2022 - [Peugeot] 508 restylée

'moR a écrit:D'ailleurs la 408 aura une phase 2 ? Car on risque d'en commander une et si c'est pour qu'elle soit bientôt restylée...

Elle sera forcément restylée un jour... mais on verra le résultat sur les routes dans 3 ans, tu peux donc passer ta commande

Ce que j’attends le plus, c’est de voir si cette PSE verra son nuancier élargit!
Car du blanc - gris & noir…
Une « sportive » c’est la vie, c’est du pep’s, de la gaité, un peu de bleu ou de rouge pour exemple ne lui ferait pas de mal, pour espérer toucher un peu plus d’éventuels acheteurs!

JB.AAEL a écrit:

908LM a écrit:Pareil je préfère largement la PSE..
Mais au fait, JB et ceux qui savent pour le 3008 3,c'est pas ce genre d'optique qui sera reprise?

La face avant de la 508 II phase 2 est tout à fait dans l’esprit de ce sur l’on va retrouver sur le 3008 5008 III
Des optiques très fines qui se situent très en hauteur et tout ce bouclier très structuré donnant une impression de calandre monstrueuse (même si en pratique la vraie Calandre (celle qui sert à ventiler) est petite.
Et effectivement ces 3 griffes dans un dispositif tel qu’on le connaît sur le DS7 (les versions électriques une face avant beaucoup plus lisse)
En fait ce qui va être très bizarre c’est quand vont sortir les c prochain 2008 puis 208 car la rupture de style sera énorme.
Et il va y avoir cohabitation entre un style avec des blocs optiques très fins très acérés et une calandre très structurée de grande taille et le nouveau style avec une face avant très verticale, très lisse avec des bloc optiques très grands.

tu me fais craindre le pire ! Quand tu dis face avant verticale, tu veux dire calandre en hauteur ou simplement que ça fait un angle droit entre le capot et l'avant vu de profil ?
"bloc optiques très grand" ça fait flipper aussi. Pour moi peugeot c'est des feux toujours plus fins et agressifs, soit exactement ça qu'on a ici et sur 308.
Pour 3008/5008, ce gros ensemble noir pourrait bien passer car c'est quelque chose d'assez massif sur un SUV ça peut être cohérent, plus que sur une berline fine en tout cas.
Alors comment adapter ce style à la 208, alors là je demande à voir.
Tout à coup j'essaye d'imaginer un FL de la nouvelle 308 comme ça ...

On avait tellement été submergés de photoshops avec des griffes affreuses que je suis agréablement surpris du résultat qui arrive à moderniser et rendre encore plus désirable cette très belle voiture.

(Par contre le gros masque noir de la PSE: Au secours!)

Et pour répondre à notre ami toujours très bien informé, je ne suis vraiment, mais vraiment pas pressé de voir débarquer les 208 et 2008 de l'angoisse

Nouvelles photos juste avant la présentation !

La voici donc enfin de manière officielle, tous les moteurs sont reconduits. On note l’apparition du Hybrid 180ch, l’apparition du nouveau système d’info divertissement. Par ailleurs, la 508 accueille 3 nouvelles teintes Blanc Okénite, Bleu Eclipse et Gris Titane et le Gris Sellenium est accessible à toutes les versions :























































Source : https://www.netcarshow.com/peugeot/2023-508_sw/#3

7 teintes dont 3 inédites seront disponibles pour les nouvelles PEUGEOT 508 :

Blanc Okénite (nouvelle teinte),
Bleu Eclipse (nouvelle teinte),
Gris Titane (nouvelle teinte),
Gris Selenium (désormais disponible sur toutes les versions),
Gris Artense,
Noir Perla Nera,
Rouge Elixir.
Les nouvelles PEUGEOT 508 et 508 SW seront disponibles en 3 niveaux de finition :

ALLURE
GT
PEUGEOT SPORT ENGINEERED, proposant une motorisation exclusive.

Deux motorisations hybrides rechargeables à 2 roues motrices sont proposées :

NOUVEAU PLUG-IN HYBRID 180 e-EAT8 : 2 roues motrices / association d’un moteur PureTech de 150 ch (110 kW) et d’un moteur électrique de 81 kW accolé à la boîte de vitesse automatique à 8 rapports e-EAT8,
PLUG-IN HYBRID 225 e-EAT8 : 2 roues motrices / association d’un moteur PureTech de 180 ch (132 kW) et d’un moteur électrique de 81 kW accolé à la boîte de vitesse automatique à 8 rapports e-EAT8.
Sur les versions 508 PEUGEOT SPORT ENGINEERED, une motorisation hybride rechargeable à 4 roues motrices développée par PEUGEOT SPORT est proposée :

PLUG-IN HYBRID4 360 e-EAT8 : 4 roues motrices / à l’avant association d’un moteur PureTech de 200 ch (147 kW) et d’un moteur électrique de 81 kW accolé à la boîte de vitesse automatique à 8 rapports e-EAT8 / à l’arrière, un moteur électrique de 83 kW et une stratégie de gestion de l’énergie issue de la PEUGEOT 9X8.


La batterie Li-ion des versions hybrides rechargeables 180, 225 et 360 est d’une capacité de 12,4 kWh et d’une puissance de 102 kW. Deux types de chargeurs embarqués sont disponibles : de série, un chargeur monophasé de 3,7 kW et, en option, un chargeur monophasé de 7,4 kW (série sur PEUGEOT SPORT ENGINEERED).

Les temps de recharge estimatifs sont les suivants :

Depuis une Wall Box (32 A) 7,4 kW et avec le chargeur embarqué monophasé
de 7,4 kW, la charge complète peut être effectuée en 1h40,
Depuis une prise renforcée (14 A) et avec le chargeur embarqué monophasé de 3,7 kW, la charge complète peut être effectuée en 3h25,
Depuis une prise standard (8 A) et avec le chargeur embarqué monophasé de 3,7 kW, la charge complète dure environ 7h05.


Trois motorisations thermiques sont aussi disponibles :

PureTech 130 EAT8 : le moteur essence 3 cylindres de 1,2 litre de cylindrée et 130 ch est associé à la boîte automatique à 8 rapports EAT8 et à un système Stop & Start.
BlueHDi 130 EAT8 : le moteur Diesel 4 cylindres de 1,5 litre de cylindrée et 130 ch est associé à la boîte automatique à 8 rapports EAT8 et à un système Stop & Start.
PureTech 218 EAT8 : uniquement pour les destinations Export (Afrique, Moyen Orient, Asie), un moteur essence 4 cylindres de 1,6 litre de cylindrée et 218 ch conforme à la réglementation de dépollution des pays concernés et associé à la boîte automatique à 8 rapports EAT8.
A noter que les motorisations en Europe sont conformes à la dernière réglementation de dépollution €6.e et toutes sont équipées de la boîte de vitesses automatique à 8 rapports, gage de sérénité et d’efficience.

Les nouvelles PEUGEOT 508 arriveront sur le marché à l’été 2023

Première vidéo :

Ce qui est astucieux (surtout que cela ne se voit pas)
C’est que toutes les 508 ont les mêmes pare-chocs avant et arrière
Et la PSE reçoit juste des accastillages supplémentaires qui la différencie
(En plus de la calandre spécifique et de l’enjoliveur spécifique entre le bloc griffe et la calandre.
Ce qui est dommage c’est que ce système de bloc griffe (comme le système de DS7) a un rendu très brouillon de nuit de loin (et encore plus de pluie) car dans ces conditions on voit une grosse lueur blanche sans forme.
Je continue de penser que un seul croc modernisé aurait mieux rendu que trois griffes avec un tel procédé. Le principe de 3 griffes distinctes étant économiquement irréaliste.

Un restylage réussi qui modernise la ligne sublime de cette belle berline, à mon sens beaucoup plus réussie que la 408.
Les feux avants technologiques + LEDs est ce qu'il manquait à la phase 1. Le maintien de la confidentielle PSE est une bonne chose . On regrettera peut être le choix des coloris. Mais dans ce niveau de gamme , les couleurs flashy n'ont pas trop de succès même si Skoda tente cela

Et bah finalement la gamme de moteur est assez large !

ABC a écrit:Et bah finalement la gamme de moteur est assez large !

Oui étonnant
Et ce d’autant plus que dans le discours fait au pros
On ne nous parle que du PHEV.
Et dans une phrase il y aura une offre thermique pour les particuliers…
En fait ils ne veulent pas vendre de thermique aux pros. On avait eu droit à un discours similaire pour DS4
Alors c’est vrai que chez les pros la part de Diesel a chuté sous les 50%, mais elle reste encore significative.
Et la prolongation de l’autorisation du Diesel dans le centre ville de Lyon de 2026 à 2028, va faire que pour les pros qui gardent 3 ans le Diesel peut être encore possible (même si la fiscalité du HEV ou du PHEV rendent ces offres équivalentes au Diesel)

ce facelift !! l'ancienne prends un de ces coup de vieux !! c'est simple on n'a l'impression d'une nouvelle 508 ! c'est très moderne et les 3 griffes sont bien intégrées! très réussi whaou !

La gamme moteur est assez large mais il y a toujours un trou béant entre les versions thermiques de 130ch et les versions PHEV qui coutent un rein.

Ça rend quand même mieux sur la PSE je trouve. Alors c'est peut être le gris qui fait triste sur la normale mais toute la calandre peinte ça manque un peu d'agressivité par rapport à l'ancienne.
En tout cas sur la vidéo en vrai ça rend mieux que sur les photos.

Sachant que seuls les pare-chocs et les phares et feux on été modifiés
Mais capot, ailes et la pièce de plastique devant le capot sont inchangés

Super restylage, je la trouve très réussie. Ces nouveaux blocs optiques rendent beaucoup mieux que les grosses griffes pas très subtiles de la phase 1.

L'allure : ce sont des jantes DS ?

Je crois que je préférais les grosses griffes pas très subtiles de la phase 1
Plus sérieusement, elle reste une très belle berline et l'intérieur me plait toujours autant, et ça fait plaisir de voir la PSE reconduite.

Dommage pour la caligraphie Peugeot à l'arrière qui ne plait pas, surtout si c'est pour l'avoir en noir sur fond noir.

Je la trouve très réussi - J'attends quand même de la voir en vrai - La 408 avait été une déception.

ABC a écrit:Et bah finalement la gamme de moteur est assez large !

Heu il ne faut pas exagérer, c’est identique à ce que l’on avait jusqu’ici et on ne peut pas dire que ça soit extraordinaire surtout si on veut du thermique classique : le 1.5hdi et le 1.2 Puretech…
Bref l’offre moteur est toujours misérable…

Bon, je me dois de tempérer mes propos d'hier qui étaient assez durs, c'est pas plus mal.

Concernant la PSE :
Je devais passer le choc d'un FL massif et de choses que je n'attendais pas et aussi de meilleurs photos. Mais c'est surtout la courte vidéo qui m'a fait changer d'avis.
Je reste sur le fais que l'intérieur de la partie noir fait brouillon entre les traits horizontaux et verticaux, cela dit comme c'est noyé dans du noir ça passe.
Je commence à me faire à ce bloc noir, surtout surtout que cela apporte un fort contraste notamment avec le blanc et d'aucun savent que je suis très attaché à la notion de contraste fort sur une voiture.
Le bloc optique contient les DRL et ça c'est cool ça fait mieux fini.
Concernant les DRL elle même, avec l'effet de volume des lames ça passe bien mieux même si je reste un peu sceptique sur le coté rigide en vue d'ensemble.
J'aime beaucoup tout le style de la zone basse du PC avec la lame noir qui ajoute au contraste et allège un peu le reste.

Concernant la GT :
Je suis bien moins gêné par l'effet de masse de la calandre par rapport aux phares. en revanche je reste dubitatif sur le rendu sur les couleurs vive où l'effet HDG risque d'en pâtir.
De fait les phares fins sont mieux mis en valeur car non noyés dans le bloc noir.
Je dois avouer que ce nouvel avant la modernise considérablement et la change totalement.

Pour l'arrière, je pense qu'ils ont bien fait de ne pas chercher à mettre à tout prix le cigle et juste mettre le peugeot en noir. L'effet bandeau est plus juste et c'est plus élégant et plus contrasté encore.
Pour les lames des feux bon c'est histoire de montrer le FL de l'arrière et la mettre en cohérence avec la 308.
Mais, cela atténue un peu l'effet tombant des feux ce qui la rend légèrement plus agressive. C'est très light mais je prends même si cela ne moderne pas vraiment l'ancienne qui était très bien également.

L'intérieur :
Bon c'est surtout une maj technique et c'était vraiment nécessaire surtout pour le multimédia totalement à la ramasse et encore plus à ce niveau de gamme.

Les nouvelles jantes : très sympa assez proches des 19" de la 408 et ça suffit a moderniser un profil toujours aussi parfait.

Le nouveau blanc : Ca ça m'intéresse : si il donne un effet glacier blanc avec une nuance de paillette bleu pour un effet blanc pure cela serait génial car c'est mon reproche sur le blanc nacré actuel, sous pas mal de lumière les paillettes donnent un effet jaune pissouille pas top. Donc j'attends vraiment de le voir en vrai . JB.AAEL, tu as des détails là dessus ?

Donc au final je pense que en PSE où en GT je la préfère comme ça finalement elle gagne en caractère ce qui manquais un peu à la face avant de l'actuelle peut être un poil trop convenue.
Ahh si je n'avais pas 3 gosses...