2020 - [Citroën/Opel/Fiat] AMI / Rocks-e / Topolino

La version "buggy" est aussi teintée masse donc ça doit être faisable.
Par contre quid du surcoût ? Réponse le 21 juin

Lulu a écrit:@lommag

Lulu a écrit:Citroën s'associe avec Faab Fabricauto pour proposer en "circuit officiel" la possibilité de customiser son Ami.
....
Il y a probablement du second degré là-dedans, mais quand on voit la tronche des propositions premier degré, ce n'est pas plus enthousiasmant :



Sérieusement...

Lulu m'a tueR

'moR a écrit:La version "buggy" est aussi teintée masse donc ça doit être faisable.
Par contre quid du surcoût ? Réponse le 21 juin

À PARTIR DE 9 790€

Trop tard pour ceux qui comptaient acheter : les 50 exemplaires ont été vendus en 17 minutes.

Je ne comprends pas qu’ils en fassent si peu ! A moins que ce soit un test et qu’ils en reproduisent.

ABC a écrit:Je ne comprends pas qu’ils en fassent si peu ! A moins que ce soit un test et qu’ils en reproduisent.

C'est totalement incompréhensible, c'est évident qu'il y a un (petit) marché à prendre. L'e-Méhari a dû les refroidir.

Si seulement...



PS: Désolé, je m'étais trompé d'image lors de l'import.

Pas besoin d'aller chercher si loin pour trouver quelqu'un dont le salaire dépasse la raison, ils n'ont pas osé le désolé Carlos ?

Ils ont réussi à communiquer sur l'Ami de manière amusante et efficace. Que leur arrivent-ils, doit-on commencer s'inquiéter de ce réveil soudain et tardif ?

Si ça se trouve Citroën est vraiment à vendre

Payer des pages de pub pour un truc plus dispo....

Bah ça fait de la pub pour l’Ami normale et pour la marque.

Cdc a écrit:Si seulement...

Spoiler:

Un appel à l'aide Si seulement...

Sinon je serais curieux de connaitre le profil de la clientèle. Peut-être des hôtels en bord de plage pour la proposer à leur clientèle.

Un appel subliminal au rachat par Tesla pour sauver la marque et lui redonner le lustre qu'elle mérite ?
Un S.O.S qui ne dit pas son nom ?

Sur challenges.fr (article réservé aux abonnés) :

Ceci n’est pas une Citroën Ami à quatre places, mais sa copie chinoise

«Certaines petites marques, qui se cantonnent au marché local, continuent à pomper les modèles à succès pour grossir les rangs de leur gamme. En témoigne l’arrivée d’une imitation de la Citroën Ami, œuvre d’une entreprise appelée Favorable Group Limited. Fondée en 2015 d’après la description publiée sur son site internet, celle-ci s’est d’abord consacrée à la fabrication de vélos et scooters électriques, avant de proposer des voiturettes électriques à faible vitesse, correspondant à une réglementation locale assez similaire à celle de nos voitures sans permis. Favorable Group Limited est situé dans la province du Shandong, à l’est de la Chine, où sont regroupés la plupart des constructeurs de ce genre de véhicules.»

Disponible sur alibaba.com au prix de 2.200 $...    

En bonus, la vidéo avec la version quatre portes... C'est cadeau...  

Spoiler:

Merci pour ce scoop!

Voila qui fera taire ceux qui doutaient (comme moi) du génie de l'AMI

Au moins le concept est abouti, 4 portes, 4 places, une vraie pdb

et de la couleur

La version 4 places pourrait inspirer Citroën.

jmkz1 a écrit:En bonus, la vidéo avec la version quatre portes... C'est cadeau...  

Spoiler:

Merci, moi ce sont les logos sur les volants  
Ça démontre bien que les critiques sur l'AMI se transformeraient en louanges : quels génies ces allemands, c'est de la haute technologie allemande avec une si intelligente voiturette Bentley !

Définition d'un quadricycle léger (sans permis) en Europe L6e:

quatre roues et mode de propulsion visé à l'article 4, paragraphe 3
vitesse maximale du véhicule par construction ≤ 45 km/h
masse en ordre marche ≤ 425 kg
cylindrée ≤ 50 cm3 si un moteur PI ou cylindrée ≤ 500 cm3 si un moteur CI fait partie de la configuration de propulsion du véhicule
puissance nominale ou nette continue maximale (1) ≤ 6 000 W.
équipés de deux places assises au maximum, y compris celle du conducteur
habitacle fermé accessible par au maximum trois côtés

Donc chez nous on peut oublier les 4 places (sinon ça existerait déjà)

S'ils n'ont pas repris le principe du toit vitré, c'est qu'ils n'ont pas dû conduire leur propre véhicule : sur l'AMI, ce vitrage fait partie intégrante du parebrise, et en fait office : impossible sinon de voir toute la signalétique qui se trouve un peu haut dans le paysage, dont les feux ! C'est la contrepartie du pare-brise très vertical et situé, proportionnellement, loin du conducteur.

Enorme cohue sur le parking d'Intermarché ce matin

Les admirateurs correspondent à la tranche d’age des acheteurs de la marque

Toitoine a écrit:Les admirateurs correspondent à la tranche d’age des acheteurs de la marque

Ce sont les mêmes qui garent leurs AMi sur le parking à coté de leur lycée.