2022 - [DS Automobiles] DS 3 restylée

Tant que je ne verrai pas cette DS3 vendue avec des couleurs et des thèmes transgressifs (pourquoi pas du jaune canari ? pourquoi pas du bicolore blanc et rose fuschia ?) je considèrerai que Stellantis a fait le choix de laisser mourir sa DS3.

Ben c’est le cas oui

Il n'y a plus d'espoir pour cette DS3...

Ils ont fait le choix de faire exploser les prix au restylage, donc je ne pense pas qu'ils cherchent à faire du volume avec cette DS3 Elle va tranquillement finir sa carrière sur ce rythme en attendant une éventuelle remplaçante en 2026 (ASL en 2024, DS7 en 2025).

Et les couleurs flashy ne correspondent pas du tout à l'image de marque que DS essaye de mettre en avant.

Par contre je vous rejoint sur le fait qu'ils pourraient un peu animer la gamme avec des séries spéciales plus marquantes.

Il faudra quand même un jour qu'on m'explique pourquoi DS a voulu positionner cette DS3 un taille en dessous des B-SUV classique (2008, Captur,...). On se retrouve avec une voiture trop chère par rapport à la polyvalence proposée (ou plutôt à l'absence de polyvalence); et qui technologiquement n'offre rien de spécial lui permettant de se démarquer (même pas une version un peu sportive ou un plus haut de gamme qu'un 2008). Cela me semble donc plus que logique que les clients ne se précipitent pas.

C est l'exemple typique d'une génération de modèles détruite par le marketing et la mode des suv.
La dS3 première génération était réussie , fun , chic , ciblait plusieurs catégories d'acheteurs potentiels.
Tout l'inverse de la 2 ème génération

De tout façon, maintenant le mal est fait. Ce qui est important c'est ce qu'ils feront avec la génération suivante (s'il y en a une).

TM6 a écrit:Tant que je ne verrai pas cette DS3 vendue avec des couleurs et des thèmes transgressifs (pourquoi pas du jaune canari ? pourquoi pas du bicolore blanc et rose fuschia ?) je considèrerai que Stellantis a fait le choix de laisser mourir sa DS3.

La couleur ne changera rien a la "bancalité" de ses proportions et donc ne la sauvera pas..

908LM a écrit:
La couleur ne changera rien a la "bancalité" de ses proportions et donc ne la sauvera pas..

but it might help...with some decent combinations that might help to make its proportions look better...and, without extra charge of course, because I think its way the biggest flaw of them all is its insanely stupid pricing....

mais cela pourrait aider... avec quelques combinaisons décentes qui pourraient aider à améliorer ses proportions... et, sans frais supplémentaires bien sûr, parce que je pense que son plus grand défaut est son prix follement stupide....

Cdc a écrit:Il faudra quand même un jour qu'on m'explique pourquoi DS a voulu positionner cette DS3 un taille en dessous des B-SUV classique (2008, Captur,...). On se retrouve avec une voiture trop chère par rapport à la polyvalence proposée (ou plutôt à l'absence de polyvalence); et qui technologiquement n'offre rien de spécial lui permettant de se démarquer (même pas une version un peu sportive ou un plus haut de gamme qu'un 2008). Cela me semble donc plus que logique que les clients ne se précipitent pas.

Je pense que la clientele type de ce DS3, c'est le couple de retraitésd citadins. Je ne pense pas qu'une version plis puissante chanerait quelque chose...

drugmirko a écrit:

908LM a écrit:
La couleur ne changera rien a la "bancalité" de ses proportions et donc ne la sauvera pas..

mais cela pourrait aider... avec quelques combinaisons décentes qui pourraient aider à améliorer ses proportions... et, sans frais supplémentaires bien sûr, parce que je pense que son plus grand défaut est son prix follement stupide....

Des couleurs, un peu de communication gentiment trash, ca permettrait à la voiture d'exister dans l'esprit du public. La DS3, telle quelle c'est une voiture déjà morte, déjà enterrée par tout le monde. ceux qui en achètent le font par inadvertance.
Alors que techniquement elle n'est pas différente d'une certaine Avenger. Donc pas a priori larguée.
Pour durer, il faut exister, communiquer, se faire voir, se faire entendre... fût-ce en envoyant des messages d'auto-dérision (ce qu'on ne peut pas se risquer de faire en début de carrière d'une voiture. De nos jours il n'y a que ce qui est excessif qui finisse par percer !
Ca ne ferait pas des volumes extraordinaires mais ca préparerait aussi le terrain pour un véhicule à venir...

Ce qui est frappant c'est à quel point DS a l'air de se complaire dans des messages gentils, mièvres, inaudibles et creux.

Bern a écrit:Je pense que la clientele type de ce DS3, c'est le couple de retraitésd citadins. Je ne pense pas qu'une version plis puissante chanerait quelque chose...

Totalement d'accord  ! mais le retraité de maintenant c'est un ex fan d'AC/DC !

Pourquoi pas une DS3 AC/DC ? avec toute la déco déjantée qui irait avec ?

Il faut juste des tarifs abaissés de 15% ce qui collerait à la taille du véhicule et les ventes augmenteraient d'elles-mêmes. Le produit en soit est bon, son positionnement tarifaire non.

Je le répète, beaucoup de vos analyses sur le style et autres ne sont partagés le plus souvent qu'avec les amateurs d'auto. Les clients lambda n'analysent pas les choses de cette façon et regardent le rapport prix / prestations (taille) qui n'est pas favorable au DS3.

Je suis pas sûr justement qu'on puisse dire que le produit soit bon, ou en tout cas si bon que cela.

GMU a écrit:Je suis pas sûr justement qu'on puisse dire que le produit soit bon, ou en tout cas si bon que cela.

C'est effectivement une partie de la question
Pour avoir beaucoup roulé en DS3 et en 2008, en dehors de l'insonorisation le 2008 est supérieur a la DS3 dans tous les domaines:
direction, stabilité, confort, visibilité, ergonomie, habitabilité (évidemment)... tout est mieux
Il n'y a que l'insonorisation qui est plus poussée sur la DS3, c'est d'ailleurs la meilleure du segment B dans ce domaine

ça fait cher payé pour un style et une image "premium"

Ils ont été conçus par le même bureau d'étude/ ingénieurs non???

Les cahiers des charges étaient-ils moins exigeant pour le "Premium"