2022 - [DS Automobiles] DS 3 restylée

Vraiment, c'est un restylage qui manque d'ambition pour la DS3 et au final sera confirmé dans son présupposé que la DS3 ne pouvait pas être relancée.

Pourtant intervenir sur les bas de caisse, sur le piler C (fût ce de manière très cosmétique) ce n'était pas la mer à boire !

Les blocs optiques avants et arrières n'ont même pas été retouches...( Surtout les blocs optiques avants en avaient vraiment besoin ..) 
Dsautomobile ont tout misé sur le ds7...

Lulu a écrit:Par contre ils l'ont rabaissé ou je rêve ? Elle fait moins sauterelle sur les photos

Bah oui c’est la DS 3, pas la DS 3 Crossback, faut suivre un peu !

JB.AAEL a écrit:Petit problème de centrage...

Chef , chef!! C est bon j'ai réussi à centrer "Automobiles" sur le hayon...
... Et le DS ?? On le place où, abruti

Le nouveau moteur électrique de 156ch et l'autonomie en hausse sont quand même une bonne nouvelle pour se démarquer un peu des autres VE de PSA, même si je ne doute pas un instant que les autres véhicules y auront aussi droit dans le futur.

Je me doutais bien que ce serait minime, ils n'allaient pas faire de frais sur un tel modèle. Mais j'avais tout de même la naïveté d'en espérer un peu plus.

Là ça se limite à la bande de LEDs et l'intérieur des phases. Alors oui les nouvelles LEDs sont plus jolies, mais au final ça change pas grand chose. Bref, c'est décevant.

nouveau système multimédia à l'intérieur quand même


   DS 3 PureTech 100 BVM : à partir de 30 100 €
   DS 3 PureTech 130 EAT8 : à partir de 33 100 €
   DS 3 BlueHDi 130 EAT8 : à partir de 34 700 €
   DS 3 E-Tense : à partir de 41 700 €


'tin,  33k€ pour avoir 130ch essence
Et ils persistent avec le HDI ? Quel est l'intérêt ...?

Ah oui tiens, on n’a pas de photos de l’intérieur. Bon ben j’imagine que rien n’a changé du coup

ok.... I understand that headlamps were ugly. for me, not as much by their shape.... seen in person, it was not the shape that bothered me (too much ), it was their inside with those silly "three dots in a bulge"... and I'm glad that they got rid of them! but.... BUT... I don't understand why replace them with entry level LED headlamps?!? as a premium product, DS 3 should have a matrix headlamps!!! if "plebeian" Corsa can have them, premium DS 3 should have them by default! and if a premium product like DS 3 shouldn't have something, then it shouldn't have the cheapest headlamps they have in the group!
but a "step up" in a EV propulsion is great... because (at least for now) it lifts it above and separates it from the rest of the Stellantis "B segment flock"....

DeepL translate:
ok.... Je comprends que les phares étaient moches. pour moi, pas tant par leur forme.... vu en personne, ce n'est pas la forme qui me dérangeait (trop ), c'était leur intérieur avec ces stupides "trois points dans un renflement"... et je suis content qu'ils s'en soient débarrassés ! mais.... MAIS... Je ne comprends pas pourquoi les remplacer par des phares à LED d'entrée de gamme ?!? en tant que produit haut de gamme, la DS 3 devrait avoir des phares à matrice !!! si la Corsa "plébéienne" peut en avoir, la DS 3 haut de gamme devrait en avoir par défaut ! et si un produit haut de gamme comme la DS 3 doit avoir quelque chose, alors elle ne devrait pas avoir les phares les moins chers du groupe !
mais un "pas en avant" dans une propulsion EV est génial... parce que (au moins pour l'instant) cela l'élève au-dessus et la sépare du reste du "troupeau du segment B" de Stellantis ....

Restylage très léger, ils n’ont pas mis de budget on dirait, espérons qu’ils le gardent pour communiquer.

L’explosion des tarifs est une bonne nouvelle pour les possesseurs de l’actuelle qui vont voir leur cote stabilisée.

Les jantes 18" Aeroblade de la C4 se retrouvent sur cette nouvelle DS 3 sous le nom de Toulouse et en noir intégral :

o, and the pricing is insane! it should NEVER cost more than 15% of similarly equipped and powered Mokka (though I have to admit that I have no idea what is the price range of Mokka in France ... but I seriously doubt that a 100hp with manual is 30k eur )

o, et le prix est fou ! il ne devrait JAMAIS coûter plus de 15% d'un Mokka équipé et motorisé de façon similaire (bien que je doive admettre que je n'ai aucune idée de la gamme de prix du Mokka en France ... mais je doute sérieusement qu'un 100cv avec manuel soit à 30k eur )

La vraie DS3 appréciera, quand on parlera d'une DS3 il faudra précisé laquelle pour ne pas s'emmêler les pinceaux..!

Il est dommage que DS n'ait pas enlevé la bizarre corne sur les portes arrière. Sans cela, la voiture aurait eu un aspect presque convenable, quoique pas jolie. Cela n'arrivera certainement plus.

interior:

JB.AAEL a écrit:Une qualité de photo digne d'un Iphone de première génération...

Quand j'ai vu l'article d'Automobile Propre, j'ai immédiatement pensé qu'il s'agissait de photos presse. Je ne comprends pas non plus !

BonusTrack a écrit:

Lulu a écrit:Par contre ils l'ont rabaissé ou je rêve ? Elle fait moins sauterelle sur les photos

-10 mm sur les versions 17" et 18" en tall & narrow effectivement

J'étais convaincu que l'abaisser en amélioretait la perception... mais je pensais qu'il faudrait au moins 20 mm pour que le changement se voie vraiment.
Peut être que ce nouvel avant (qui donne l'impression de plus la plaquer sur la route) et ça, ça suffira à lui donner enfin cette impression de stabilité qui lui fait défaut dans sa version actuelle ?
Wait n' see.

Pour la hauteur : quelqu'un sait il si le réglage de la hauteur est le même à l'avant et à l'arrière ?

JB.AAEL a écrit:

Marrant comme elle fait petite DS4 sur cette photo.

Je me risquerais bien à trouver que c'est quand même incroyable de l'avoir sortie si moche voici 4 ans, alors qu'avec très peu de choses elle redevient beaucoup plus avenante.

cyrille a écrit:nouveau système multimédia à l'intérieur quand même


   DS 3 PureTech 100 BVM : à partir de 30 100 €
   DS 3 PureTech 130 EAT8 : à partir de 33 100 €
   DS 3 BlueHDi 130 EAT8 : à partir de 34 700 €
   DS 3 E-Tense : à partir de 41 700 €


'tin,  33k€ pour avoir 130ch essence
Et ils persistent avec le HDI ? Quel est l'intérêt ...?

136 cv max - et encore en électrique, ça c'est du prémium !

ABC a écrit:Restylage très léger, ils n’ont pas mis de budget on dirait, espérons qu’ils le gardent pour communiquer.    

C'est sûr qu'on est très loin d'un restylage façon 3008, mais ce serait à moindre mal si l'argent a été gardé pour sa remplaçante. C'était suicidaire de ne pas donner de vraie descendante à la première DS3 sachant que la marque reposait sur cette dernière. Mais peut-être croient-ils qu'en donnant son nom à ce Crossback bis, sa clientèle reviendra.

Cdc a écrit:

cyrille a écrit:nouveau système multimédia à l'intérieur quand même


   DS 3 PureTech 100 BVM : à partir de 30 100 €
   DS 3 PureTech 130 EAT8 : à partir de 33 100 €
   DS 3 BlueHDi 130 EAT8 : à partir de 34 700 €
   DS 3 E-Tense : à partir de 41 700 €


'tin,  33k€ pour avoir 130ch essence
Et ils persistent avec le HDI ? Quel est l'intérêt ...?

136 cv max - et encore en électrique, ça c'est du prémium !

L’électrique passe à 156 ch…

JB.AAEL a écrit:Une qualité de photo digne d'un Iphone de première génération...

C'est ça le luxe à la française voyons.

Autant pour moi, je n'avais pas vu; mais même 156cv en électrique et surtout 130cv en essence, ça fait quand même juste.

Pas de barre de toit: est-ce un SUV?
Pas de toit ouvrant : est-ce un véhicule premium?
Personnalisation minimum: est-ce une DS3?
Pas de moteur hybride et motorisation électrique à la ramasse : sans commentaires.
Et pour le prix ils n’ont peur de rien.

Le rouge de présentation est un nouveau, il s'appelle Rouge Diva

Et je ne vois pas le Bleu Millenium, donc ça doit être la fin pour lui. Quel dommage, le peu de couleur qu'il y a ne reste jamais
C'était pareil pour l'Or Imperial.