2023 - [BMW] Série 5 / i5 / M5 [G60 / G61]

Vilyon a écrit:Mon coup de cœur du Salon Automobile de Lyon. J’aimais déjà en photo mais en vrai c’est encore plus beau. Mention spéciale pour l’habitacle très bien fini et où tout tombe parfaitement sous la main. La barre d’éclairage ambiant est agréable et fait sont petit effet lorsque l’on actionne les warning. Par contre ne pas montrer à un enfant comment changer le volume avec le geste car il ne fait que ça après …

Normalement, j’aime le style de BMW mais pour ce nouveau 5, je suis complètement mitigé.
La silhouette me rappelle la Mercedes classe E et le design je le trouve un peu caricatural.
Mais, je ne l’ai pas vu déjà en vrai. J’ai vu hier un « Siebener » (7) et c’est un truc énorme mais il imposait et avait ce petit je ne sais quoi.

Une "savate" sans début ni fin. C'est long, long, long.


On s'y est habitué aux nouvelles électriques avec les roues aux extrémités et quasi sans porte à faux.

C'est vrai que l'avant un dirait un bec de canard... ou plutôt le nez de Pinocchio !

Que d'espace perdu sur 5m y'en a 4 qui servent réellement forcément ça ne sert pas l'habitabilité.

D'un autre côté, le client BMW qui cherchera le meilleur rapport encombrement-habitabilité ira plutôt voir du côté du X5.

Et du coup le client de cette future 5 touring, il sera à la recherche de quoi ? d'une expérience de conduite inédite où il sera situé au milieu de la voiture ?

Elyas a écrit:Et du coup le client de cette future 5 touring, il sera à la recherche de quoi ? d'une expérience de conduite inédite où il sera situé au milieu de la voiture ?

Tu m'as calciné

mullersy a écrit:Une "savate" sans début ni fin. C'est long, long, long.


On s'y est habitué aux nouvelles électriques avec les roues aux extrémités et quasi sans porte à faux.

Personnellement je ne trouve pas que les roues aux extrémités ce soit très élégant sur une berline. Ça marche très bien sur une MeganE du fait qu’il n’y ait pas de coffre mais quand on voit le résultat sur une Mercedes EQE ou EQS, on ne peut pas dire que ça soit une réussite…

Elyas a écrit:Et du coup le client de cette future 5 touring, il sera à la recherche de quoi ? d'une expérience de conduite inédite où il sera situé au milieu de la voiture ?

Non t’inquiète, ça ne sera pas une expérience inédite pour le conducteur de se situer au milieu de son break d’autres y ont aussi pensé…

Elyas a écrit:Et du coup le client de cette future 5 touring, il sera à la recherche de quoi ? d'une expérience de conduite inédite où il sera situé au milieu de la voiture ?

Parce que les autres générations de Série 5 break présentaient un capot ultra-court pour favoriser l'espace arrière peut être ?

Greta.Klaxonne a écrit:

Elyas a écrit:Et du coup le client de cette future 5 touring, il sera à la recherche de quoi ? d'une expérience de conduite inédite où il sera situé au milieu de la voiture ?

Parce que les autres générations de Série 5 break présentaient un capot ultra-court pour favoriser l'espace arrière peut être ?

C'est donc ça ta conception du présent et de l'avenir, te baser sur le passé ?  

C'est vrai qu'entre 1995 et aujourd'hui il n'y a pas eu d'évolutions sur les plateformes pour optimiser à la fois l'espace à bord, le coffre et tout le reste

Concernant Mercedes je n'ai jamais été fan de leurs break, mais le dernier en photo plus haut est clairement le plus réussi et le plus homogène, petits PAF, bonnes proportions et surtout on a pas le nez de cyrano de bergerac à l'avant

Après on est sur des créneaux totalement différents, depuis toujours, BMW fait des breaks stylés et sportifs de grand tourisme, alors que Mercedes c'est plutôt des bétaillères utilitaires dont raffolent les ambulances et taxis

C'est vrai c'est d'ailleurs pour ça que je n'ai jamais apprécié cet aspect cubique/utilitaire axé sur l'espace de chargement !
Mais ils ont fait des efforts en mettant un peu plus de rondeurs sur les derniers modèles après on aime ou on aime pas... ça a quand même le mérite de nous changer des
SUV (dont le X5 ).

Elyas a écrit:C'est donc ça ta conception du présent et de l'avenir, te baser sur le passé ?  

C'est vrai qu'entre 1995 et aujourd'hui il n'y a pas eu d'évolutions sur les plateformes pour optimiser à la fois l'espace à bord, le coffre et tout le reste

Je peux me tromper, mais je n'ai pas l'impression que les BAM cherchent particulièrement à révolutionner le genre à chaque fois qu'ils sortent une nouvelle Série 5 / Classe E / A
6.
Je ne suis pas en train de dire que c'est génial. Je constate juste que ça fait 40 ans qu'ils sortent la même bagnole pas/peu optimisée et que ça n'a pas l'air de traumatiser ceux qui en achètent encore (de moins en moins nombreux, puisque les breaks ont tendance à disparaitre aussi vite que les glaciers suisses).

Avant oui, mais ces dernières années c'est la révolution, pour le pire pour le moment..

Avant oui, mais ces dernières années c'est la révolution, pour le pire pour le moment..

Revoila la M5 Touring en test :





















Source : https://www.motor1.com/photos/866383/bmw-m5-touring-spy-photos_1696941791/

Dommage qu'elle risque de peser 2T

C'est même sûr, une 550e fait déjà 2,1T

Dommage que les versions camouflées ne soient pas commercialisées, elles sont mieux comme ça.

La future i5 Touring toujours en test :



















Source : https://www.motor1.com/photo/7498062/bmw-i5-touring-spy-shots/

Teaser de la version Touring :



Source : https://www.autoweek.nl/autonieuws/artikel/nieuwe-bmw-5-serie-touring-pas-in-de-lente-volpakken/

Avant le teaser il y a surtout eu des images brevets!





Source: Carscoops

Celle ci me semble potable, un truc me gène un peu néanmoins c'est le becquet qui semble un peu trop plongeant. A voir

J'ai eu l'occasion de voir la série 5 en vrai ce week-end, le global est bien mieux que sur photo, après le carbonschwartz aidaient bien. Par contre les dimensions sont énormes, un 95% de la taille suffirait, il y avait une série 3 pas loin et ça diffère pas mal. Par contre je trouve qu'elle est haute.

La voici en Tanzanite blue, encore plus beau que la Carbonschwartz