[Actualité] Groupe Chery

Voici les photos officielles de l’habitacle du Chery Tiggo 7 Plus :

Chery vient de lancer une toute petite voiture électrique au Brésil, et les ventes sur les deux premiers mois semblent encourageantes (ce qui est une première pour un VE au Brésil).
Nommée Caoa Chery iCar, c'est simplement une Chery eQ1 vendue en Chine depuis 2016.

https://caoachery.com.br/icar

Quelques semaines après le retrait de Great Walls pour la reprise de l’usine Nissan de Barcelone, c’est désormais Chery qui vient de présenter sa candidature au gouvernement espagnol.

Ils ont dû écouter Macron hier

Premières photos du Chery Tiggo 9 :

DR Motors a vendu quasiment 25 000 voitures en Italie en 2022, 3 fois plus qu'en 2021.
En Espagne, le lancement a été plus modeste, quelques centaines de véhicules vendus.

Pour fêter le succès de la marque, ils ont décider de lancer 3 marques supplémentaires. On a donc EVO en entrée de gamme, puis DR Motors, puis Sportequipe en haut de gamme et enfin ICKX qui propose des véhicules à plus de 50k !

https://www.alvolante.it/news/dr-2022-numeri-mercato-italia-381211

Il n'y en a pas un qui n'ait pas une gueule de gros Photoshop. C'est une tradition qui perdure même sur les générations actuelles manifestement.

Jetour dévoile le T-3 Concept :















Source : https://carnewschina.com/2023/04/14/jetour-t-3-electric-suv-unveiled-with-1300-hp-and-suicide-doors-the-concept-offers-bev-and-erev/

Le Jetour C-DM est au salon de Shanghai :

















Source : https://db.m.auto.sohu.com/autoshow/page-m/pic/sh2023.html?picGroupId=155253&picId=29956901

Chery et CATL annoncent qu'ils vont commercialiser en 2023 la première voiture a batterie sodium-ion
La batterie sodium-ion fournit une densité d'énergie de 160 Wh/kg, presque égale aux batteries LFP (170-180). Cette limitation les destinent plutôt aux petits véhicules
En revanche les batteries sodium sont
plus stables (moins de risque de dérive thermique et d'incendie donc installation plus facile dans le véhicule)
plus efficaces a basse température
permettent des charge plus rapides (on parle d'un potentiel de 10-80% en 15 min)
Et surtout le sodium est beaucoup moins cher que le lithium, et CATL annonce un cout inférieur de 25% au LFP
La durabilité des électrodes étaient un problème, mais il serait aujourd'hui au niveau du LFP