2020 - [Opel] Mokka II [P2QO]

Un concept c'est pour faire réver,et malheureusement il y a la réalité et les contraintes et normes qui vont avec....

Le design n'est pas gardé, car il reprend toute la structure, et donc les volumes du DS3 XB.
Ils ont donc maquille les formes cubiques pour le faire ressembler le plus possible au concept.

tiens je pense que je viens de comprendre pourquoi, l'avant a cette "avancée" sous la calandre. En effet dans une des dernières vidéo que j'ai vu sur le 3008 il est expliqué pourquoi les capots reculent. C'est pour éviter son remplacement lors de petits chocs, mais le mokka a son capot qui va jusqu'au bout, donc pour limiter ça ils ont collé cette avancée.
Après ça n'explique pas pourquoi l'aspect triangulaire marqué de l'ensemble phares/calandre n'est pas conservé.

Pour l'intérieur, on retrouve pas mal d'éléments du concept mais en effet, pas l'aspect épuré et il est effectivement trop noir.
La base DS3CB se ressent vraiment comme un facteur limitant dans le design. Il n'y a que l'arrière qui semble avoir put allé jusqu'au bout de son idée

Après évidement le concept dispose de détails impossible à retrouver en série et qui font qu'il semble si fluide et épuré, comme le vitrage, l'absence de poignées de portières (encore que le Ds3 CB a put mais comme il se veut plus hdg il en conserve l'exclu), le toit très "bulle", les rétros masqués etc

Il y a quand même des volumes ou des détails du concept qui auraient il me semble put être mieux conservés comme le bas de PC avant avec son sabot marqué et le détail central pour aller jusqu'au bout de l'idée de compass, le capot avec des volumes arrondis plus marqués, la ligne chromée (ou colorée) de toit qui se prolonge plus sur le capot et elle aurait pu aussi s'élargir et s'affiner comme sur le concept, les volumes du bas de caisse (partie en plastique brut).
A l'arrière il y a le coffre qui n'est pas affleurant du PC, le PC lui même qui est pas vilain mais assez classique dans dans les lignes il aurait pu reprendre l'idée du concept.

Dans l'impossible à mettre en série et qui transfigure la voiture il y a aussi les pneus de dingue du concept et ça il fallait bien s'y attendre. Je trouve cependant dommage qu'il y ait pas eu d'idée d'innovation à moindre cout pour donner l'illusion de grand jante comme sur le concept. C'était vraiment le moment d'introduire ça en série.

Mais a l'évidence le concept était à la fois trop proche et trop éloigné (et trop réussi) d'un modèle de série pour qu'on ne puisse pas être déçu du produit final quand on fait la comparaison. Il fallait s'y attendre globalement les contraintes de production étaient trop fortes pour des volumes aussi déluré, mais je persiste à penser qu'elle aurait put être mieux avec tout ce que j'ai décris et qui me semblait faisable (après je ne connais pas toutes les contraintes)

foxx13 a écrit:Vous êtes dur avec cette Mokka .elle reste sympathique  et apparemment bien construite.
J'aime bien cette génération alors que la précédente me faisait ni chaud ni froid.

J'ai regardé un peu le configurateur et elle est super cette caisse. Je suis sûr que les avis seront moins sévères une fois que vous aurez vu la caisse en vrai et en configuration "standard".
Après le configurateur on confirmé ce que je savais déjà. A savoir que  le capot noir ne me plaît pas du tout et que le temps des vraies belles jantes est révolu chez Opel depuis la derniere Insignia.

Pour rappel des Opel avec des intérieurs colorés (Corsa, Agila, Adam, Astra sans parler des cuirs rouges ou crème) et clairs, voir blanc pur (dernier en date dont je me souvienne c'est l'Adam), il y en a déjà eu...... mais c'est jamais choisi par les clients!

Sinon ce Mokka est quand même très proche du concept, comparé aux différences habituelles lors d'un passage en série! (Prenez la Mégane Vision d'aujourd'hui et celle qui sortira dans 2-3 ans.... par exemple je suis certains que les différences seront bien plus marquées).

Je reste persuadé que ce design peut être intéressant, surtout sur des modèles plus imposants (je pense notamment au GL restylé en profondeur, le futur "gros" SUV ou la future Insignia si il y en a une un jour)

Opeloman80 a écrit:Pour rappel des Opel avec des intérieurs colorés (Corsa, Agila, Adam, Astra sans parler des cuirs rouges ou crème) et clairs, voir blanc pur (dernier en date dont je me souvienne c'est l'Adam), il y en a déjà eu...... mais c'est jamais choisi par les clients!

Sinon ce Mokka est quand même très proche du concept, comparé aux différences habituelles lors d'un passage en série! (Prenez la Mégane Vision d'aujourd'hui et celle qui sortira dans 2-3 ans.... par exemple je suis certains que les différences seront bien plus marquées).

Je reste persuadé que ce design peut être intéressant, surtout sur des modèles plus imposants (je pense notamment au GL restylé en profondeur, le futur "gros" SUV ou la future Insignia si il y en a une un jour)

La Megane E vision c’est septembre/octobre 2021 commercialisation début 2022 et ce sera quasiment le véhicule d’aujourd’hui puisque c’est un showcar proche a 95 % du véhicule de série.

Pour ce Mokka ils suffisaient simplement de garder la face avant le plus proche du concept car ce qui était largement possible de faire et déjà ça aurait été plus réussit.

Pour l’intérieur, garder l’esprit du concept car avec l’intérieur clair ça aurait été judicieux aussi pour essayer de créer un nouvelle identité intérieur pour Opel et essayer de s’éloigner de la concurrence ou de ses cousines sur ces intérieurs type foncé.

Pour la face av il faut pas oublier que les normes crash-test influencent beaucoup (alors que sur un concept pas de crash test donc ils sont plus libres).

Je vois pas ce que tu comprends pas quand je dis que les clients ne veulent pas d'intérieur clair! (c'est valable pour toutes les marques)
Là Opel propose quand même sur le Mokka elegance une sellerie gris clair en série (un peu de gris aussi sur l'option cuir).

Les intérieurs clairs, c'est un peu comme les carrosseries de couleur flashy : tout le monde réclame ça sur les photos officielles, mais à la fin personne n'en achète dans la vraie vie.

C'est aussi une question de mode : l'intérieur noir doit faire plus "sportif" dans l'esprit de beaucoup. Dans les années 70-80 le cuir était souvent couleur fauve et les selleries souvent colorées. Les couleurs extérieures vives étaient demandées souvent en Allemagne/ Benelux pour aussi des question de visibilité .Les constructeurs français adaptaient les teintes . ( introuvables dans l'hexagone
Pour ce qui me concerne j'ai eu des intérieurs clair ou colorés (306 Eden Park, intérieur beige sur mes 2 dernières voitures) moins chaud en été (et je n'habite pas le Sud) moins salissant en apparence.
Je serai embarrassé le jour ou je changerai si ne trouve que du Gris/Noir intérieur ! (même les cercueils sont blanc à l'intérieur!! )

C’est toi ou un collègue interviewé par POA ?

Quentin a écrit:Visioncarfan n’aime pas le Mokka et c’est son droit. Car depuis longtemps une Opel a de nouveau du caractère...donc il est normal qu’elle ne plaise pas à tout le monde.

Cela ne sert à rien de vouloir le convaincre...il préfère la megane vision et c’est son droit.

Sinon je vois de plus en plus de Mokka de présérie rouler et il est vraiment top!

Ce n’est pas que je n’aime pas ce Mokka je trouve dommage la version de série VS le concept, sur la construction de l’avant.

L’intérieur avec tout cette laque noir je trouve ça fais très cheap donc c’est pas non plus ma tasse de thé.


Après ce modèle se différencie de la concurrence de par l’identité et le caractère qu’il dégage

Quentin a écrit:Non c’est JM je suis plus svelte

Vous me verrez pour l’Astra! Mokka j’ai juste fait les sketches presse.

L' Astra c'est pour quand au fait??

Quentin a écrit:Non c’est JM je suis plus svelte

Vous me verrez pour l’Astra! Mokka j’ai juste fait les sketches presse.

Bonjour Quentin,
Je me suis dit, ah c'est pas Quentin.
Dans ce département, vous êtes beaucoup de français ?

Pour ma part, je trouve l'extérieur vraiment top. C'est plus l'intérieur du Mokka qui m'a déçu, notamment le dessin du volant qui reste assez banal et certains éléments repris du groupe ( levier de vitesse, console centrale, l'interface de l'écran central avec les 2 bandes noires et tous les boutons qui rappellent l'ère GM), le tout manque peut être un peu de chrome aussi.
Quand je vois les intérieurs d'une Seat Léon ou d'une Skoda je me dis qu'il y a un sacré retard à rattraper de ce coté.

Et je pense que ce nouveau style Opel s'affirmera davantage sur une voiture comme l'Astra.

Ham.eR a écrit:Pour ma part, je trouve l'extérieur vraiment top. C'est plus l'intérieur du Mokka qui m'a déçu, notamment le dessin du volant qui reste assez banal et certains éléments repris du groupe ( levier de vitesse, console centrale,  l'interface de l'écran central avec les 2 bandes noires et tous les boutons qui rappellent l'ère GM), le tout manque peut être un peu de chrome aussi.
Quand je vois les intérieurs d'une Seat Léon ou d'une Skoda je me dis qu'il y a un sacré retard à rattraper de ce coté.

Et je pense que ce nouveau style Opel s'affirmera davantage sur une voiture comme l'Astra.

Je te rejoins sur l'intérieur, bien que cela me plaise, il aura pu être encore plus épuré dans son dessin mais bon il est quand même dans le coup. Par contre le levier de vitesse est propre au Mokka il me semble et ce n'est pas le même que celui de la Corsa.

Jagu4r-91 a écrit:

Ham.eR a écrit:Pour ma part, je trouve l'extérieur vraiment top. C'est plus l'intérieur du Mokka qui m'a déçu, notamment le dessin du volant qui reste assez banal et certains éléments repris du groupe ( levier de vitesse, console centrale,  l'interface de l'écran central avec les 2 bandes noires et tous les boutons qui rappellent l'ère GM), le tout manque peut être un peu de chrome aussi.
Quand je vois les intérieurs d'une Seat Léon ou d'une Skoda je me dis qu'il y a un sacré retard à rattraper de ce coté.

Et je pense que ce nouveau style Opel s'affirmera davantage sur une voiture comme l'Astra.

Je te rejoins sur l'intérieur, bien que cela me plaise, il aura pu être encore plus épuré dans son dessin mais bon il est quand même dans le coup. Par contre le levier de vitesse est propre au Mokka il me semble et ce n'est pas le même que celui de la Corsa.

Le même levier est utilisé sur la nouvelle c4

Au tour de L’Argus de le découvrir :





































Source : https://www.largus.fr/actualite-automobile/opel-mokka-2021-decouverte-du-suv-urbain-sous-toutes-les-coutures-10444393.html

C'est du redit 100 fois mais... L'interface imposée par Peugeot gache vraiment le PurePanel.
D'autant qu'ils se paient le luxe de faire un truc nettement mieux torché que sur la madame La Golf.

Je ne vois pas trop en quoi ce serait mieux fait que sur la Golf, c'est exactement les mêmes artifices.

Ham.eR a écrit:

Jagu4r-91 a écrit:

Ham.eR a écrit:Pour ma part, je trouve l'extérieur vraiment top. C'est plus l'intérieur du Mokka qui m'a déçu, notamment le dessin du volant qui reste assez banal et certains éléments repris du groupe ( levier de vitesse, console centrale,  l'interface de l'écran central avec les 2 bandes noires et tous les boutons qui rappellent l'ère GM), le tout manque peut être un peu de chrome aussi.
Quand je vois les intérieurs d'une Seat Léon ou d'une Skoda je me dis qu'il y a un sacré retard à rattraper de ce coté.

Et je pense que ce nouveau style Opel s'affirmera davantage sur une voiture comme l'Astra.

Je te rejoins sur l'intérieur, bien que cela me plaise, il aura pu être encore plus épuré dans son dessin mais bon il est quand même dans le coup. Par contre le levier de vitesse est propre au Mokka il me semble et ce n'est pas le même que celui de la Corsa.

Le même levier est utilisé sur la nouvelle c4

Le levier c'est une pièce module parmi tant d'autres...déjà sur C4 et version électriques de K0
Si tu ne l'aimes pas c'est moche dans la mesure ou tu vas te le bouffer sur 100% des nouvelles Peugeot /Citroën/DS/ Opel