2023 - [Dacia] Duster III [P1310]

Oui donc pour revenir à la fiabilité/durabilité, si pour une durée de 30ans, t'es obligé d'acheter 3 Dacia contre 2 voitures de généralistes... je ne suis pas sure que l'on soit dans un si bon rapport de qualité/prix.

Alors que je trouve l'intérieur équilibré chez la Sandero... là on est dans quelque chose de plus caricatural, je ne le trouve pas subtile. C'est vraiment une boites à outils, la marque parkside de chez Lidl.

Je trouve l’intérieur moins abouti visuellement que la Sandero, moins « fin » par exemple pour les aérateurs

Publié le 23/11/2023 par Renault, durabilité fiabilité ...

WillZE a écrit:Publié le 23/11/2023 par Renault, durabilité fiabilité ...

Belle propagande. Dans certains cas, pour parodier la vidéo, "Renault Group fait méthodiquement subir le pire à ses clients" qui servent de bêta testeurs

Nouvelles photos :

A part les bordures d'écran plus fines et le nouveau volant, je préfère l'intérieur de la Sandero et son petit bout de tissu.
Là on dirait que c'est prévu pour être nettoyé au jet...

Je trouve qu'il fait beaucoup plus gros/large que l'actuel visuellement (alors qu'il a quasiment les mêmes dimensions).

L'inspiration de l'univers Jeep pour l'intérieur est vraiment marqué.

La console centrale fait datée avec ses multiples couches/compartiments.
Encore un écran juste posé sur le dessus, sans soucis du design de la planche, mais malheureusement beaucoup de marques font ça aujourd’hui.

Le gris et blanc en 2 roues motrices

Ça y est il est officiellement révélé :





















Source : https://www.autoweek.nl/autonieuws/artikel/nieuwe-dacia-duster-succesvol-recept-spannender-dan-ooit/

Photos par AutoBild :







Source : https://www.autobild.de/artikel/dacia-duster-alle-infos-zum-suv-22721603.html

250 photos sur le site Media ils se sont lâchés

A l'extérieur je le trouve également réussi, rien à redire même si ça fait une voiture de plus qui perd ses quelques courbes comme si c'était un crime...
L'intérieur est beaucoup moins sympa que le précédent dans son dessin je trouve. Pareil pour la comparaison avec Parkside.
Et je me range aussi du côté des Dacia-sceptiques pour les raisons de fiabilité durabilité précédemment évoqués. Ça fait un moment que j'arrête de conseiller des Dacia, d'ailleurs.

Pour les feux à l’arrière je sais pas si ça vous fait cette impression, mais pour moi c’est comme s’ils étaient pas finis qu’ils avaient été coupés par le hayon. Il me manque un prolongement quoi.

Merci Just1 pour le comparatif. Je préférerais largement la pdb de la phase 1 avec les aérateurs ronds mais même ici, les lignes font moins torturées que sur le nouveau. Le renfoncement face au passager notamment, qui m'évoque une cannette froissée  Par contre point positif pour les teintes de couleur qui égaient un peu l'habitacle.

Ninux a écrit:A part les bordures d'écran plus fines et le nouveau volant, je préfère l'intérieur de la Sandero et son petit bout de tissu.
Là on dirait que c'est prévu pour être nettoyé au jet...

Presque... Mais oui, il a été conçu pour être simple à nettoyer et ne pas craindre la boue.

On sent que c'est le premier véhicule conçu avec la nouvelle image de marque en tête "Outdoor", Nature and Co. Et ils y ont allé à fond notamment pour l'intérieur! Et je trouve le résultat vraiment bien malgré les budgets R&D Dacia qui sont toujours au stricte nécessaire.

AntiPsychoEdouard a écrit:Pour les feux à l’arrière je sais pas si ça vous fait cette impression, mais pour moi c’est comme s’ils étaient pas finis qu’ils avaient été coupés par le hayon. Il me manque un prolongement quoi.

Le but était justement de n'avoir aucun feu sur le coffre pour éviter des surcouts à la fabrication mais aussi en remplacement.

Je suis nettement plus convaincu qu'avec les photos volées, c'est un sacré bond en avant. Je comprendrais qu'on puisse regretter que le Duster, qui était devenu mythique, évolue à ce point et qu'on finisse par ne plus le reconnaître en devenant un SUV agressif comme un autre au détriment de son aspect de bon samaritain à tout faire (pour ne pas dire presque utilitaire), mais soyons clairs, les clients vont adorer. Bon l'intérieur est très (trop ?) rustique (on ne peut pas tout avoir si l'on veut des tarifs compétitifs), c'est du plastique brut à gogo, en termes de qualité perçue on repassera, mais on va nous dire que ça contribue à l'ambiance outdoor/essentiel à la Jeep, c'est une belle feinte.

En revanche, les feux arrières me perturbent, j'ai l'impression qu'on a pris ceux du X1 et qu'on leur a passé un p'tit coup de disqueuse à la va-vite  

UNE GAMME SIMPLE QUI S’ADAPTE À TOUTES LES ENVIES
Aujourd’hui près de 70% des clients Duster optent pour des niveaux de finition élevés. Pour répondre à cette attente,
la gamme du nouveau Duster s’articule sur trois niveaux : Essential, Expression, et une offre inédite sur le niveau
supérieur avec deux finitions aux contenus différenciés et complémentaires : Duster Extreme destiné aux amateurs
d’activités de plein air et adapté à un usage intensif, Duster Journey pour ceux qui privilégient l’élégance discrète, le
confort et la technologie. Ces deux univers seront proposés à des prix équivalents.
Les principaux équipements de série
Duster Essential : Media Control, barres de toit fixes, climatisation manuelle, 6 airbags, radars de stationnement
arrière…
Duster Expression :
idem Essential + jantes en alliage de 17 pouces, tableau de bord numérique 7 pouces, écran
central tactile de 10,1 pouces avec système multimédia Media Display et réplication Apple CarPlayTM/Android AutoTM
sans fil, caméra de recul…
Duster Extreme :
idem Expression + barres de toit modulaires, sellerie lavable en TEP microcloud, tapis de sol et de
coffre en caoutchouc, climatisation automatique, système YouClip « 3 en 1 », éléments décoratifs intérieurs et
extérieurs en Brun Cuivré,…
Duster Journey :
idem Expression + jantes en alliage de 18 pouces, climatisation automatique, frein de parking
électrique, chargeur sans fil pour smartphone, système multimédia Media Nav Live avec navigation connectée, système
audio Arkamys 3D Sound

En gris métal il est complètement anonyme, mais cette teinte crème/ivoire opaque est vraiment sympa. Les jantes sont sobres et élégantes, ce qui est assez rare en ce moment.
Je le trouve beaucoup plus classe que ses prédécesseurs !

Il semble à tout niveau clairement inspiré de Jeep est ça me semble être une bonne idée. Donc c'est un suv mais qui a un aspect vraiment 4x4 avec un intérieur qui est dans la même veine.
Je comprends qu'on puisse ne pas aimer cette planche de bord mais je trouve que contrairement à l'actuel, il y a un vrai parti pris esthétique alors que l'actuel était complètement impersonnel à ce niveau.
Le fait que ce soit du plastique dur du coup me dérange moins car le design masque ces plastiques communs (l'oeil est plus attiré par le design que les matériaux dans un premier temps)
en tout cas qu'on aime le style ou non, et malgré la conservation de plastique dur, il fait bien moins cheap qu'avant, l’écran pas bien implanté mais au cadre plus moderne, aide aussi.

Grace au reste du design extérieur le vitrage latéral ne fait pas trop penser au Quashqai (mail écrit je sais ^^ )
il y a beaucoup de travail de design, les nervures marquées et intéressantes du capot, les feux originaux, les hanches marquées et nettes. Je n'ai vraiment pas grand chose à lui reprocher sur le style pour son positionnement tarifaire