2023 - [Renault] SUV Compact EV [HCB]

Renault via Emmanuel Bouvier son directeur commercial du programme électrique: la CMF-EV permettra de couvrir les segments B, C et D.

Donc après la K-ZE qui deviendra Spring chez Dacia cette année et le petit SUV urbain (BCB) qui épaulera la Zoé l'an prochain, un troisième
crossover viendra s'ajouter à la gamme EV en 2022, longueur estimée de ce SUV familial inspiré de Morphoz: 4,60m, nom de code HCC.



Source: Renault CMF-EV. Deux SUV électriques en préparation pour 2022
https://www.largus.fr/actualite-automobile/renault-cmf-ev-deux-suv-electriques-en-preparation-pour-2022-10251390.html

Une version EV du Kadjar ? Ça serait crédible...

Non, c'est un véhicule différent du Kadjar, selon le même principe qu'une Zoé vs Clio.

Greta.Klaxonne a écrit:Non, c'est un véhicule différent du Kadjar, selon le même principe qu'une Zoé vs Clio.

Pourquoi toujours créer des modèles spécifiques pour la motorisation électrique ?

Ne serait-il pas préférable de faire en sorte que le futur Kadjar inclus plusieurs type de motorisations, un peu comme Peugeot et Opel ont fait avec les 208 et Corsa.

Je ne comprends pas cette course à créer toujours une gamme spécifique électrique en parallèle.

Ça permet d'avoir des EV sur une plateforme spécifique et dédiée, et donc par conséquent plus efficace puisque développée sans compromis.

Plateforme qui sera partagée avec Nissan histoire d'amortir encore d'avantage.

CITRON. a écrit:Ça permet d'avoir des EV sur une plateforme spécifique et dédiée, et donc par conséquent plus efficace puisque développée sans compromis.

Mais sa augmente les coûts alors faire comme Peugeot je trouve sa super ingénieux car on réduit les coûts et on laisse pas rapport au design du véhicule au client de choisir sa motorisation.

Une Zoé est-elle plus chère qu'une e-208 ?

La plateforme de la Zoé est basée sur celle de la Clio 4.

Oups. Chut.

De toutes façons, il y a toujours beaucoup de points communs entre les différentes plateformes d'un constructeur. Ils ne repartent pas de zéro à chaque fois.
Tout ce qui peut être réutilisé d'une plateforme existante sans nuire aux caractéristiques attendues est réutilisé. C'est autant de temps/cout de développement d'économisé.

Greta.Klaxonne a écrit:De toutes façons, il y a toujours beaucoup de points communs entre les différentes plateformes d'un constructeur. Ils ne repartent pas de zéro à chaque fois.
Tout ce qui peut être réutilisé d'une plateforme existante sans nuire aux caractéristiques attendues est réutilisé. C'est autant de temps/cout de développement d'économisé.

Gros +1, les mecs développent pas un truc nouveau a chaque fois.

Ensuite sur le partage des plateformes notamment de l'alliance, on a parfois des coûts supplémentaires pour assurer la flexibilité entre les deux constructeurs ce qui est l'opposé du but recherché

Plateforme identique qu'un Clio mais niveau carrosserie et aménagement intérieur sa un coup aussi donc autant faire une voiture avec Essence, Hybride ou électrique.

Attention la stratégie de 100% SUV , c'est à dire que Renault mise à fond sur les modèles de suv au détriment les avertissements émissent par les écologies. Parce que si un jour, la politique / le maire décide d'interdire les suv, Renault peut avoir des gros conséquences et que renault est déjà  en difficulté financière.  

ça fait deux suv électriques, ce que j'ai compris, aucun des citadines / berlines électriques prévus ?  Il faut faire très vite de sortir un Tesla killer car Tesla 3 commence à démocratiser sur la route beaucoup plus que S.

Et si je ne me trompe pas, Zoé va être remplacé par un suv c'est bien ça ?

g-innovation a écrit:Plateforme identique qu'un Clio mais niveau carrosserie et aménagement intérieur sa un coup aussi donc autant faire une voiture avec Essence, Hybride ou électrique.

Justement, la plateforme est basée sur celle de la Clio 4 mais pas identique. Tu n’as pas les mêmes contraintes.

CITRON. a écrit:Ça permet d'avoir des EV sur une plateforme spécifique et dédiée, et donc par conséquent plus efficace puisque développée sans compromis.

Il est où le compromis sur une Kona électrique?

Il ressemble à un Kona.

Non mais je me suis sûrement un peu trop avancé mais intuitivement j'ai l'impression que les plate-formes dédiées style MEB chez VW et les véhicules étudiés pour n'être que des EV et rien d'autre comme Tesla font globalement de meilleurs produits que les PF multi-énergies type e-CMP.

Le compromis est sur la forme des batteries ( plancher plat, par rapport a forme du réservoir par exemple), d'où meilleure répartition des masses, sur la silhouette : pas de compartiment moteur, donc mon peux augmenter l'empattement pour une meilleure habitabilité.
Enfin sur les coûts : pas besoin d'intégrer dans la plateforme, toutes les contraintes d'y mettre un moteur, donc plateforme simplifiée, moins chère a produire, avec des composants dédiés aux EV.

steveAlpine74 a écrit:
Et si je ne me trompe pas, Zoé va être remplacé par un suv c'est bien ça ?

Non comme je l'ai dit sur le sujet BCB Zoé n'est pas remplacée par BCB.

Bern a écrit:Le compromis est sur la forme des batteries ( plancher plat, par rapport a forme du réservoir par exemple), d'où meilleure répartition des masses, sur la silhouette : pas de compartiment moteur, donc mon peux augmenter l'empattement pour une meilleure habitabilité.
Enfin sur les coûts : pas besoin d'intégrer dans la plateforme, toutes les contraintes d'y mettre un moteur, donc plateforme simplifiée, moins chère a produire, avec des composants dédiés aux EV.

En attendant Hyundai a réussi à caser 64kWh de batteries dans une petite voiture.
Une plateforme dédiée c'est bien mais ça revient à faire deux plateformes, c'est pas très économe à moins d'avoir des volumes vraiment importants.

La solution Hyundai semble intéressante, à mi-chemin entre la solution Zoé avec sa plateforme spécifique et la solution e-208 avec sa batterie répartie « où y’a de la place » sous la voiture. La plateforme Hyundai s’adapte à plusieurs types de motorisations et permet d’accepter une grosse batterie sous le plancher.

Zoé : la première Zoé, mais je ne pense pas que ça ait énormément changé.



e-208:



Kona électrique :

Illustration AutoMoto d’une berline surélevée électrique :



Source : https://www.auto-moto.com/nouveautes/scoop/voiture-electrique-renault-berline-tesla-237322.html#renault-berline-electrique-237323

Ça semble se rapprocher de la Nissan Ariya.

Photomontage (assez séduisant, je trouve) sur base de Nissan IMs Concept:

Ça serait super sympa