2020 - [Citroën/Opel/Fiat] AMI / Rocks-e / Topolino

On ne peut même pas y rentrer un Billy

Sur le coup, je trouve cette solution intéressante. Sûrement pas valorisante pour Citroën et le reste de la gamme; mais répondant à un besoin pour les livraisons en ville.

Un vrai besoin pour les municipalités aussi.
Dans la collectivité où je bosse, il y a des tas de Peugeot 106 ou même Clio I de service rincées. Elles ne roulent qu'en ville pour de petits trajets puisque je travaille pour une municipalité urbaine. Donc jamais au-delà de 50 km/h.
Je pense que jusqu'à présent le coût d'un VE était rédhibitoire pour les remplacer ; par contre une AMI à 6.000€ ça peut changer la donne.


D'ailleurs, la ville de Noirmoutier en a commandé 3.





Ainsi que la société Suez pour la région parisienne :

SUEZ expérimente My Ami Cargo sur la station de traitement et de valorisation des eaux usées Hydreaulys à Saint-Cyr-L’Ecole (78) et prévoit une commande de 10 autres véhicules cette année.

https://www.suez.com/fr/actualites/communiques-de-presse/a-saint-cyr-l-ecole-78-suez-accelere-sa-mobilite-verte-et-se-dote-d-un-premier-vehicule-citroen-my-ami-cargo

Oui je suis assez convaincu que ces versions vont attirer ce genre de collectivités. Rien qu'au niveau coût, c'est 3 fois moins cher qu'une Zoé, l'autonomie n'est plus vraiment un problème et de toute façon un livreur est généralement seul, et les agents qui squattent les voitures de service aussi.

Nouvelles photos de ce Citroën Ami Cargo :



















Source : https://www.autoexpress.co.uk/citroen/354915/new-citroen-my-ami-cargo-compact-courier-van-unveiled

adorable

Ils auraient mieux fait de proposer ce noir et blanc aux acheteurs particuliers que le Bleu Ami

J'ai toujours dit que l'Ami était destinée à devenir un utilitaire urbain et qu'elle trouverait son public ainsi. Elle est bien plus jolie comme ça, étonnamment.

Elle parait tellement moins cheap et jouet avec ce covering  

Sinon pourquoi les déclinaisons Cargo sont toujours plus sympas que les versions classiques ?

Spoiler:

En noir et blanc on dirait un panda

alpha a écrit:Un vrai besoin pour les municipalités aussi.
Dans la collectivité où je bosse, il y a des tas de Peugeot 106 ou même Clio I de service rincées. Elles ne roulent qu'en ville pour de petits trajets puisque je travaille pour une municipalité urbaine. Donc jamais au-delà de 50 km/h.
Je pense que jusqu'à présent le coût d'un VE était rédhibitoire pour les remplacer ; par contre une AMI à 6.000€ ça peut changer la donne.

Commentaire très intéressant, c'est surement un marché potentiel  mai je pense que la conception de l'AMI n'est pas assez robuste pour un usage professionnel (contrairement au Polaris , plus cher, mentionné plus haut)

Lulu a écrit:
Je maintiens, c'est extrêmement dévalorisant pour le véhicule et pour l'ensemble de la marque.
Aussi, c'est très irrespectueux pour ceux qui ont conçu le véhicule de se faire lâcher comme ça par les communicants.
.

C'est gentil de penser aux concepteurs et aux collaborateurs du groupe Stellantis. Mais toute la conception de ce véhicule a été externalisée a des bureaux d'études extérieurs, bien plus malins et "disruptifs" que ceux de la maison... Qui sont déjà repartis vers d'autres glorieuses missions. Et en interne tout le monde est convaincu qu'elle est mal fichue et pas au niveau

Donc pour un fois la com' est en phase avec les bureaux d'études, c'est rare!

Ou comment en partant d'une bonne idée,on se tire une balle dans la roue....

Sur la photo de groupe où elles sont plusieurs avec chacune leur déguisement je les trouve trop chou !

L'histoire se répète et nous dira si "la poubelle à roulettes" connaitra le même succès que "la boite à sardines" en son temps. En attendant, je trouve la réponse de Citroën, très drôle et intelligente.

Redstone a écrit:

Lulu a écrit:
Je maintiens, c'est extrêmement dévalorisant pour le véhicule et pour l'ensemble de la marque.
Aussi, c'est très irrespectueux pour ceux qui ont conçu le véhicule de se faire lâcher comme ça par les communicants.
.

C'est gentil de penser aux concepteurs et aux collaborateurs du groupe Stellantis. Mais toute la conception de ce véhicule a été externalisée a des bureaux d'études extérieurs, bien plus malins et "disruptifs" que ceux de la maison... Qui sont déjà  repartis vers d'autres glorieuses missions. Et en interne tout le monde est convaincu qu'elle est mal fichue et pas au niveau

Donc pour un fois la com' est en phase avec les bureaux d'études, c'est rare!

C'est Capgemini qui en a eu la charge, c'est bien ça ? Je serais curieux de savoir ce qui a poussé PSA à choisir de sous-traiter la conception complète de ce véhicule. Il est vrai que les sociétés de consulting mettent souvent en avant leur capacité à amener des idées nouvelles ou "disruptives", mais quand on regarde bien, et au delà des compétences (avérées) des personnes assurant les prestations, elles mettent générallement en place des méthodes ou amenent des modes de fonctionnement qui ne sont qu'une déclinaison de standards déjà bien établis dans l'industrie, et malheureusement parfois peu adaptés au milieu dans lequel elles prestent. Après je reconnais deux avantages à ce mode de fonctionnement: d'une part, cela permet effectivement d'amener du sang neuf/des idées neuves qui ne sont pas déjà déformées par le prisme culturel, organisationnel ou technique de l'entreprise (les dogmes inattaquables, parce que !); et d'autre part, évidement, d'avoir à disposition des ressources compétentes mais que l'on n'aura pas à gérer dans la phase de décroissance du projet...

Quand tu dis qu'elle est mal fichue, c'est sur des points techniques avérés, ou il y a un peu de rancœurs des équipes de s'être fait justement un peu piquer le projet ?

Au delà de la conception du modèle, et avec un peu de recule, je pense qu'il y a quand même un problème à vouloir positionner ostensiblement cette Ami au sein de la gamme Citroën. Un véhicule sympathique mais quand même low cost, avec une esthétique et une finition limite; ça ne fait pas bon ménage avec un C5 Aircross ou une future C5X à 35 000 Euros; et ne peut que contribuer à tirer (encore plus) vers le bas l'image de la marque. J'en veux pour preuve la réaction de ma femme qui a vu sa première Ami en début de semaine, et est rentrée à la maison en me disant "ils font des voiturettes en plastique maintenant Citroën ?" (et je vous épargnerais les commentaires sur la couleur   ). Si PSA voulait à tout prix rattacher cette Ami à Citroën, il aurait peut-être été plus malin de faire un peu comme Renault au lancement de Dacia: créer la marque "AMI (by Citroën)" et ne pas faire apparaitre les chevrons sur la voiture...

Redstone a écrit:

Lulu a écrit:
Je maintiens, c'est extrêmement dévalorisant pour le véhicule et pour l'ensemble de la marque.
Aussi, c'est très irrespectueux pour ceux qui ont conçu le véhicule de se faire lâcher comme ça par les communicants.
.

C'est gentil de penser aux concepteurs et aux collaborateurs du groupe Stellantis. Mais toute la conception de ce véhicule a été externalisée a des bureaux d'études extérieurs, bien plus malins et "disruptifs" que ceux de la maison... Qui sont déjà  repartis vers d'autres glorieuses missions. Et en interne tout le monde est convaincu qu'elle est mal fichue et pas au niveau

Donc pour un fois la com' est en phase avec les bureaux d'études, c'est rare!

Oui, c'est bien pour ça que je n'ai pas mentionné les concepteurs Stellantis.

C'est amusant en tout cas de continuer à commercialiser un véhicule mal fichu et pas au niveau. Une refonte qualitative est prévue, ou ils vont continuer à proposer une poubelle sur roues qui abime l'image d'une marque censée vendre des véhicules allant jusqu'à 50 000 balles ?

@Cdc Apparemment c'est la mode de sous-traiter tout ce qui concerne Citroën : Ami, C3 SC21, C3 Aircross SC24.

Je te rejoins sur la bêtise d'avoir assimilé ce véhicule à Citroën s'il avait été constaté avant la commercialisation que l'Ami était mal fichue et pas au niveau.

Pour rester dans l'esprit de la marque...  
Aille... pas sur la tête...

Confier la mission AMI a un bureau d'études extérieur avait du sens car cette machine fait appel a des techniques dont un bureau d'études automobile a peu d'expertise ou de pratique (châssis tubulaire, mécano-soudé, coque plastique...)
Certainement Peugeot Motocycles eut été plus compétent pour étudier ça, mais dommage c'est vendu

Encore faut il mettre des objectifs réalistes et réalisables. En l'occurrence imaginer un prix de vente de 7000€ c'est bien, encore faut il que ce soit faisable, quand tous les objets comparables sont vendu 1.5 ou 2 fois plus cher... On a beau être très malin, peut être que les autres ne sont pas si bêtes
Pas un hasard si plusieurs bureaux d'études ont refusé la mission
Finalement c'est tombé sur Cap Gemini, ou plus précisément Altran, qui est plutôt un "négociant de main d’œuvre" qu'une société d'ingénierie , et qui est connu pour accepter n'importe quelle mission

Le résultat est a la hauteur des moyens mis en œuvre. Certaines contraintes n'ont pas du tout été prises en compte; étanchéité habitacle, protection des organes vitaux aux agressions (eau, gravillon, etc), dimensionnement électrique, etc.

Bien sur des solutions sont en cours... en temps masqué!

Et la DG valide sans sourciller????

Ce n'est pas qu'il valide, c'est que c'est lui qui a eu l'idée.
Et vu l'ambiance, il n'y a plus aucun retour de la réalité du terrain

Redstone a écrit:Bien sur des solutions sont en cours... en temps masqué!

A-t-il déjà été expertisé la pertinence de sauver le soldat Ami ?
Clairement, pour moi, ce véhicule pourrait apporter à la marque Citroen a la condition de ne pas s'attirer une mauvaise réputation. Mais si c'est l'inverse qui se produit... c'est catastrophique.

Dans ce cas tout arrêter serait moindre mal.

Il faut arrêter de tout centrer sur la marque Citroën
Les marques ne sont plus que des façades commerciales, ce n'est plus du tout la que se prennent les décisions stratégiques

Frisson a écrit:
C'est GMU qui parlait que Vincent Cobé était un fossoyeur de marque (Datsun), non?

Datsun et Micra oui (on peut presque parler de marque pour ce modele car la Micra etait plus connue que la marque Nissan jusqu' a ce qu' arrivent le Qashqai et Cobee)
Apres l' Ami date encore de Linda Jackson je crois non?