2024 - [Alfa Romeo] Junior (Milano non è più possibile)

Les tarifs de cette version de lancement sont étrangement attractifs :
- 31.000 € pour l'hybride
- 40.500 € pour l'électrique

Le DS3 démarre à 35.000 € et 42.300 €

Elle passe déjà beaucoup mieux dans cette version bleue à calandre chromée ... tant qu'on ne voit pas l'arrière. Je trouve cet arrière assez immonde, tout comme la calandre noire de la version électrique rouge.

Le design de l'intérieur est plutôt pas mal. A voir dans des conditions d'éclairage permettant de mieux voir les détails. J'ai quand même un gros doute sur l'écran central orienté vers le conducteur qui semble faire une pointe saillante vers le passager.

Je suis mitigé, l'arrière, le profil et surtout l'intérieur Jaime bien mais la face avant j'ai du mal. Surtout le bandeau noire en dessous des feux on croirait qu'il ne savait pas quoi mettre en dessous.

On pourrait croire à une lancia de profil !
Ça n'a pas la finesse des alfa 156 , 147 ...

JB.AAEL a écrit:A c sujet le thermique c’est le mHEV 48v 136ch bva.
Pas d’autre choix

une version Q4 est annoncée

C'est comme l'Ypsilon, la proposition a le mérite d'exister mais les choses semblent avoir été crées à l'arrache sans concertation.

Un côté foutraque dans le dessin avec du plastique noir à gogo qui fait plus rafistolage que proposition aboutie. Sous prétexte de vouloir faire "moderne" on charge la mule en gimmicks qui donnent la gerbe. Cela devient un peu la marque de fabrique de Stellantis et cela me déplait.

Sinon, j'aime pas la signature lumineuse en traits... je trouve que cela fait un peu pauvresse et cela n'encre pas la voiture au sol. Surtout l'arrière qui ne respecte même pas le dessin du feu et qui part en vrille (en haut alors que le feu descend) .

Elle fait clairement vulgaire. La cible, c'est clairement Cupra à mon avis.

Enfin, ce qui est le plus grave, c'est qu'elle ne fait ni premium, ni latine.

Greta.Klaxonne a écrit:Elle passe déjà beaucoup mieux dans cette version bleue à calandre chromée ... tant qu'on ne voit pas l'arrière. Je trouve cet arrière assez immonde, tout comme la calandre noire de la version électrique rouge.

Le design de l'intérieur est plutôt pas mal. A voir dans des conditions d'éclairage permettant de mieux voir les détails. J'ai quand même un gros doute sur l'écran central orienté vers le conducteur qui semble faire une pointe saillante vers le passager.

Elle est pas chromée la calandre elle noire laquée
Le Milano fait partie des véhicules dits Chrome Free…

Ce n'est pas catastrophique, mais il y a des éléments perfectibles :
- le pilier C traité comme sur l'Ypsilon (cela fait bricolage rapide. Il me reste du plastoc, je vous en rajoute ? Mettre au même endroit le logo révèle qu'ils n'ont pas su gérer cette partie qu'il a fallu remplir pour tenter de sauver le tout)
- je ne comprends pas tout ce plastique brillant, en particulier sous les phares : c'est lourd, pas harmonieux
- à l'intérieur, les aérateurs centraux sont trop basiques : pourquoi pas des ronds comme sur les côtés ? avec un bosselage de la coiffe pour faire sport ?
- l'écran, on dirait un recyclage de celui de la Corsa
J'espère que ce modèle aura un certain succès (au moins d'estime), pour ne pas voir mourir cette belle marque qu'est Alfa

En mouvement :

JB.AAEL a écrit:

mathieu31770 a écrit:La calandre moche (celle de la rouge) c’est pour la version électrique et la belle (celle de la bleue) c’est pour la version thermique? Ça donne pas envie de rouler « « « « écolo » » » » »

Non je crois que la calandre de la rouge est spécifique de la Version Veloce l’électrique de 240ch
La calandre de la bleue correspond à la version électrique de 156ch ou la version thermique

A ce sujet le thermique c’est le mHEV 48v 136ch bva.
Pas d’autre choix

C'est leur seul moteur thermique "récent"

Même décliner une version 160 et 200ch, ils en sont devenus incapables...

Franchement moins pire à ce que je m'y attendais.. mais on sent quand même qu'il y a eu des contraintes ou des compromis à faire.
L'arrière est néanmoins original contrairement à l'avant inutilement chargé.

Pour être honnête, je trouve qu’elle rend nettement mieux avec ces photos studio et en vidéo.
En fait je suis vraiment mitigé car elle souffle chaud et le froid. Sous certains angles, je la trouve musclée, agressive, racée (3/4 avant), le profil est réussi, très latin avec la vague très élégante. L’avant est assez bestial et peut paraître un peu monstrueux mais je n’arrive pas à savoir si j’aime ou pas.
L’arrière en revanche me semble toujours aussi vilain, mais peut-être que ça passera mieux en vrai.
Bref, difficile d’avoir un avis tranché sur cette nouvelle Milano au niveau du style mais je trouve quand même qu’elle a de l’ADN Alfa même si on est loin de la beauté d’une 147, d’une 156, d’une 159 ou d’une Giulia (pour rester dans les plus « récentes »)
Bon point aussi concernant l’intérieur qui semble plutôt sympa, bien que trop sombre, mais au moins il y a du style et un bel effort.
La planche de bord me rappelle quand même la Auris…

Woodman a écrit:Pour être honnête elle rend nettement mieux avec ces photos studio et en vidéo.
En fait je suis vraiment très mitigé, sous certains angles, je la trouve musclée, agressive, racée (3/4avant), la vague de profil est élégante mais l’avant peut paraître un peu monstrueux. Bref difficile d’avoir un avis tranché sur cette nouvelle Milano. L’arrière est toujours pas terrible je trouve mais peut-être que ça passera mieux en vrai.
Bon point l’intérieur semble sympa bien que trop sombre mais au moins il y a du style.
La planche de bord me rappelle quand même la Auris…
https://i.servimg.com/u/f25/19/83/34/87/img_8112.jpg[/url]

Ah ben voilà, je cherchais cette comparaison, je pensais à une Honda mais oui c'était bien la Corolla.

Eh bien, j'aime beaucoup finalement, l'avant, l'arrière et le profil trapu.
J'ai encore vu un Tonale cette aprèm. J'ai bloqué sur les roulettes et les porte-à-faux interminables. Et dire qu'il est récent. Le pauvre n'avait vraiment pas besoin de ça...

Ben elle n’est pas si mal finalement. Il y a des idées plus ou moins bonnes pour se différencier de la concurrence mais ça donne un ensemble plutôt sportif et en lien avec la gamme Alfa actuelle. Je préfère largement la calandre à maille que celle du Biscione bien qu’un habillage reprenant le motif du bas de pare-chocs aurait rendu l’ensemble plus harmonieux.
Pour ce qui est de la partie plastique mate de la poignée de porte arrière, je trouve que ça permet de bien distinguer le toit contrasté. Le fait de le sculpter permet de le rendre moins brut.

Mais ducoup la version blanche correspond à quoi ? Car ce qui était le plus affreux c'était la calandre couleur carrosserie, en noir/grille elle passe mieux je trouve

La version blanche c’était pour faire peur
Un peu comme la Lancia Ypsilon sortie des eaux

Après ces horreurs, les vues suivantes apparaissent comme un miracle

Le hayon et les ailes arrières me font un peu penser à l'Alfa Romeo Montreal (1971-1974 - https://www.automobile-sportive.com/guide/alfaromeo/montreal.php ). Peut-être une des sources d'inspiration?



Bon, il y a à boire et à manger, l'avant est un peu compliqué... Mais voici enfin - après le pale Tonale - le retour d'une Alfa plus ou moins abordable.

Il partage ses contre-portes avec l'Avenger et le 600, ça promet niveau qualité perçue.

Je ne sais pas quoi penser... Les photos officielles sont pour certaines sympa, le style part un peu dans des excès inutiles et éloignent d'une quelconque forme d'élégance.

Je crois que ce qui choque le plus ce sont les feux qui sont inutilement moches et grossiers...

Walter DA SILVA avait fait des choses tellement exceptionnelles il y a 20 ans qu'on ne peut se rendre compte aujourd'hui, que le vrai talent est quelque chose de rare.

Bon moins pire que ce à quoi je m'attendais... mais vraiment à prendre en finition haut de gamme, grosses jantes, pour embellir la chose !

J'ai l'impression qu'il est dérivé de la plateforme du DS3 crossback ?

J'aime bien le bandeau de feu qui me rappel un tout petit peu les Maserati 3200 GT !

Oui, ils sont maintenant 5 a reprendre intégralement la même plateforme (empattement, voies, etc):

DS3, Mokka, Avenger, 600, Milano

Tout est commun entre ces 5 la, a part un peu de typage de comportement routier
Seuls les 600 et Milano auront une version électrique haute performances
L'Avenger va sortir en 4x4 hybride

caradisiac

I don't understand:

- the lights design.... not the shape of the main lights, nor the number and placement of DLR,
- that "black protrusion" that extends on the lower part of the main lights towards the grille...
- the black banana on its ass
- the stupid "macro badge" grille on EV version

but Iike:
- the fact that despite the same windscreen and A pillar, this is the first of the post PSA B segment crossover siblings, where I didn't automatically saw a 2008 "redressed"
- the interior.... seats, materials, lay-out, fit and finish level

...but for now, my only comment would be : "...don't sell it in white!"


Je ne comprends pas :

- le design des feux.... pas la forme des feux principaux, ni le nombre et l'emplacement des DLR,
- cette "protubérance noire" qui s'étend sur la partie inférieure des feux principaux vers la calandre...
- la banane noire sur le cul
- la stupide calandre "macro badge" sur la version EV

mais j'aime
- le fait que malgré le même pare-brise et le même montant A, c'est le premier des crossovers du segment B post-PSA où je n'ai pas automatiquement vu un 2008 "redressé"
- l'intérieur.... sièges, les matériaux, l'agencement, le niveau d'ajustement et de finition

...mais pour l'instant, mon seul commentaire serait : "...ne le vendez pas en blanc !"