Re: 2021 - [Opel] Astra L [OV51/52]

Ven 3 Sep 2021 - 16:02

J'ai l'impression que c'est le genre de Bagnole qu'il faut avoir dans une couleur vive et claire, sinon on a vite tendance à moins remarquer ses lignes

Ven 3 Sep 2021 - 16:09

2021 - [Opel] Astra L [OV51/52] - Page 26 4-E6-D77-DA-A32-C-489-E-93-ED-16-E372-FAB759

Connect+ a écrit:

Tom.aaah a écrit:
Il a peur que l'écran lui explose à la figure ou quoi?

C'est pour concurrencer les journalistes d'Autobild Very Happy

Lulu a écrit:

Greta.Klaxonne a écrit:
Si c'est pour tenir le volant comme un débile, autant prendre une photo de l'intérieur sans journaliste d'AutoBild

c'est pas la marque de fabrique des journalistes d'AutoBild d'être en plein milieu des photos de voiture et d'avoir l'air de débiles ?

Ven 3 Sep 2021 - 16:34

New videos / Nouvelles vidéos Wink

Autofilou

Auto Motor und Sport

the car crash review - Opel Astra GS Line

Welt der Wunder - Opel Astra GS Line

Sam 4 Sep 2021 - 0:09

TM6 a écrit:

drugmirko a écrit: does ANYONE of you still think that the new C4 is a vehicle on the same level as they are? not only in terms of "C segment size and platform", but especially in terms of perceived quality, built-in technologies, practicality, and liveability!?

Oui, moi.

Une part de la clientèle des compactes allant naturellement vers les BSUV, la pseudo BSUV Citroen C4 n'est pas du tout une proposition "idiote" par rapport à une Astra certes plus large mais n'offrant pas grand chose de plus pour l'usage quotidien d'une compacte (je précise : par expérience, dans les rues, les compactes sont quand même très rares à circuler avec plus de trois personnes à l'intérieur. quelqu'un qui voudra, réellement, transporter quatre ou cinq personnes autrement qu'à titre exceptionnel ira au moins sur du C SUV).

Accessoirement, dans la rue, la C4 a pas mal d'allure. Elle est le contraire de terne. Et ca compte aussi.

yes... but I was not talking about that (individual preference or C4 being dull or "stupid" cause it is "pseudo SUV")... I was talking about being noticeably inferior to the new 308 and Astra because compared to C4, their interiors are plusher, made out of better materials, have a better finish, better and more modern infotainment systems, bigger instrument cluster, better head-up displays. and, since they all basicaly are family compacts, bigger trunks, and frankly more spacious cabins....

DeepL translate:
oui... mais je ne parlais pas de ça (préférence individuelle ou C4 ennuyeuse ou "stupide" parce que c'est un "pseudo SUV")... Je parlais du fait d'être sensiblement inférieur à la nouvelle 308 et Astra parce que par rapport à la C4, leurs intérieurs sont plus agréables, faits de meilleurs matériaux, ont une meilleure finition, des systèmes d'infotainment meilleurs et plus modernes, des instruments plus grands, de meilleurs affichages tête haute. et, puisqu'ils sont tous à la base des compacts familiaux, des coffres plus grands, et franchement des cabines plus spacieuses....

Sam 4 Sep 2021 - 19:54

Very positive Tweet from Car Industry Analysis.

Tweet très positif de Car Industry Analysis.

Revolution is the right word to describe the 6th gen #OpelAstra. It breaks with the prev design language, becomes an appealing hatch and serious alternative to #VWGolf. Opel aims to regain the good traction it used to have in the European C-Hatch segment. It shouldn’t have issues pic.twitter.com/itqunXMtIQ
— Car Industry Analysis (@lovecarindustry) September 3, 2021

And new video from Diariomotor. Wink

Et nouvelle vidéo de Diariomotor. Wink

Sam 4 Sep 2021 - 21:33

drugmirko a écrit:
oui... mais je ne parlais pas de ça (préférence individuelle ou C4 ennuyeuse ou "stupide" parce que c'est un "pseudo SUV")... Je parlais du fait d'être sensiblement inférieur à la nouvelle 308 et Astra parce que par rapport à la C4, leurs intérieurs sont plus agréables, faits de meilleurs matériaux, ont une meilleure finition, des systèmes d'infotainment meilleurs et plus modernes, des instruments plus grands, de meilleurs affichages tête haute. et, puisqu'ils sont tous à la base des compacts familiaux, des coffres plus grands, et franchement des cabines plus spacieuses....

L'infotainment de la C4 est significativement moins moderne... OK. Les détails d'agencement intérieur sont moins léchés que l'Astra... OK. En revanche elle offre une confort appréciable pour qui ne chérit pas la rigidité des assises germaniques (pour un usage quotidien d'une demi heure de route et de parcours urbain, un peu de moelleux ça va bien !.

Elle est moins logeable en largeur... mais tres suffisamment pour la plupart des utilisateurs (elle est quand même aussi large qu'une XM, par exemple).
Pas moins logeable en longueur.

Au final pour qui veut rouler moins cher et confortable dans une voiture qui ait de l'allure et qui ne fasse pas trop citadine, elle sera tout à fait compétitive dans son segment.

Sam 4 Sep 2021 - 23:15

Y'a pas un topic sur l'Opel Astra Sport Tourer 2022 Question

Parce qu'apparemment petit scoop, une version bachée(sur la partie arrière) Suspect

https://www.youtube.com/watch?v=rzLRRdMhB3k

Sam 4 Sep 2021 - 23:22

C'est vrai qu'il y a des pages et des pages dodo

, mais la version break est déjà connue (page 24 Wink

)

Sam 4 Sep 2021 - 23:37

Je n'ai toujours pas donné mon avis alors go...

Extérieur :
Concernant la face avant, c'est réussi. Mieux que la Golf. Le Vizor est très réussi même si il a une mini calandre, ça fait une moustache je trouve. J'aime bien. Very Happy

Les phares eux, sont très réussis et bien intégrés. Pour le pare-choc avant, j'aime bien même si cette remontée n'est pas du plus belle effet :

Spoiler:

Concernant le profil, c'est très réussi. Surtout avec les traits particulièrement bien dessinés. Les roues sont pour moi, un poil trop petite mais on doit bien respecter les différentes positionnements donc on privilégie les grandes roues pour la DS 4. Wink

En tout cas, le profil est mieux réussi que la 308, moins too much.
Concernant l'arrière, c'est pour moi ceux qu'aurait du être la Golf. Les feux sont très fins et réussi tout comme ça :

Spoiler:

Des détails séduisants que j'adore :

Spoiler:

Intérieur :
Concernant la planche de bord, j'aime beaucoup. C'est technologique et plutôt qualitatif et le Pure Panel est bien mieux intégré que le Mokka. Les sorties d'aération/clim sont très bien intégrés mise à part celle du milieu. Je ne suis pas très fan pas contre de la découpe plastique moussé/aluminium au niveau du passager avant. La plastique moussé pour moi, n'est pas très beau au visuel. Le volant, lui est très réussi même si je trouve que le bâton du bat est trop fin. Les sièges eux, ont l'air très réussi et d'avoir une bonne assise.
Équipements et moteurs :
Le Pure Panel, les sièges chauffants (surtout à l'arrière), les sièges ventilés, c'est vraiment pas mal. La version Hybride rechargeable 225 sera sûrement prometteuse. Content qu'elle reçoit une version électrique.
Du coup, entre les 3, je préfère :
1- DS 4.
2- Opel Astra.
3- Peugeot 308.
Épicétou. coucou

Dim 5 Sep 2021 - 13:06

TM6 a écrit: L'infotainment de la C4 est significativement moins moderne... OK. Les détails d'agencement intérieur sont moins léchés que l'Astra... OK. En revanche elle offre une confort appréciable pour qui ne chérit pas la rigidité des assises germaniques (pour un usage quotidien d'une demi heure de route et de parcours urbain, un peu de moelleux ça va bien !.

Elle est moins logeable en largeur... mais tres suffisamment pour la plupart des utilisateurs (elle est quand même aussi large qu'une XM, par exemple).
Pas moins logeable en longueur.

Au final pour qui veut rouler moins cher et confortable dans une voiture qui ait de l'allure et qui ne fasse pas trop citadine, elle sera tout à fait compétitive dans son segment.

so, basically, you agree with me that C4 is an inferior product to its two new Opel and Peugeot "cousins" (cause, they are not "siblings" anymore) in practically every merit except maybe "the legroom in the rear row" and comfort (that, on the other hand, significantly influences handling, which is something people, in general, doesn't want)...
the difference between us is that you are ok with it, cause you believe there are enough potential buyers that will "trade" handling for comfort (that might be true, though I don't completely share your optimism) and overall quality for the price.
I, on the other hand, I'm not so convinced about that... first because I think that Citroen still didn't found "the sweet spot" of comfort vs. handling of this new suspension and that too soft ride through the corners puts more customers off than "on"... but this easily solvable by the change of the settings so, basically no issue even for me. what I believe IS an issue is exactly what you say... "for those who want to drive cheaper"!!! because having an inferior product (especially for a similar price), next to in this case "two"normal" (and one even more premium) products of the same segment is not good for the reputation of the brand in general or in the "long-run"!! as well as for sales numbers (just compare sales numbers of C4 Cactus to sales numbers of 2008 Mk1)...

in other words... I DON'T LIKE the looks of this new Astra... I would never buy it! it's just not "my cup of tea"..... but... I can see and I am absolutely convinced that new Astra is an excellent product, with perceived quality of obviously very high level!
while with C4, it is just the other way around... I like it a lot and I would buy it, but it is obvious that it would easily be a FAR BETTER product if they have had put in just a little more effort and attention (read: the same effort and attention as they did with Astra and 308)! like, the kind of effort and attention that can be easily seen in C5X... especially in its interior.

and in order that my posts are not just "an off-topic littering" of new Astra thread I have to say, that I really ADMIRE how clean and minimalistic its design is, how -with a careful look- you can find hommage details to D Kadett or D and E Kaddetts GSi (like ribbed triangular part behind the rear door windows) and how -compared to its predecessors- absolutely modern and "up-market" its interior is! respect and well done Opel!
the result of all this will a substantial improvement of general Opel reputation... a "task" that new C4 didn't manage to fulfill completely...

DeepL translate:

Spoiler:

Mer 15 Sep 2021 - 9:20

Rien de nouveau en termes d'info sur cette nouvelle Opel Astra ?

Ok on doit poireauter jusqu'à en mars 2022 si j'ai bien compris pour la 3eme présentation officielle... 2021 - [Opel] Astra L [OV51/52] - Page 26 536380

2021 - [Opel] Astra L [OV51/52] - Page 26 536380

Mer 15 Sep 2021 - 10:08

On attend le configurateur avec les tarifs et on sera pas mal.

Mer 15 Sep 2021 - 10:45

Renault et Citroën ont déjà fourni des détails d'équipements et des caractéristiques techniques sur leur future Mégane E-tech ainsi que sur la C5 X pour Citroën pour des véhicules qui arrivent début 2022... pourquoi Opel est incapable de le faire ?

Mer 15 Sep 2021 - 11:19

Peut être parce que MeganE et C5X ne remplacent pas directement des modèles dont les constructeurs ne veulent pas voir les ventes s’effondrer ? Il faut bien continuer d’écouler encore un peu les Astra actuelles.