2023 - [BMW] Série 5 / i5 / M5 [G60 / G61]

Y a tellement de trucs qui me gênent, il y a des lignes surdessinées dans tous les sens, sans aucune cohérence. Si au moins le design global faisait BMW, mais même pas elle perd toute son identité.

En version non M Sport et thermique (hybride PHEV 530e) via la vidéo d'Autogefühl

Le configurateur bmw.be est en ligne... les prix ça pique.

Apd 59.900€ la 520i jusqu'à 109.300€ la i5 M60

Je la trouve vraiment disgracieuse dans ses détails, surtout les blocs optiques avants et arrières.
Pourquoi ces décrochés ? Ca encombre le style et empêche la fluidité. Les feux avants remontent trop sur l'aile.
La technologie LED permet des phares affinés, ici ce n'est pas exploité.

Le vitrage latéral qui remonte à l'arrière perd un peu en dynamisme (Hofmeister moins prononcé).

La calandre a zoomé ? Les haricot ne sont pas bien proportionné selon moi.

La phase 2 de la précédente génération était vraiment un modèle à suivre pour la future génération pour moi. Visiblement ce n'est pas le cas...

Honnêtement j'aime bien l'ensemble, l'avant est intéressant, la calandre a pas encore trop grandi, le profil ça va sauf l'angle sur la vitre arrière est perd de son charme et est limite bizarre, les feux arrière ça passe encore mais le pare choc c'est pas possible, déjà sur les x4 c'était pas chouette mais là c'est pire

Par contre, il semblerait que seule les versions électriques aient droit au bandeau lumineux "crystal" sur le tableau de bord...

Connect+ a écrit:

L'emplacement de la plaque d'immatriculation est trop petit, non ? La plaque semble perdue au beau milieu de la malle...
Pour le reste, bof bof... Entre les pare-chocs "M" surchargés et les bas de caisse noirs, je suis désappointé. A voir en vrai, comme d'hab' et sans pack M
Par contre, l'habitacle est sympa et ce rouge métallisé

Originaux les feux pour une BMW

C’est vrai que comme le disait un précédent post, il y a un petit effet Latitude dans le traitement des flancs.
Sur le moment cela m’a fait rire…
Mais au final c’est effrayant…

Très décevant. J'ai beaucoup de mal à voir une BMW dans ce truc sans âme qui, une fois de plus, chie sur tous les codes de la marque pour essayer de plaire à une nouvelle clientèle. De 3/4 arrière on me dirait que c'est une nouvelle génération de Chevrolet Impala que j'y croirais sans problème...

Franchement, les dernières productions de la marque on dirait ton père qui essaie de s'habiller comme les jeunes et de parler verlan parce qu'il croit que ça va lui donner l'air cool. Arrêtez de tout casser pour essayer de faire jeune, c'est juste moche et ridicule.

520i

520i M Sport

520i M Sport Package Pro

520i

520i M Sport

520i M Sport Pro


Configurator 5 Serie:
https://configure.bmw.de/de_DE/configure/G60/11FJ/FKUSW,P0A90,S01CB,S01CE,S01DF,S0230,S02PA,S02TE,S02VB,S0302,S03G0,S0428,S043G,S0494,S0548,S0552,S05AS,S05DM,S0654,S06AE,S06AF,S06AK,S06C4,S06NX,S06PA,S0801,S0851,S0879,S08KA,S08R3,S08R9,S08TF

Configurator i5:
https://configure.bmw.de/de_DE/configure/G60E/31FK/FKUSW,P0475,S0230,S02PA,S02VB,S0302,S03G3,S0428,S043G,S0494,S04T2,S04T3,S04U9,S04UR,S04V1,S0548,S0552,S05AS,S05DM,S0654,S06AE,S06AF,S06AK,S06C4,S06NX,S06PA,S0704,S0801,S0851,S0879,S08R3,S08R9,S08TF,S08WN/SE000001

J'espère que la M5 va être plus large car c'est un peu mou ce profil

Bon ben au risque de paraitre un peu seul, j'aime plutôt bien même si son profil est un peu déroutant. J'ai hâte de la voir en vrai où les récentes BMW rendent mieux qu'en image. Elle fait très Serie 7 au final.

5,06 m de long soit 10 cm de plus mais l’empattement reste à 2,99m.
Par contre il n’y aura pas de version L pour la Chine.
C’est justement pour éviter de faire 2 modèles que la version Europe / US à grandi pour se mettre au standard Chine…

Assez logique au final, vu la montée en gamme de la Série 7 qui assume de se positionner face à Maybach, ça laisse un positionnement plus large pour la Série 5.

Nouvelles photos de cette nouvelle Série 5 :























Source : https://www.netcarshow.com/bmw/2024-5-series/#5

Manque plus que la play et hop !

Vous noterez que le monogramme historique à l'arrière évolue avec désormais le nom du modèle dans une taille supérieure (530e)
Changer pour changer...

Que c'est grossier et vilain!!!!!!!
Avant BM c'était synonyme d'équilibre, allo vous êtes parti ou les designers???? la face avant trop complexe avec une calandre qui ne va pas car disproportionné ,les flancs mou,mais mou,on dirai du bio design !!! sans déconné vous avez fait quoi???
Je parle pas de l'arrière ou sans le sigle on se dis que c'est une Américaine!!!!!!!
Finalement Bangle était bien sage et dans l'esprit BM ,alors que la,tout ce qui fait une BM depuis des décennies avec de petites évolutions est jeté a la poubelle...

Mr BM vous êtes devenu fou....

908LM a écrit:Que c'est grossier et vilain!!!!!!!
Avant BM c'était synonyme d'équilibre, allo vous êtes parti ou les designers????  la face avant trop complexe avec une calandre qui ne va pas car disproportionné ,les flancs mou,mais mou,on dirai du bio design !!! sans déconné vous avez fait quoi???
Je parle pas de l'arrière ou sans le sigle on se dis que c'est une Américaine!!!!!!!
Finalement Bangle était bien sage et dans l'esprit BM ,alors que la,tout ce qui fait une BM depuis des décennies avec de petites évolutions est jeté a la poubelle...

Mr BM vous êtes devenu fou....

j'ai toujours trouvé la 5 de Bangle hideuse, en revanche j'aime bien celle ci, beaucoup plus que celle qu'elle va remplacer.
j'apprécie qu'ils aient gardé les haricots de taille raisonnable et je la trouve équilibrée.

Ok ils ont tenté un truc, mais je ne veux même pas m'étendre, c'est pas possible je la trouve atroce, la chute de toit les phares, les feux, les PC avant et arrière etc, y'a rien qui va

Je ne trouve pas qu'elle chie sur tous les codes. Elle a d'ailleurs des airs assumés d'E60.

Il faut reconnaitre qu'il y a un air de famille effectivement, surprenant

La version de base blanche…

Franchement elle me plait beaucoup plus comme cela, c' est bien plus sobre.