2023 - [Dacia] Duster III [P1310]

Un nouveau modèle, sur une nouvelle plateforme, qui propose l'hybride, qui offre un peu plus d'habitabilité et de coffre, plus d'équipements techno et sécuritaires, en ayant un design plus musclé et valorisant mais qui conserve le même gabarit au cm près, cela n'arrive pas tous les jours.
A noter qu'avec sa garde au sol un peu réhaussée, ses angles d'attaque et de fuite plus importants et un meilleur contrôle en descente, il devrait s'avérer meilleur franchiseur.

Pas certain que la nostalgie vis à vis de l'ancien tableau de bord soit un grand frein à son succès.

Le parallèle avec la marque Parkside de Lidl me parait tout a fait approprié!

Et comme utilisateur des outils Parkside, je dirais que ce sont des outils fiables, aux performances correctes, mais a la durabilité moyenne (un usage pro en vient vite a bout)... comme une Dacia

Ce que je trouve plus interessant, c' est le parallele avec une certaine C3 qui se veut dans une demarche low-cost.
En Allemagne, la grille tarifaire du nouveau Duster oscille entre 17.400 et 21.400€ pour info.

Tce 100 GPL 2WD
Tce 130 2WD et 4WD
Etech Hybrid HEV 140 2WD

Greta.Klaxonne a écrit:Blague à part, c'est une belle réussite d'avoir pu rester aussi proche du concept.

Pas très dur, tant le concept ressemblait à une voiture de série.

Pour ma part, je suis moins enthousiaste que la plupart d'entre vous. A part l'avant que je trouve réussi, le reste ne me plait guère. L'arrière vu de 3/4 est d'une lourdeur sans pareille. Ses feux lui donnent un visage dépressif. L'intérieur fait toc et me fait penser du Parkside - des lignes exagérées pour paraitre robuste. L'intérieur du Sandero est autrement plus élégant. Mais peut-être changerais-je d'avis en le voyant.

Ça doit être un shop, en tout cas l'arrière est différent des autres images...

psykokwak a écrit:

Greta.Klaxonne a écrit:Blague à part, c'est une belle réussite d'avoir pu rester aussi proche du concept.

Pas très dur, tant le concept ressemblait à une voiture de série.

Pour ma part, je suis moins enthousiaste que la plupart d'entre vous. A part l'avant que je trouve réussi, le reste ne me plait guère. L'arrière vu de 3/4 est d'une lourdeur sans pareille. Ses feux lui donnent un visage dépressif. L'intérieur fait toc et me fait penser du Parkside - des lignes exagérées pour paraitre robuste. L'intérieur du Sandero est autrement plus élégant. Mais peut-être changerais-je d'avis en le voyant.

C'est un shop très maladroit et pas une vraie photo qui sert d'illustration là...

Oui, j'ai corrigé, mais le vrai est guère mieux. Regard dépressif, arrière trop vertical, pas d'intégration du pare-choc

Je ne suis pas fan de Dacia mais il faut reconnaître que ce nouvel Opus est très bien et qu’il va sans grande surprise de nouveau faire un carton.
Par contre j’avoue qu’à la vue des photos officielles et de bonnes qualités, il fait bien plus low-cost que ne le laissait présager les shops voir les photos volées.

Le spot, très belle pub

Il n'y a pas de radar anti collision visible ?

Ha bien vu, ils ont réussi à le planquer alors que la majorités des véhicules plus couteux il est bien visible en bas du bouclier!

Pourquoi l'intérieur me donne des vibes de Cupra ? Pas très emballé, même si certains détails semblent étonnamment chiadés. 

Pour le reste je suis fan 
Finalement ce qui va me gaver c'est que tout le monde va en parler

J'adore! simple, robuste, sans artifice inutile.
Pour moi Dacia a tout compris, ce Duster m'excite plus qu'un 3008 qui coute plus 2 fois son prix

psykokwak a écrit:

Greta.Klaxonne a écrit:Blague à part, c'est une belle réussite d'avoir pu rester aussi proche du concept.

Pas très dur, tant le concept ressemblait à une voiture de série.

Pour ma part, je suis moins enthousiaste que la plupart d'entre vous. A part l'avant que je trouve réussi, le reste ne me plait guère. L'arrière vu de 3/4 est d'une lourdeur sans pareille. Ses feux lui donnent un visage dépressif. L'intérieur fait toc et me fait penser du Parkside - des lignes exagérées pour paraitre robuste. L'intérieur du Sandero est autrement plus élégant. Mais peut-être changerais-je d'avis en le voyant.

J'ai une question en lisant cela.

Vous aimez quoi comme voiture ?

jojo337 a écrit:Il n'y a pas de radar anti collision visible ?

Just1 a écrit:Ha bien vu, ils ont réussi à le planquer alors que la majorités des véhicules plus couteux il est bien visible en bas du bouclier!

Il n' y a pas de radar en fait
Dacia utilise un systeme basique a base de laser dans le bloc retro.
Le radar c' est pour des systeme plus evolues avec regul adaptatif. Mais il n' y a pas de regul adaptatif sur le Duster.

JB.AAEL a écrit:Tce 100 GPL 2WD
Tce 130 2WD et 4WD
Etech Hybrid HEV 140 2WD

Pour le moment, ça va vitre s'étoffer en 2025, avec passage de TCe130 à TCe140, arrivé du GPL sur le TCe140, arrivée d'une BVA double embrayages sur TCe140, arrivé du Etech S gen 2

GMU a écrit:
Il n' y a pas de radar en fait  
Dacia utilise un systeme basique a base de laser dans le bloc retro.
Le radar c' est pour des systeme plus evolues avec regul adaptatif. Mais il n' y a pas de regul adaptatif sur le Duster.

Ha d'accord, pourtant sur les Sandero/Jogger et même Spring pour tous les Adas réglementaires type anti collision c'est bien un radar en bas du bouclier, non?

GMU a écrit:

jojo337 a écrit:Il n'y a pas de radar anti collision visible ?

Just1 a écrit:Ha bien vu, ils ont réussi à le planquer alors que la majorités des véhicules plus couteux il est bien visible en bas du bouclier!

Il n' y a pas de radar en fait  
Dacia utilise un systeme basique a base de laser dans le bloc retro.

Non ce n'est pas ça. Pas de laser.

Sur les modeles plus ancien tu as effectivement un systeme prehistorique utilisant un radar provenant de chez Nissan (introduit sur la Pulsar en 2014).
Il est moins cher mais moins fiable que les lasers (qui sont pas top non plus^^).

psykokwak a écrit:L'intérieur fait toc et me fait penser du Parkside - des lignes exagérées pour paraitre robuste.

Haha, je me disais la même chose sur l'intérieur, sans faire forcément le lien avec la marque Parkside.
Mais effectivement, on sent bien le côté plastoc brut censé évoquer la robustesse.

A ce niveau, ça ne change pas des générations précédentes qui m'ont toujours rebutées par leur intérieur plastoc basique qui ne donne pas envie de faire de longs voyages dedans.

Je note aussi que le Duster semble perdre les commandes de clim rondes si pratiques à l'usage. Je n'arrive pas à charger les images en HD avec la connexion internet foireuse du boulot pour voir s'il y a toujours des commandes physiques ou pas.

mnemiopsis a écrit:

GMU a écrit:

jojo337 a écrit:Il n'y a pas de radar anti collision visible ?

Just1 a écrit:Ha bien vu, ils ont réussi à le planquer alors que la majorités des véhicules plus couteux il est bien visible en bas du bouclier!

Il n' y a pas de radar en fait  
Dacia utilise un systeme basique a base de laser dans le bloc retro.

Non ce n'est pas ça. Pas de laser.

Tu as besoin du laser pour mesurer la distance, la camera seule ne suffit pas. La camera est celle utilisee pour la lecture de panneaux et n' a pas une definition suffisante.

GMU a écrit:

mnemiopsis a écrit:

GMU a écrit:

jojo337 a écrit:Il n'y a pas de radar anti collision visible ?

Just1 a écrit:Ha bien vu, ils ont réussi à le planquer alors que la majorités des véhicules plus couteux il est bien visible en bas du bouclier!

Il n' y a pas de radar en fait  
Dacia utilise un systeme basique a base de laser dans le bloc retro.

Non ce n'est pas ça. Pas de laser.

Tu as besoin du laser pour mesurer la distance, la camera seule ne suffit pas. La camera est celle utilisee pour la lecture de panneaux et n' a pas une definition suffisante.

Pour autant que j'en sache, les systèmes à laser étaient peu fréquents de façon générale et remplacés depuis plusieurs années par des systèmes avec front radar, et chez certains constructeurs depuis quelques années par des systèmes vision-only.
Les modèles les plus connus à avoir utilisé des cams + laser étaient les Toyota. J'en ai un sur ma Yaris, mais beaucoup (trop) de faux positifs.
Là sur le Duster je confirme que pas de laser. Si tu en vois un, dit moi où il est

Le laser fait un retourdepuis quelques annees comme alternative low cost au radar sur des modeles n' offrant pas de regul adaptatif. Tu l' as par exemple sur les vehicules de segment A survivants.

Greta.Klaxonne a écrit:
Je note aussi que le Duster semble perdre les commandes de clim rondes si pratiques à l'usage. Je n'arrive pas à charger les images en HD avec la connexion internet foireuse du boulot pour voir s'il y a toujours des commandes physiques ou pas.

Commande similaire aux derniers model Renault (Austral, Megane électrique...)



J'imagine quand cas de Clim manuelle le trou en dessous sera utilisée pour les commandes classiques rondes à câbles.