2020 - [Citroën/Opel/Fiat] AMI / Rocks-e / Topolino

J'ai cru à une blague.

Elle est bien plus sympa que la poubelle d'origine!!!!
Pardon mais j'en ai enfin vu une il y a peu,et j'ai cru voir..une poubelle!

Poisson d'août?

Non véridique
Sortie en 2022
Mêmes caractéristiques techniques
3 niveaux de finition : Base, Klub et Tekno

1008 en approche...

Une nouvelle Musa aussi...

Toitoine a écrit:1008 en approche...

Ou plutôt 008…

Un peu plus sympa au niveau colories et personnalisation que la Citroën AMI. Mais bon sinon c'est la même.

C'est marrant, mais vu le positionnement ultra cheap du véhicule, j'aurais plutôt vu une version Fiat qu'une version Opel.

Avec ces couleurs, je la trouve plus sympa que l’Ami et avec le Vizor je la trouve nettement mieux intégrée à la gamme Opel que l’Ami au reste de la gamme Citroën.

Greta.Klaxonne a écrit:C'est marrant, mais vu le positionnement ultra cheap du véhicule, j'aurais plutôt vu une version Fiat qu'une version Opel.

En effet ..mais ça aurait anéanti la communication importante faite par Fiat avec la 500e qui se veut chic et chère.
Mais dans l'idée en version Fiat ça aurait été pas mal. Je l'aurai nommée e-Uno

Ca n'aurait pas plus nui à la marque Fiat que ça ne va nuire à la marque Opel que PSA/Stellantis veut certainement continuer à faire passer pour du 100% Deutsche Qualität en oubliant ses dessous largement français.
Sortir une poubelle électrique bas de gamme, c'était la pire chose à faire pour saboter l'image d'Opel. Si encore ça avait été un engin moderne et fun (un Twizy revisité ou le futur Twizy de Seat, s'il est toujours au programme) ...

AutoBild a pu l’essayer :

(Nan mais ils peuvent pas donner ce truc a Peugeot? Opel a assez souffert)

Mais je...  Le faire pour Fiat à la rigueur aurait été plus judicieux mais là... Pour Opel ? Ça va quand même gâcher l'image que Opel essayait de construire : une marque généraliste premium. Le pire dans tous ça, c'est que Citroën a maintenant une concurrente mais en plus du même groupe... C'est bien pour faire piquer toutes ses ventes, c'est gentil.
Sinon, je trouve qu'elle fait assez concept dans un sens où elle fait quand même plus haut de gamme comparé à l'Ami alors que ça reste une voiture en plastique. C'est bien, ils ont réussi à conserver les différents positionnements. 

Faut espérer qu'ils aient modifiés les petits désagréments de l'Ami (passage de roue, etc...)

Oui, j'espère pour l'Opel... Mais pas pour la Citroën, je pense que ça va lui piquer des ventes quand on saura que l'Opel est plus agréable à conduire.

Ca m'étonnerait qu'il y ait des différences notables à la conduite par rapport à une Ami.

Surtout qu'on a pas vu les tests prototypes (pour la Citroën Ami aussi en fait )

Gris et jaune c'est pas la poubelle de recyclage pour le carton et le plastique ?

C'est n'importe quoi pour pas mal de raisons, les deux premières qui me viennent en tête sont :

- Le préjudice subi par Citroën, dont c'est un véhicule "signature"

- Le préjudice subi par Opel, qui n'a pas besoin dans sa gamme maintenant qu'on sait que l'Ami est de qualité médiocre

Je suis vraiment curieux de comprendre l'intérêt. Renforcer l'acceptabilité du concept en Allemagne, UK et autres marchés où Opel/Vauxhall est fort ?

J'espère qu'ils ont prévu une version Peugeot de la Fiat 500, ainsi qu'un Mokka-e badgé Maserati, un Wrangler badgé Citroën, un Dodge badgé Fiat et une Chrysler badgée Lancia. Ah non merde, ça ils l'ont déjà fait

Je vous trouve un peu durs, on voit ça avec nos yeux de passionnés mais je ne crois pas que l’Europeen moyen la qualifierait de « poubelle », c’est une voiturette électrique ni plus ni moins.

Et faire une version Opel fait sens puisqu’ils sont forts sur des marchés où Citroën est faible.

Moi je l'ai toujours aimé cette Ami. J'ai toujours trouvé le concept intéressant. Mais le fait de le rabadger Opel, ça me dérange.

Elle est bien moins laide que sa cousine aux chevrons, mais je n'en vois vraiment pas l'intérêt. L'Ami est un modèle fort de par son concept original et son faible prix, je ne pense pas que le fait qu'elle soit une Citroën puisse être un frein à l'achat comme pourrait l'être une 208 face à une Corsa sur certains marchés.

Maintenant, que reste-t-il à l'Ami ? C'est presque un suicide assisté, Citroën a essuyé les coups, s'est chargé de la promotion d'un modèle qui n'était pas très glorieux et qui a subi les moqueries (la marque ayant même dû jouer la carte de l'autodérision sur les réseaux sociaux à base de poubelles et d'attaques sur le designer)... et maintenant qu'on s'y est habitués, on le développe ailleurs - et par conséquent Citroën n'a même plus l'exclusivité de son concept, l'Opel étant en plus bien plus chouette ?

Franchement, c'est pas cool.