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Mar 28 Nov 2023 - 14:49
Je sais que Nissan et Mitsubishi etaient interesses pour en avoir une version a vendre en Amerique du Nord.
Ca va se faire, ou Renault va-il chercher a le vendre lui meme?

C'est clairement, un bon vehicule d'attaque pour aborder des nouveau marches, genre Asie du Sud Est, voir Amerique du Nord.
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Mar 28 Nov 2023 - 15:05
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Mar 28 Nov 2023 - 15:10
Il fait surtout plus masculin, genre parfait pour les clients de "Castorama".

Du coup, il semble manquer un peu de subtilité et d'élégance. Même, j'irai plus loin, il fait déjà un peu vieux et triste.

Aussi, parce qu'avant je le mettais dans une case à part et là dans ma tête, je le compare vraiment à un SUV C de généraliste. Et là, c'est un peu dure mais il me fait penser à du Skoda/Opel cheap.

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Mar 28 Nov 2023 - 15:14
Je ne pensais pas qu'il reprendrait les poignées AR cachées dans le montant vues sur le concept Bigster. Je ne vois pas trop l'intérêt de la chose sur un SUV familial comme le Duster, mais pourquoi pas.

Je le trouve plus réussi que l'actuel, mais ça reste un véhicule au design un peu basique/rustique (ça tombe bien, c'est exactement ce qu'il promet par son positionnement).
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Mar 28 Nov 2023 - 15:17
Frisson a écrit:Il fait surtout plus masculin, genre parfait pour les clients de "Castorama".

Du coup, il semble manquer un peu de subtilité et d'élégance. Même, j'irai plus loin, il fait déjà un peu vieux et triste.

Aussi, parce qu'avant je le mettais dans une case à part et là dans ma tête, je le compare vraiment à un SUV C de généraliste. Et là, c'est un peu dure mais il me fait penser à du Skoda/Opel cheap.

Vous oubliez les fondements de la marque. et le positionnement tarifaire. Meilleur rapport qualité/prix.
Le design est bien plus valorisant que l'actuel.
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Mar 28 Nov 2023 - 15:49
Frisson a écrit:Du coup, il semble manquer un peu de subtilité et d'élégance. Même, j'irai plus loin, il fait déjà un peu vieux et triste.

Parce que l'actuel est un modèle de subtilité et d'élégance ? :W

Evidemment, en s'embourgeoisant, il perd le côté culte du design du 1er Duster. Mais c'est en ça que j'y vois un vrai renouveau, et pas un n-ième restylage.
A sa sortie il n'était pas si différent des autres SUV qui disposaient de vraies aptitudes en 4X4. C'est surtout le fait d'avoir conservé cette silhouette surannée qui l'a rendu si singulier.

Là on est pas très loin de la même recette qu'à l'époque : on prend des codes contemporains (càd en 2023 un SUV qui se la raconte pour plaire aux clients Casto) tout en capitalisant sur des éléments bruts pour ceux qui rêvent d'aller cueillir des champignons. Maintenant que le SUV est à la mode, ça ne peut être qu'un banger.

Quant à la comparaison avec Skoda, non. Le duster vend quelque chose qu'il y a bien longtemps que Skoda ne vend plus : l'outdoor. Leurs SUV sont ce qu'ils sont, les breaks Scout très élégants, mais on est très très loin des premières Octavia Scout ou du Yeti. Je ne trouve donc pas que ce soit une version cheap puisqu'il ajoute, justement, de la plus value.

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Mar 28 Nov 2023 - 16:33
Mon propos était de dire plutôt que le Duster était dans une case à part par rapport aux SUVS du marché. Surtout en terme de look, il était même difficilement "jugeable" car toujours basé sur le 1er modèle. Bref, il était presque iconique (en bien ou en mal)

Là, cette nouvelle mouture s'émancipe en prenant des idées d'autres constructeurs. Calandre un peu à la Opel. L'arrière me fait penser bizarrement à un Opel Kamiq ou du Volvo. Et sinon de manière global, il me fait penser aux gros SUV Ford US avec des calandres bien horizontales. Cela me va mais c'est juste que ce design s'expose à plus de critique, selon moi. Il rentre dans le rang.

La preuve, avant j'avais pas d'avis, maintenant je le trouve triste, un peu désuet et on a l'impression qu'il s'est pris un mur.

Quand à la question du meilleur qualité/prix, c'est apparemment en train de changer question fiabilité chez Dacia et pas en bien. Enfin, de ce que j'ai pu lire sur le web (rapidement).

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Mar 28 Nov 2023 - 17:06
Il me semble que les Dacia ont toujours été moyennement fiables, avec beaucoup de publications de gens qui chouinent sur les réseaux sociaux.
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GMU

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2023 - [Dacia] Duster III [P1310] - Page 15 Empty Re: 2023 - [Dacia] Duster III [P1310]

Mar 28 Nov 2023 - 17:09
Dacia n' a jamais ete fiable..Au TUV la marque etait toujours la pire depuis la premiere Logan, ce n' est que recemment que Tesla l' a detronee.
Lulu
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2023 - [Dacia] Duster III [P1310] - Page 15 Empty Re: 2023 - [Dacia] Duster III [P1310]

Mar 28 Nov 2023 - 17:23
Mais du coup pourquoi il est plus stylé qu'un Austral, un Scenic ou un Rafale, j'ai pas suivi

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Woodman

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Mar 28 Nov 2023 - 17:30
GMU a écrit:Dacia n' a jamais ete fiable..Au TUV la marque etait toujours la pire depuis la premiere Logan, ce n' est que recemment que Tesla l' a detronee.

Désolé mais le TÜV allemand ou le CT Français ne donnent qu’une vision biaisée de la fiabilité d’une voiture…
Je n’ai pas pour habitude de défendre Tesla mais une voiture qui ne passe jamais chez le garagiste pour l’entretien à beaucoup plus de chance d’être recalée au CT.
Une voiture peut être la plus fiable au monde, si elle n’est pas bien entretenue (pneus, freins usés…)elle n’aura pas son CT.
Bref c’est une donnée à prendre avec des pincettes…

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GMU

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Mar 28 Nov 2023 - 17:37
Bien sur, quand tu as un nombre anormalement eleve d' essieux en risque de rupture ou des freins bouffes par la rouille, c' est forcement biaise ou la faute des clients qui font pas l' entretien.
Par contre toutes les autres marques qui performent mieux ont des clients supaaiirres:D
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Mar 28 Nov 2023 - 18:27
Attention a ne pas confondre fiabilité et durabilité

La fiabilité caractérise une défaillance subite telle qu'elle empêche l'opération de la voiture. Pour autant cette défaillance peut être sans conséquence sur la durée de vie de la voiture (exemple: une panne liée au software), mais elle rend son usage problématique
Exemple: les premières XM ou 605 multiplexées en 1990

La durabilité caractérise une usure ou une dégradation trop rapide d'un (ou plusieurs) organes. Avec comme conséquence des remises a niveaux couteuses voire une durée de vie du véhicule écourtée

Exemple: les Lada ou le Land Rover des années 70 sont des véhicules extrêmement peu fiables (il valait mieux avoir sa boite a outils dans le coffre!) mais pourtant très durables. il suffit de voir le nombre de Lada qui circulent encore dans les pays de l'exURSS dans des conditions extrêmement dures

Mon retour sur les Dacia: véhicules fiables (taux de pannes dans la bonne moyenne) essentiellement a cause de leur conception simple et éprouvée, mais effectivement durabilité médiocre, principalement pour des composants non vitaux. C'est a dire qui n'empêche pas l'usage de la voiture, mais impose un service dégradé
Ce quiest finalement assez prévisible pour un produit low cost, et assez bien toléré par les clients

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Mar 28 Nov 2023 - 18:53
Les Dacia sont justes bon marché... mais personnellement je ne vois plus aucune logan et encore moins les premières sandero sur la route.

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Mar 28 Nov 2023 - 19:05
Moi oui mais c'est rare ,mais les Duster toutes génération pullulent c'est assez dingue...
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Mar 28 Nov 2023 - 19:08
En Belgique (Dacia est première vente aux particuliers pour rappel) on voit énormément de Sandero et de Duster de la génération actuelle. J'imagine que tous les anciens modèles ont fini à la casse ou en occasion sur le marché secondaire africain. Faut dire que l'immense majorité des départs de bateaux pour l'Afrique part de Zeebrugge
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Mar 28 Nov 2023 - 19:18
simK a écrit:Les Dacia sont justes bon marché... mais personnellement je ne vois plus aucune logan et encore moins les premières sandero sur la route.

But they were really not common cars back then I think. 1st Sandero was uncommon enough, let alone the first Logan which were very few and far between. But everything later is much more common. But it is true that rust protection was aparently not the best so this must have killed those there would be left. But it is not much different to other cars (looking at you VAG cars).

Mais ce n'était pas vraiment des voitures courantes à l'époque, je pense. La première Sandero était déjà peu commune, sans parler de la première Logan qui était très rare. Mais tout ce qui a suivi est beaucoup plus courant. Mais il est vrai que la protection contre la rouille n'était apparemment pas la meilleure, ce qui a dû tuer ceux qui restaient. Mais ce n'est pas très différent des autres voitures. (je vous regarde, les voitures VAG).
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Mar 28 Nov 2023 - 20:15
Je pensais très sérieusement que la marque, étant bien plus simple et basique, reposant sur des pièces rentabilisées depuis ses siècles, était hyper fiable... Comme quoi...
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Mar 28 Nov 2023 - 21:09
Personnellement je le trouve très fade … surtout la face avant . Les fameux 5% de différences avec le concept …….
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Mar 28 Nov 2023 - 21:36
SEBASTIAN-RS a écrit:Je pensais très sérieusement que la marque, étant bien plus simple et basique, reposant sur des pièces rentabilisées depuis ses siècles, était hyper fiable... Comme quoi...

Fiables elles le sont plutôt, elles sont garanties 1 an de plus que tous les généralistes européens, mais pas forcément durables comme dit plus haut.
Ce n’est pas parce que elles sont susceptibles d’être recalées au contrôle technique qu’elles ne sont pas fiables.
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Mer 29 Nov 2023 - 6:02
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Mer 29 Nov 2023 - 6:29
C'est bien que je me suis dis. Le budget alloué est beaucoup plus sur la partie extérieure que la partie intérieure vu la réutilisation des pièces de Sandero .

Après c'est sympa pour une marque low cost
Nabu
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Mer 29 Nov 2023 - 7:18
A part le pédalier, les boutons sur le volant et le pommeau de vitesse, je vois pas grand chose en commun... Le style reste Dacia mais ce n'est pas juste une reprise du tableau de bord.
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Mer 29 Nov 2023 - 7:25
Le nouveau volant est joli, 👍 et notez que les aérateurs reprennent dans le détail la forme des feux av/arr !
Il sera présenté à quelle heure ?

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Mer 29 Nov 2023 - 7:37
foxx13 a écrit:Le nouveau volant est joli, 👍 et notez que les aérateurs reprennent dans le détail la forme des feux av/arr !
Il sera présenté à quelle heure ?

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