cette couleur ou le bleu.

Pour ma part
2 critiques
- Les feux arrières cristal (qui sont susceptibles d’être une option gratuite sur la version EA), rendent très bien en gris et en noir, mais je n’aime pas bien le rendu en Rouge ou Bleu.
- le rappel de drapeau français sur le tableau de bord de la version EA… sachant que le véhicule est fabriqué en Turquie ou en Slovénie, je trouve cela loufoque…

Par contre j’aime bien les écopes factices du bouclier arrière, cela le rend plus dynamique.

Cette configuration EA avec ce gris rend vraiment bien avec un aspect monochrome (lame F1,bas de caisse, feux…)

Pour ma part je trouve cette Clio restyle vraiment réussit, elle a plus de charisme, elle plus aguicheuse.
En grise comme ça elle fait sportive et assez classe.

L’arrière du véhicule paraît mieux posé et un peu plus acéré avec ses fausses écopes.

Par contre l’avant que j’aime beaucoup sur photo comme ça j’ai encore du mal dans la lecture de ses nouveaux feux striés sur les côtés, on dirait que l’auto est cassé y a un quelque chose qui je pense n’est peut être pas aboutit dans l’intégration de l’idée.

Dan a écrit:Voici le pare choc de la version d’entrée de gamme

C'est pas l'entrée de gamme ça. Il y a encore une finition en dessous.

Connect+ a écrit:La face avant rend très bien, mais ces jantes sont immondes, et je crois que les feux arrières n'arrangent rien (et cette fichue prise d'air factice est elle-aussi immonde). C'est dommage parce qu'elle pourrait vraiment être très bien dans l'ensemble.

Celle qui pourrait être "très bien" elle existe et c'est simplement la finition techno.

Première prise en main par Caradisiac :







Source : https://www.caradisiac.com/retrouvez-nous-demain-pour-decouvrir-en-live-la-renault-clio-restylee-202947.htm

Ces jantes sont vraiment très moches, le moyeu bleu est vraiment too much. C'est dommage parce que j'ai l'intime conviction que ça gâche le rendu global alors qu'elle n'est pas si mal (à deux ou trois éléments près, mais je ne voudrais pas radoter )

Les jantes ne sont pas moches pour moi, elles ne vont juste pas avec le reste du design de la Clio !

Le moyeu bleu ça fait vraiment Jacky touch par contre. Mais c’est dans le thème avec les feux cristal

On note aussi le bourrelet du siège déjà marqué, ça promet pour la durabilité.

J'ai vraiment du mal avec ce restylage. Je trouvais la Clio V non restylée tellement fine et élégante. Moi, je l'adorais. Certes, elle n'évoluait que très peu par rapport à la IV mais justement, à mes yeux elle gommait les (petits) défauts de cette génération.

Oui, là elle est plus agressive, plus dans l'air du temps... Mais je n'aime pas. Elle fait plus 208, aussi... Et c'est sans doute ce qu'on a demandé aux équipes de design de faire.