[Citroën/Peugeot] C8/807 restylés

Moi non plus... De toute façon 5008 et Grand C4 Picasso sont là

Pourquoi, ils le vendaient encore ce vieux machin ?   

RCZ a écrit:Moi non plus... De toute façon 5008 et Grand C4 Picasso sont là

On est bien bien loin du 807/C8 avec les 5008 et Picasso, notamment sur l'espace à bord à l'arrière. Ceci dit vaut mieux que tout ce petit monde prenne la retraite. Il n'y a plus qu'à espérer que PSA améliore de façon drastique les versions VP des prochains Expert et Jumpy qui sont sensés débarquer en 2016.


@Homer : oui papy faisait de la résistance    +/- 1000 exemplaires par an en France je crois.

Enfin, c'est un miracle, ca fait déja de nombreuses années qu'ils auraient du ne plus etre disponible au catalogue.

Et le pire c'est qu'ils ne se vendaient pas trop mal, et ce en France mais aussi dans plusieurs pays étrangers (Espagne et Belgique notamment). 8 000 par an à eux deux environ, c'est pas terrible mais ça reste quand même impressionnant vu l'âge canonique des véhicules et compte tenu du fait qu'ils sont dépassés non seulement par la concurrence des autres constructeurs mais aussi du point de vue de la concurrence interne.

Mais c'est clair qu'ils faisaient tâche dans la gamme.

8000 par an? Juste en France ou partout?

Ramène ce chiffre en ventes par concessionnaire et par mois... clairement insignifiant.

Ils vont faire quoi à l'usine maintenant?   

Dommage mais compréhensible, bien que très spacieux, ces monospaces sont hors-d'âge.

Sevel nord va s'occuper de la prochaine génération de jumpy/expert/proAce qui devrait beaucoup changer par rapport à la version actuelle.

Plus dans dans la veine d'un 5008?

Sur base EMP2 et plus dans le genre NV200/Evalia :

http://worldscoop.forumpro.fr/t5354-2015-citroen-peugeot-jumpy-expert-k-zero?highlight=jumpy

Ok merci..

Je les avait complétement oublier ceux là, depuis l'arrivée des grand C4P et du 5008; on ne les voyaient plus.
Mise à part l'Espace, on peux dire que les grands monospace 7 places sont plutôt une denrée rare
dans le paysage automobile.

Et puis chez Peugeot, çà sonne enfin la fin du chiffre 7, reste la 207+.

Zoom-Zoom a écrit:8000 par an? Juste en France ou partout?

Ramène ce chiffre en ventes par concessionnaire et par mois... clairement insignifiant.

Ils vont faire quoi à l'usine maintenant?   

Partout, mais ça reste correct vu le contexte (aucune communication, véhicules dépassés). Enfin perso je trouve ça impressionnant que de nos jours des gens achètent encore autant de C8/807 neufs.

Surtout au vu du prix !

Dans la concession où je bossais, la phase 4 du C8 de lancement est toujours là en véhicule de démonstration et a déjà 2 ans de stock  

Pareil dans la concession ou je bosse actuellement, un 807 familly avec 15000KM et 2 ans de stock.

Il y a aussi un 5008 Familly de fin 2012 encore en stock ...

IL peuvent être adapté au Taxi de longues courses, on y est mieux installé que dans un 5008!

C'est certain, mais les dérivés familiales des Jumpy et Expert font encore mieux.

Malheureusement les grands monospaces classiques seront à l'avenir des espèces en voie
de disparition, les grands crossovers et SUV remplaçant de plus en plus ce segment.  

Homer S a écrit:Pourquoi, ils le vendaient encore ce vieux machin ?   

Eh oui ! La dernière fois que je suis monté dans un de ces 807, c'était la toute dernière itération avec le nouveau Lion Peugeot sur la calandre et sur le hayon... et l'ancien Lion Peugeot sur le volant. Bonjour l'incohérence

Restait que l'alcantara sur la boîte à gants et les contreportes était agréable.

A mon avis, le 5008 n'aura pas de descendants. Souvenez-vous que Peugeot comme tout PSA va drastiquement chasser les doublons dans la gamme, or tout 5008 vendu entre en collusion avec le Grand C4 Picasso. Chacun sa place, une place pour chacun...

Quant à Sevel Nord, en effet la montée en production attendue du Toyota ProAce permettra d'amortir la fin des C8/807 et d'attendre le remplacement de ces VULs. Logiquement, le partenariat avec Toyota devrait assurer la survie de cette usine.

Idem sur le C8, le vieux volant sans bouton avec ancien logo, ça faisait vraiment vieillot !

Sky75 a écrit:Enfin, c'est un miracle, ca fait déja de nombreuses années qu'ils auraient du ne plus etre disponible au catalogue.

Tout à fait exact.
Quand je bossais chez Citroen, il était d'abord question de les supprimer en même temps que la C6.
Puis ils ont réalisé le vide potentiel, et ils ont décidé de ce mini facelift en espérant obtenir une forme de remplacement.

donc si j'ai compris pas de remplacant prévu, dommage, l'espace va avoir de l'espace pour lui
  

Le 6008 se chargera de l'Espace non ?

Il est bien prévu en Europe?

Rien n'est impossible; attendons déjà qu'il sorte tout court.

MickaBZH a écrit:
Rien n'est impossible; attendons déjà qu'il sorte tout court.

je croyais qu'il allait faire ± 4,60m, c'est pas si court