[Actualité] Les petits constructeurs et les artisans

Wiesmann présente son nouveau modèle entièrement électrique. Celui-ci dispose de deux moteurs qui génèrent 671 ch et envoient toute la puissance à l'essieu arrière, avec un couple de 1100Nm, il fait le 0 à 100km/h en 2,9 secondes.

Le modèle dispose d'une batterie de 83 kWh et d'une autonomie de 500 km (WLTP).

Nouveau teaser de la future DeLorean :



Source : https://www.autoevolution.com/news/delorean-releases-a-new-teaser-of-the-evolved-its-new-electric-concept-car-187995.html

nickodu42 a écrit:Voici l’Hopium, une berline à hydrogène de 500 chevaux et pouvant parcourir jusqu’à 800 kilomètres avec un seul plein :

Nouvelle tête au CA de la marque Hopium en la personne de Jean-Baptiste Djebbari, encore et toujours ministre des transports pour encore quelques heures. Sans doute un petit problème de timing pour l'annonce officielle.  


https://www.hopium.com/downloads/press/fr/16.05.22.Hopium.CP.Nomination.FR.pdf

Intéressant, il y a quelques mois, il promouvait l'hydrogène.

https://www.rtl.fr/actu/debats-societe/hydrogene-il-faut-industrialiser-la-france-plaide-jean-baptiste-djebbari-7900084870

Il l'a régulièrement fait comme le soulignait l'Obs dans son article. Maintenant, il va falloir assumer et passer au-dessus des soupçons de conflits d'intérêts, mais il faut quand même préciser la HATVP l'a autorisé (en posant quelques conditions) :

L’autorité considère qu’« aucun élément n’est de nature à faire douter de la manière dont Monsieur Djebbari a exercé ses fonctions » à l’égard d’Hopium. Malgré tout, il lui est interdit, pendant trois ans, d’entamer « toute démarche » auprès du gouvernement, des membres de son cabinet et des services dont il dispose en tant que ministre.

Il n'en reste pas moins que c'est du pantouflage en bonne et due forme, je comprends totalement que ça puisse déranger certains mais ce n'est pas illégal pour autant. Ce qui me gêne à titre personnel, c'est ce communiqué express alors même qu'il est officiellement toujours ministre. Il aurait peut-être été respectueux de nos institutions d'attendre le remaniement.

Mais d'un autre côté, j'ai également bon espoir que l'expérience acquise au sein du ministère lui permettra peut-être de faire décoller une start-up française ambitieuse dans un secteur aussi concurrentiel. Après tout, la HATVP n'y voit aucun problème de conflit d'intérêts, alors... on peut leur faire confiance.

On est startup nation ou est pas startup nation.
A voir si son poste chez Hopium sera aussi fictif que son rôle de ministre (il faut dire qu'il était très occupé à faire des TikTok ).

Le nom de la marque est stupide. Ce nom risque d'être très mal reçu en Chine, surtout venant d'une marque occidentale. Cette entreprise ne me semble pas très sérieuse de prime abord.

Vingt-cinq voitures Subaru Impreza améliorées seront construites pour célébrer le 25e anniversaire de la victoire de la voiture en World Rally Car à la fin des années 1990. Prodrive, l'entreprise à l'origine du succès de l'Impreza en WRC, est celle qui annonce les Impreza restaurées badgées P25.

Messieurs, je vous présente la DeLorean Alpha



L'engin fait presque 5m de long, est annoncé avec une batterie de 100kWh, et nous promet un peu plus de 480km d'autonomie.
John DeLorean était peut-être un escroc, mais au moins il nous faisait rêver. Cet engin n'a aucune personnalité, et ses performances n'ont rien d'exceptionnelles.

GMU a écrit:ses performances n'ont rien d'exceptionnelles.

ca c'est au moins cohérent avec l'originale

Nouvelles photos de cette DeLorean. 0 à 100 km/h en 3,4 secondes. La batterie a une capacité de plus de 100 kWh, donnant une autonomie de 483 km (EPA).

Production annoncée à 88 unités, et si tout se passe bien, ils sortiront un coupé sport avec un moteur V8, une berline EV et un SUV à hydrogène.

Dommage qu'ils ne l'aient pas présentée en métal brut comme l'originelle.

C'est vrai qu'elle manque de personnalité mais ce n'est pas moche pour autant, et les portes donnent toujours un effet wahou.

C'est beau, on dirait un mélange de Lucid et de Saab Phoenix

ABC a écrit:Dommage qu'ils ne l'aient pas présentée en métal brut comme l'originelle.

C'est vrai qu'elle manque de personnalité mais ce n'est pas moche pour autant, et les portes donnent toujours un effet wahou.

L'originale était en inox, ce qui n'est probablement pas le cas de l'actuelle, et c'est ce qui explique que la DMC-12 n'avait ni peinture ni apprêt.

À part les portes papillon et la lunette arrière (louvre), je vois pas trop de Delorean dans cette (pas trop moche) image de synthèse. On va déjà attendre une vraie voiture...

De Delorean elle ne possède que le nom, les portes et les ailettes sur le hayon.
Cela dit elle reste agréable à regarder, j'espère une poursuite de la marque et plus de néo-retro !
L'originelle a un design tellement désirable à mes yeux

nickodu42 a écrit:La batterie a une capacité de plus de 100 kWh, donnant une autonomie de 483 km (EPA).

Ca fait quand même une autonomie relativement faible pour une aussi grosse batterie.

Greta.Klaxonne a écrit:

nickodu42 a écrit:La batterie a une capacité de plus de 100 kWh, donnant une autonomie de 483 km (EPA).

Ca fait quand même une autonomie relativement faible pour une aussi grosse batterie.

Leur logiciel de simulation est peut être mal calibré

Cette DeLorean électrique est un serpent de mer qui traine depuis plusieurs années. Bravo au graphistes qui ont créé ces beaux dessins pour donner de la crédibilité au projet mais ce ne sont pas les quelques données techniques approximatives qui vont me convaincre de la maturité technique ou de l'existence même d'une définition technique de ce véhicule

Quand a l'équation économique, n'en parlons pas: vu la quantité d'outillage spécifique qu'il faudrait réaliser pour faire ce style, pour finalement les rentabiliser sur 84 exemplaires.... Il faut vraiment trouver un milliardaire qui ait envie de cramer son pognon
A moins de fabriquer tout ça en impression 3D (tant qu'on y est)

Et la mention finale de dérivés thermiques et hydrogène, soit la diversité technique maximum, tourne presque au gag. Même les plus gros constructeurs ont du mal a mener ses différentes filières techniques de front.

Avis mitigé
Les + 
- le retour de la marque et du modèle.
- le design actuel et techno
- les portes papillons
Les --
- le design qui pourrait être associé à n'importe quelle marque.
- le design qui n'est pas néo rétro 
- la technologie qui n'a rien de spectaculaire( écrans, autonomie...)

et sans compensateur de flux aucune chance
Je crois pas que ca peut fonctionner, car ca ne respecte pas en aucun cas la DMC originale.

Elle n'est même pas équipée d'un V6 français de 130 ch ?!

Ils auraient pu lui coller un moteur de Zoé R135 ou de e-208, pour respecter la tradition

Voici la Prodrive P25, une Impreza STi remise au goût du jour. Produite à 25 exemplaires au prix de 460 000 £ au Royaume-Uni, la P25 pèse moins de 1 200 kilogrammes grâce à l'utilisation de fibre de carbone et peut atteindre 100 km/h (62 mph) en 3,5 secondes.

C'est ma version favorite de l'Impreza, depuis elles se sont perdu voir sombré esthétiquement!!

Pininfarina Viritech Apricale Concept : Goodwood 2022 :

























Source : https://www.netcarshow.com/pininfarina/2022-viritech_apricale_concept/#2