[Citroën/Peugeot] C8/807 restylés

Bref, dans deux ans, le nouvel Espace n'aura plus de concurrence...

Et le Vw Sharan ? Et le Ford Galaxy, et le Lancia Voyager ?

Et le SsangYong Rodius ?!

William : +1 et bien vu surtout qu'au second semestre 2013, il devrait y avoir un nouveau Rodius et il va tout exploser

Dommage que PSA ne s'investit plus dans cette catégorie de véhicules car il y a pourtant une forte clientèle, d'ailleurs ce segment redevient dynamique avec les Ford S-Max/Galaxy, le restylage de l'Espace, les VW Sharan/Seat Alhambra etc.
Car bon les Picasso et 5008 sont de bonnes voitures, mais à 7 passagers c'est un peu serré tout de même.

matth21 a écrit:Dommage que PSA ne s'investit plus dans cette catégorie de véhicules car il y a pourtant une forte clientèle

Quelques milliers de véhicules par an en Europe, ce n'est pas une forte clientèle

Il y en a quand même beaucoup en circulation, les familles de 4 ou 5 enfants (8 places maximum sur C8-807) sont tout de même nombreuses, ce qui en font des clients potentiels, le marché de l'occasion sur ces voitures marche plutôt bien, et je suis sur qu'un monospace sans malus, spacieux et avec tous les systèmes technologiques des autres segments cartonnerait.

William a écrit:Et le SsangYong Rodius ?!

Quel oubli impardonnable !

Je parlais de concurrence française

Et non, le segment des gros monospaces n'est pas mort, il y a quand même une sacrée différence de prestation entre un Espace et un Scénic, par exemple ! La place, le volume du coffre... Si l'Espace ressemble un tant soit peu au concept R-Space, on aura un véhicule réussi. Citroën pourrait remplacer le C8 par une voiture de la gamme DS, orientée luxe, inspirée du Tubik...

Si on a un espace qui ressemble au R-space, on aurra un véhicule réussi. Si on a un mini SUV qui ressemble au capture, on aurra un véhicule réussi. Si on a une sportive qui ressemble a la Dezir, on aurra un véhicule réussi. Je pense que renault a un potentiel énorme avec leurs supers concept, mais j'attend qu'ils fassent le pas... qu'ils osent. Et vu le courage qu'ils ont eu (même si je n'adhère pas à ces vehicules), à sortir le twizzy et la Zoé... il y a bon espoir pour qu'ils osent enfin bousculer violemment leurs codes stylistiques, dans l'esprit de leurs concepts...
Par contre, Citroen remplacer le C8 par une grosse voiture de gamme DS oui, mais le Tubik... non s'il vous plais pas ça... le concept peu paraitre fun... mais achèterais-tu réellement ce cochon gris et violet?

Et le Type H ? Il s'est vendu à combien d'exemplaires ?

Et puis, Louis la Brocante pourra changer de voiture

PSA ne vous a pas attendu les gars : des versions totalement aménagées d'utilitaires et meilleur marché que les C8/807 existent, les Expert Tepee et le Jumpy Multispace.

@Frk34 : à SevelNord -Hordain, près de Valenciennes, sont aussi fabriqués les Expert, Jumpy et Scudo -le dernier Fiat assemblé sur place. L'usine avait été érigée à l'occasion des premiers utilitaires en commun de PSA et Fiat, en 1992, pour les 806/Evasion/Zeta/Ulysse et leurs dérivés utilitaires (qui reprenaient tout le 3/4 avant des monospaces) Scudo Expert et Scudo.

A SevelSud en Italie à Val di Sangro sont assemblés les Boxer, Jumper et Ducato. Les Minicargo (Nemo, Bipper et Fiorino) sont eux sous-traités à un partenaire de Fiat, Tofas, en Turquie à Bursa.

Sevel = Société Européenne de VEhicules Légers

Merci pour tes explications claires et étayées.

Moins cher pas vraiment, un Expert Tepee est même plus cher qu'un 807 à équipement et motorisation équivalents, et sans rentrer dans les détails stylistiques subjectifs. Donc je pense vraiment qu'un grand monospace haut de gamme a sa place encore aujourd'hui, car bon entre une vraie voiture et un utilitaire amélioré à peu près au même prix pour moi le choix est vite fait.

130 exemplaires de Citroën C8 ont été vendus en Espagne en Mai, soit plus que de DS3 ou que de DS4 par exemple...

Il n'est pas beau (quoique sa ligne classique ne résiste pas trop mal), mais il lui reste quelques atouts comme par exemple ses portes coulissantes... Autant rentabiliser le 807 et le C8 tant que possible. Ca permet d'occuper le terrain au moins, au cas où...

Et qu'en est il du peugeot? Il a été retouché aussi? (j'ai peur vu les restylages du partner et autres utilitaires.....)

Une bonne voiture le C8 même si elle accuse plus son âge que l'espace vraiment futuriste quand il est sorti.

Il y'a encoré un marché pour des familles qui ne veulent pas se tasser dans un monospace compact dommage que PSA n'en profite pas.

Passé totalement inaperçu tellement les changements sont invisibles : voici le """nouveau""" Peugeot 807 (il faut au moins 3 guillemets) :

http://www.leblogauto.com/2012/07/nouvelle-peugeot-807-subtil.html

Est il possible de nous indiquer en quoi la face avant est "rafraichie" ?

Le rafraichissement se limite au nouveau logo Peugeot sur fond plein de plastique noir laqué.

Autrement dit, une légère brise rafraichissante que ce restylage, et non le tsunami dont le 807 aurait besoin.

On est d'accord là dessus Nicou

Oui les seuls changements sont les nouveaux monogrammes à l'avant et à l'arrière ainsi qu'une nouvelle sellerie sur Allure (en fait c'est la même mais elle passe de l'ambiance Grège à l'ambiance Mistral (noir)), donc rien d'exceptionnel, et c'est encore plus léger que pour le C8, dommage.

Nicou a écrit:Le rafraichissement se limite au nouveau logo Peugeot sur fond plein de plastique noir laqué.

Autrement dit, une légère brise rafraichissante que ce restylage, et non le tsunami dont le 807 aurait besoin.

à la nouvelle barrette chromée au dessus de la plaque arrière, au repositionnement du nom Peugeot à l'arrière entre la dite barrette et le logo. Enfin dans l'habitacle , arrivée sur tous de la sellerie mixte Mistral tissu/alcantara

Fin de production programmée pour le mois de juin 2014 ...   

Je ne pleurerai pas personnellement..