Re: 2023 - [Peugeot] 208 II restylée

AntiPsychoEdouard a écrit:Tout le monde n’a pas le salaire de Lemaire, les voitures et en particulier les Peugeot coûtent déjà une fortune en étant fabriquées à l’étranger.
Alors si on fait ça en France ça va être 40000€ la 208 !

Bien sûr que tout le monde n'a pas le salaire d'un ministre (au passage et sans vouloir défendre Lemaire en quoi que ce soit, son salaire est simplement misérable par rapport à celui de Tavares) mais l'argument de Tavares sur le prix des véhicules fabriqués en France est absolument foireux.

C'est vrai quoi, c'est pas comme si une marque n°1 mondiale fabriquait ses véhicules citadins en France et les vendait à des prix moins élevés que la concurrence... oh wait !

Ce n'est pas une question de coût (en tout cas pas que) c'est avant tout une question de marge, et sur ce point la position de Tavares est franchement discutable

AntiPsychoEdouard a écrit:Tout le monde n’a pas le salaire de Lemaire, les voitures et en particulier les Peugeot coûtent déjà une fortune en étant fabriquées à l’étranger.
Alors si on fait ça en France ça va être 40000€ la 208 !

Une 208 GT électrique est déjà à 40.000€….
Et c’est pas comme si le groupe concurrent RSM allait fabriquer en France 5 modèles du segment B en France…

Connect+ a écrit:
https://twitter.com/LCI/status/1677990201145057281

Encore heureux que Tavares ne se laisse pas dicter sa conduite par un incompétent notoire dont les principaux faits d'armes sont d'avoir privatisé notre glorieux réseau autoroutier et d'avoir écrit une description pourrie du trou du cul de sa partenaire. Il est vraiment gonflé de parler d'intérêts nationaux.

Tu m'a fais ma soirée! Laughing

GMU Nombre de messages : 12394 Date d'inscription : 04/08/2013

Je suis très partagé sur cette histoire.
D'un côté, je trouve toujours aussi horripilant que de voir un ministre dire publiquement qu'une entreprise privée serait bien inspirée de produire tel ou tel produit dans son pays. Je considère que ce n'est pas son rôle, d'autant que le ministre n'y connait rien en gestion d'entreprises (et puis la forme est débile, ce genre de chose se négocie en coulisses, pas par le biais d'une itw à la tv). Et ajoutons le facteur aggravant que c'est ce même ministre qui a fait en sorte que la position nationale sorte affaiblie dans un soi-disant mariage entre égaux.
D'un autre côté, je trouve aussi l'attitude de Tavares contre-productive et symptomatique d'un ego surdimensionné : il ne faut jamais insulter l'avenir, il se peut qu'un jour il ait besoin du soutien du gouvernement français, et les politiques ont la mémoire longue et sont sacrément rancuniers (En Allemagne le gouvernement n'a pas oublié le fait qu'il ait snobé une invitation du ministre de l'économie au motif "qu'il n'avait pas le temps" et l'a depuis systématiquement envoyé paître à chaque fois qu'il faisait mine de réclamer une subvention). D'autant que faire une ligne de production pour la version électrique de la 208 n'aurait pas été une opération financièrement problématique. Il y avait moyen de dire autre chose que "NAN, trop cher!" Proposer un compromis ou une alternative. Ou bien argumenter sur d'autres productions pour expliquer que cela n'avait pas de sens.
Bref, dans les deux cas une très mauvaise communication.

AntiPsychoEdouard Nombre de messages : 1210 Date d'inscription : 04/11/2018

JB.AAEL a écrit:

AntiPsychoEdouard a écrit:Tout le monde n’a pas le salaire de Lemaire, les voitures et en particulier les Peugeot coûtent déjà une fortune en étant fabriquées à l’étranger.
Alors si on fait ça en France ça va être 40000€ la 208 !

Une 208 GT électrique est déjà à 40.000€….
Et c’est pas comme si le groupe concurrent RSM allait fabriquer en France 5 modèles du segment B en France…

2023 - [Peugeot] 208 II restylée - Page 18 Img_4010

simK Nombre de messages : 1773 Date d'inscription : 24/05/2013

GMU a écrit:Je suis très partagé sur cette histoire.
D'un côté, je trouve toujours aussi horripilant que de voir un ministre dire publiquement qu'une entreprise privée serait bien inspirée de produire tel ou tel produit dans son pays. Je considère que ce n'est pas son rôle, d'autant que le ministre n'y connait rien en gestion d'entreprises (et puis la forme est débile, ce genre de chose se négocie en coulisses, pas par le biais d'une itw à la tv). Et ajoutons le facteur aggravant que c'est ce même ministre qui a fait en sorte que la position nationale sorte affaiblie dans un soi-disant mariage entre égaux.
D'un autre côté, je trouve aussi l'attitude de Tavares contre-productive et symptomatique d'un ego surdimensionné : il ne faut jamais insulter l'avenir, il se peut qu'un jour il ait besoin du soutien du gouvernement français, et les politiques ont la mémoire longue et sont sacrément rancuniers (En Allemagne le gouvernement n'a pas oublié le fait qu'il ait snobé une invitation du ministre de l'économie au motif "qu'il n'avait pas le temps" et l'a depuis systématiquement envoyé paître à chaque fois qu'il faisait mine de réclamer une subvention). D'autant que faire une ligne de production pour la version électrique de la 208 n'aurait pas été une opération financièrement problématique. Il y avait moyen de dire autre chose que "NAN, trop cher!" Proposer un compromis ou une alternative. Ou bien argumenter sur d'autres productions pour expliquer que cela n'avait pas de sens.
Bref, dans les deux cas une très mauvaise communication.

Encore une fois c'est surtout car le gouvernement français estime que Stellantis est "français".
C'est un groupe mondial avec un actionnariat principalement détenu par la famille Agnelli (dont seul les dividendes ont de l'importance).

Quand ils vont décider de saborder Citroën, l'Etat français pense pouvoir les en empêcher?

Que le groupe soit mondial ou non, Peugeot reste quand même une marque Française.

Ca m'écorche de l'écrire, mais je suis assez d'accord avec Bruno Le Maire.

psykokwak Nombre de messages : 3896 Date d'inscription : 11/07/2008

Lors de la délocalisation de la C3 III, Tavares nous expliquait que la France allait se concentrer sur la production des voitures électriques et haut-de-gamme. 4 ans plus tard, DS9 et C5X fabriquées en Chine, et exil de la 208 électrique. "Je n'ai qu'une parole, mais pas de mémoire"

En 2016, la 208 était 500 euros moins chère à produire en Slovaquie qu'en France. Cet écart avoisinerait les 400 euros aujourd'hui (augmentation des salaires, charges, etc).

simK a écrit:Quand ils vont décider de saborder Citroën, l'Etat français pense pouvoir les en empêcher?

Tu n'es pas au courant ? Bruno va sauver Citroen d'ici 2027 et en faire une concurrente d'Audi et Merco (https://www.caradisiac.com/route-de-nuit-michel-houellebecq-de-bugatti-a-citroen-194875.htm)

GMU a écrit:Je suis très partagé sur cette histoire.
D'un côté, je trouve toujours aussi horripilant que de voir un ministre dire publiquement qu'une entreprise privée serait bien inspirée de produire tel ou tel produit dans son pays. Je considère que ce n'est pas son rôle, d'autant que le ministre n'y connait rien en gestion d'entreprises (et puis la forme est débile, ce genre de chose se négocie en coulisses, pas par le biais d'une itw à la tv). Et ajoutons le facteur aggravant que c'est ce même ministre qui a fait en sorte que la position nationale sorte affaiblie dans un soi-disant mariage entre égaux.
D'un autre côté, je trouve aussi l'attitude de Tavares contre-productive et symptomatique d'un ego surdimensionné : il ne faut jamais insulter l'avenir, il se peut qu'un jour il ait besoin du soutien du gouvernement français, et les politiques ont la mémoire longue et sont sacrément rancuniers (En Allemagne le gouvernement n'a pas oublié le fait qu'il ait snobé une invitation du ministre de l'économie au motif "qu'il n'avait pas le temps" et l'a depuis systématiquement envoyé paître à chaque fois qu'il faisait mine de réclamer une subvention). D'autant que faire une ligne de production pour la version électrique de la 208 n'aurait pas été une opération financièrement problématique. Il y avait moyen de dire autre chose que "NAN, trop cher!" Proposer un compromis ou une alternative. Ou bien argumenter sur d'autres productions pour expliquer que cela n'avait pas de sens.
Bref, dans les deux cas une très mauvaise communication.

Attention tu parles de Bruno Lemaire là. Ce mec n'est pas ministre c'est un conseillé. Il ne prend aucune décision et ne fait que des déclarations d’intention depuis qu'il est là, il propose il souhaite, il incite, il aimerait et c'est tout, moi aussi je sais le faire ça.
Et du coup, il a réussi à bien pourrir notre économie comme ça, il continu sur sa lancée quoi.
Si tu veux mieux comprendre le bonhomme, je te redirige vers le youtubeur Troublefait qui en fait son MEME favori avec des vidéos complètes
https://www.youtube.com/watch?v=aO_Of2NGBsc

Peut être que les modérateur devraient intervenir afin de ne pas modifier le Topic en tribune politique.
Qu'une déclaration de ministre soit donnée ok, mais il ne faut pas ensuite partir dans des interprétations et des analyses politique Mad

Je suis d'accord, nous évoquions la production de la e-208 en France et la fin de non-recevoir de Tavarès. Ce n'est pas une dissertation sur les compétences (ou l'incompétence selon les convictions politiques de chacun) de BLM et sur son bilan général à Bercy, et encore moins sur ses qualités d'écrivain.
Merci de rester mesurés et de ne pas vous éloigner du sujet. jap

cyrille Nombre de messages : 2747 Date d'inscription : 19/09/2016

mais du coup la dissertation sur les compétences (ou l'incompétence selon les convictions ~~politiques~~ industrielles de chacun) de C.T. et sur son bilan général à ~~Bercy~~ PSA/Stellantis, on peut ? angel

cle-peug Nombre de messages : 87 Date d'inscription : 05/01/2023

Les prix de la Corsa restylée ont été annoncés. Je ne sais plus quel état l'écart de prix sur les versions non restylées de 208/corsa mais si on applique le même, ça donnerait un ordre d'idée du prix sur les nouvelles versions hybrides.
25000 EUR pour la Corsa GS avec l'hybride 100, le seul disponible pour elle

Je n'ai pas vu de photo de la nouvelle teinte grise unsure

Regarde sur le topic de la 508

Contact par L’Argus :

Kwamé à la découverte de la 208 restylée

psykokwak Nombre de messages : 3896 Date d'inscription : 11/07/2008

psykokwak a écrit:

Connect+ a écrit:Je ne sais pas s'il a des infos mais le camarade Kwamé de Planète-GT a sous-entendu être très inquiet quand au facelift de la 208.

Qu'il garde ses inquiétudes pour Citroen et DS. La 208 continuera sur sa lancée. Jamais d'inquiétude à avoir chez Peugeot.

En parlant de lui, confirmation qu'il n'y avait pas lieu d'être inquiet. Je n'ai jamais été fan du style kéké de cette 208, mais ce restylage lui fait gagner en robustesse et agressivité. De quoi séduire la clientèle allemande.

C'est très subjectif, dans sa vidéo il explique qu'il n'est pas spécialement conquis. D'ailleurs c'est amusant parce que généralement nous sommes assez "sévères" sur WS avec des avis tranchés, et cette 208 restylée a été très bien accueillie à la surprise générale alors que les commentaires sur Youtube notamment sous la vidéo de Kwamé sont beaucoup plus négatifs.
Comme quoi...

J'ai mis un peu de temps à apprécier ce facelift, mais les sketches de Karan Moorjani, partagés sur le compte Insta de Matthias Hossann, ont un peu guidé mon regard, et je me suis appuyé sur eux pour essayer d'interpréter un peu cette nouvelle bouille.

Ca donne ça :

https://www.conduite-interieure.fr/2023/07/13/simba/

J'avais même pas remarqué, mais les jantes de toutes les finitions de la plus basse à la plus haute ont un dessin assez similaire, ce sont des variations. Je ne sais pas si ça a été voulu par le style, ou si c'est avant tout pour l'aérodynamique, mais bravo à Peugeot.

https://www.peugeot.fr/nos-vehicules/nouvelle-peugeot-208.html

jankris a écrit:J'ai mis un peu de temps à apprécier ce facelift, mais les sketches de Karan Moorjani

https://www.conduite-interieure.fr/2023/07/13/simba/

Peugeot a donc recruté un mec qui a dessiné ça

2023 - [Peugeot] 208 II restylée - Page 18 1200-L-gmc-sierra-hd-2023-une-autre-plante

Je dois dire que ça a le mérite de la cohérence, Peugeot ayant un goût prononcé pour la subtilité

Je ne sais pas si ce sont les tarifs définitifs et s’il s’agit du marché français mais si c’est le cas, le premier prix augmenterait de près de 5000€ !

L’article d’AutoWeek : https://www.autoweek.nl/autonieuws/artikel/prijzen-vernieuwde-verkooptopper-peugeot-208-als-ev-vanaf-e35-320/

IRIS Nombre de messages : 590 Date d'inscription : 14/03/2023

24.000€ pour une citadine essence d'entrée de gamme ? Bientôt on hésitera entre une bagnole et un appartement, quand on aura les moyens de se poser la question...