2023 - [Renault] SUV Compact EV [HCB]

"changeons les voitures" pour nous présenter un n-ième SUV, ça c'est du changement 

@Batbols : je pense qu'Alain faisait allusion aux feux à double étage, en général En tous cas, c'est ce que j'abordais et non pas forcément sur une quelconque ressemblance avec le Picasso

Batbols a écrit:

Connect+ a écrit:

908LM a écrit:Il n'y a plus qu' a espéré que cela ne soit pas ça surtout pour la face avant ressemblant a un vieux Picasso..

Hélas, c'est dans les tuyaux !

http://worldscoop.forumpro.fr/t13521-2022-renault-concept-car

Je n'ai pas l'impression que la face avant de ce concept est une quelconque ressemblance avec celle d'un Picasso.

Oui on voit bien la calandre avec la partie haute "vitré", un motif losange et le logo enfoncé vers le bas ressorti vers le haut

https://en.media.renault.com/videos/2022-future-renault-concept-car-91cd-989c5.html?lang=en

We are looking through the steeringwheel, and see the dashboard behind it with 4 or 5 seperate screens

Effectivement, c'est le volant et la planche de bord. On sera plus proche d'un concept car que d'un show car je pense.

It's a yoke steering wheel

Oups

Il y a un sujet sur le Scénic concept dans la catégorie "concept".

Illustrations par AutoMoto s'inspirant très largement du concept :





Source : https://www.auto-moto.com/nouveautes/scoop/futur-renault-scenic-electrique-2024-premieres-indiscretions-343737.html

C'est sûr qu'il s'agit de la même voiture ?

J’ai du mal à imaginer la gamme Renault du futur… À part la nouvelle R5 et peut-être la Clio, on aura une succession de vrais/faux SUV dont certains seront plus ou moins sur le même segment mais avec un style différent : Captur, Scenic, nouvelle 4L, Megane E-tech, Austral, Grand Austral…
Bref ça me semble vraiment bizarre comme gamme…

J’imagine qu’à terme il n’auront plus qu’un modèle par segment, la ils dédoublent le temps de la transition entre le thermique / hybride et l’électrique.

Mais c’est vrai que pour les non initiés ça doit être assez illisible. Je préfère la stratégie de Peugeot avec ses déclinaisons électriques de modèles thermiques ou de ceux qui passent carrément directement au tout électrique.

En terme de taille par rapport a l'Austral, une grande difference? Et par rapport a la Megane E-Tech?

Ce Scenic devrait faire 436 cm sera entre une MéganE et ses 421 cm et un Austral et ses 451cm

En esperant qu'elle resoud le principal probleme de la Megane E-Tech, sa faible largeur et donc habitabilite, surtout a l'arriere

Bern a écrit:En esperant qu'elle resoud le principal probleme de la Megane E-Tech, sa faible largeur et donc habitabilite, surtout a l'arriere

C’est le cas. Ce Scenic est plus large.

Top2030 a écrit:


C'est sûr qu'il s'agit de la même voiture ?

Merci pour cette mise en parallèle des photos. La comparaison est intéressante.
Le modèle en contre-jour apparaît moins dynamique dans sa silhouette : pare-brise plus avancé, lunette arrière peut-être moins inclinée et sans l'imposant aileron. Sans doute que l'allure générale (je ne parle pas du dessin) sera un peu distincte

Pour le dessin, les feux arrières ont l'air de plus déborder sur les ailles que le concept et le hayon moins rectiligne.

Franchement le design de l'ensemble est vraiment sans intérêt : style quelconque sans personnalité, arrêtes vives partout jusqu'à plus soif et pas spécialement moderne.

Quelques chiffres (entre parenthèses pour un ID4) ((entre doubles parenthèses MéganE)))

Longueur : 449 cm (458) ((421))
Largeur : 190 cm (185) ((178))
Hauteur : 159 cm (164) ((150))
Empattement : 283 cm (277) ((270))

Sinon la version série devrait être disponible en 3 puissances 150, 220 et 245 ch en traction et il est question d’une 306 ch à 2 moteurs 4WD
Concernant les batteries 60 et 90 kwh pour une autonomie allant de 400 à 550 km

Selon largus, deux moteurs seront proposés : 150 et 220ch. 2 batteries également : 60 et 90 kwh. Pas de 4 roues motrices prévues ni version à deux moteurs

La question à se poser est la suivante: s'agit-t'il d'une propulsion ou d'une traction. En regardant le concept car une propulsion serait au moins possible.
Ce qui m'inquiète un peu, c'est que l'Argus parle d'une modularité qui serait au niveau de l'Austral ou du Scénic IV. Je ne suis pas sûr que ca suffira et j'espère vraiment que les
designers auront la possibilité de réaliser des solutions originales et à la fois pratiques. C'est la moindre des choses quand la carosserie n'est plus celle d'un monospace.
Et vraiment dommage, qu'ils ne garderont pas le bandeau informatif au-dessous du pare-prise...

Au fait, comme nous savons qu'il s'appellera Scénic, nous pourrions renommer le sujet

La base technique étant exactement la même que celle de la Mégane EV, il y a très peu de chances pour que ce soit une propulsion.

C'est ce que je m'ai dit aussi... mais j'étais aussi un peu bluffé de lire, qu'il perd le deuxième moteur (en faveur de l'Ariya) ou pour laisser place à l'Alpine?

Pour moi, si c'est confirmé, la grosse erreur, c'est de ne pas proposer 3 sièges indépendants à l'arrière sur ce futur "Scenic". Grosse bêtise de la dernière génération de Scenic.

wallace79 a écrit:Pour moi, si c'est confirmé,  la grosse erreur,  c'est de ne pas proposer 3 sièges indépendants à l'arrière sur ce futur "Scenic".  Grosse bêtise de la dernière génération de Scenic.

En effet assez surprenant, d'autant que c'est un des gros points forts du C5 Aircross : un look de SUV mais une modularité de monospace compact avec ses trois sièges indépendants et inclinables (voir le test ici)