2021 - [DS Automobiles] DS 4 II [D41]

Rick M a écrit:

simK a écrit:

Elyas a écrit:

Lulu a écrit:Merci pour cet exposé clair de la situation (assez pathétique)

Effectivement ce (gros) retard sur les véhicules chez PSA s'explique un peu mieux...
Attendre quasiment le lancement d'un véhicule pour se décider à le décliner en électrique ? faudra vraiment m'expliquer !
Remarque quand c'est prévu dès le départ ce n'est pas beaucoup mieux, quand on voit l'autonomie d'une E-208 et ses aspects pratiques... la Zoé
a encore de beaux jours devant elle

Ca s'explique surtout par le fait que Tavares ne s'est jamais vraiment montré convaincu par le tout au VE imposé par l'UE...
Peugeot ferait mieux de démarrer maintenant un modèle à part 100% électrique

Pcq comme écrit ci-dessus, une 308 électrifiée au dernier moment ça ne sera jamais qu'un compromis qui fera pâle figure avec la concurrence.

J'ose imaginer que le groupe Stellantis a une plateforme VE que les différentes marques vont pouvoir utiliser à leur guise non? (un peu comme ça se passe chez VW)

When Tavares started at PSA, he immedialtly made Electrification a priority. We're talking 2015.
He chose a pragmatic approach: first EV's on the basis of ICE (208/Corsa, Mokka/2008) and hybrids in ICE's
100% dedicated EV's are his next step.
Tavares was right. PSA made 9,4% margin on its vehicles in C-19 stricken H2 2020.
VW ..... 0,4%

https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/decryptage/carlos-tavares-psa-folie-electrique.html

alpha a écrit:Euh non, le DS7 Crossback est à partir de 37.300€ !

L'écart de + de 7.000€ me semble suffisant pour opter pour la berline.

Au temps pour moi, je crois que la grille tarifaire que j'ai regardée n'était pas bonne. Vu comme ça, l'écart est effectivement plus significatif.

Voici les photos officielles de cette DS4 La Première :

Les jantes sont vraiment trop grosses je trouve !

Loutron a écrit:Les jantes sont vraiment trop grosses je trouve !

Je me suis fait la même réflexion 🤨 je les trouve trop grosses

Loutron a écrit:Les jantes sont vraiment trop grosses je trouve !

Moe... mais pour une fois on ne va pas se plaindre si🥰

Sur ces photos officielles, on dirait que les poignées sont couleur carrosserie... Une exception donc pour cette DS 4 La Première?

c-design a écrit:Sur ces photos officielles, on dirait que les poignées sont couleur carrosserie... Une exception donc pour cette DS 4 La Première?

Et surtout, on ne voit pas les serrures

c-design a écrit:Sur ces photos officielles, on dirait que les poignées sont couleur carrosserie... Une exception donc pour cette DS 4 La Première?

En fait tous les chrome sont en "dark chrome" sur cette édition.

Cfr vidéo de l'argus sur YouTube

Justement je me disais qu'il y avait comme une grosse différence entre les photos et la vidéo de l'Argus... Peut-être une histoire de lumière qui me donnent cette impression!

On nous aurait mené en bateau

Gardons cette illustration sous le coude des fois qu'elle pourrait être utile

Oui, ce sont effectivement deux véhicules... et aucune ressemblance pour ma part.

Euh j'ai pas compris

Loutron a écrit:Euh j'ai pas compris

Les plis latéraux je présume....

Oui les panneaux de portes sont plutôt similaires et il y a un aspect toit flottant et vitrage latéral incliné sur l'illustration qui rappelle plus la DS4 que la c4

Direct en cours sur le Facebook de la marque:

https://fb.watch/4KY__tm95p/

Finalement les poignets de portes son couleur caisse sur la version Première, comme quoi techniquement ils peuvent proposé en option de changé le chrome par la couleur caisse

En effet, et c'est tellement mieux !

Il n'y a pas de problème technique pour faire du ton caisse. C'est un problème de cout d'apptovisionnement et de stockage pour la production de masse

La série "la première" est , comme son nom l'indique, une série limitée avec des coloris limités dont les quantités de production sont connues al 'avance. C'est donc facile et sans surcout de commander a l'avance les quantités exactes de poignées de couleur requises

Mais si on met la couleur en option, en production de masse, on ne sait pas a l'avance quelles couleurs et en quelles quantités on aura besoin (ces foutus clients choisissent ce qu'ils ont envie), on se retrouve avec la nécessité de constituer des stocks tampon en Europe a cause du temps d'acheminement depuis la Chine (lieu de fabrication des poignées).
Les couts de logistique seraient tels qu'ils rendraient le cout de l'option prohibitive... Du moins c'est ce que pensent les gens du marketing de DS

C’est drôle car n’importe quel véhicule a des poignées couleur caisse. Se cacher derrière une pseudo innovation pour faites des économies.

C'est encore plus bizarre que tu ne le penses: le fournisseur de cette poignée l'a développée en Italie ou il possède aussi une usine. Il proposait de la produire en Italie pour le même prix. Mais non, pour PSA il fallait qu'elle soit produite en Chine!

Mystères de la politique "achats"

Je pense que c'est une lointaine conséquence des rêves de grandeur de DS en Chine: quand DS s'est séparé de Citroen, autant en Europe elle jouait les coucous dans le nid Citroen, autant en Chine c'était une vraie marque toute neuve avec une joint venture rien que pour elle. Donc les plans marketing de DS étaient tous centrés sur la Chine: un marché qui semblait plus ouvert pour les nouvelles marques premium que l'Europe qui apparaissait comme un bastion imprenable des marques allemandes

Mais rien ne s'est passé comme prévu!

Elle sera importee en Chine cette DS4 a defaut d'y yetre fabriquee?

Apres la DS9, y aura t'il encore des DS fabriquees en Chine? Pourquoi Stellantis n'integre pas DS dans CAPSA, maintenant que la co-entreprise avec Changam est dissoute? Ca permettrait de fabriquer des DS sur les chaines existantes qui ne sont pas specialement en sur utilisation....