2021 - [Citroën] C3 Aircross restylé

Je partage cet avis.
A défaut d'être désirable, le C3Aircross était, au moins, aimable... maintenant, il n'est ni aimable ni désirable.
Utile voire utilitaire... tout au plus.

Si on considère que le style est d'abord la pour maximiser le prix de vente possible d'une offre de produit donnée, alors c'est vraiment raté, à mon avis.

Cdc a écrit:Comme pour toutes les dernières Citroën, ça finit sur un « oui, mais... »

L'éternel Il a vu le jour avec le design insipide des années 90, s'est un peu perdu la première décennie de 2000, mais reviens depuis 2014. Tant que la marque sera appelée à faire des compromis, il conclura chaque essai. La comparaison avec le Captur est vraiment dure.

TM6 a écrit:Je partage cet avis.
A défaut d'être désirable, le C3Aircross était, au moins, aimable... maintenant, il n'est ni aimable ni désirable.
Utile voire utilitaire... tout au plus.

Et au delà (ce massacre), le fait de ne pas avoir retouché son arrière rondouillard, créé un véhicule totalement bicéphale comme s'ils n'avaient pas eu l'argent pour faire le reste. A ma connaissance, le pire restylage automobile depuis... Non, le pire en fait.

psykokwak a écrit:A ma connaissance, le pire restylage automobile depuis... Non, le pire en fait.

J'ai plein d'exemples de restylages bien pire que ça : Ford Scorpio, Clio 3, Clio 1 phase 3 (avec l'intégration foireuse du 3ème feu stop et les phares globuleux), ...

Greta.Klaxonne a écrit:

psykokwak a écrit:A ma connaissance, le pire restylage automobile depuis... Non, le pire en fait.

J'ai plein d'exemples de restylages bien pire que ça : Ford Scorpio, Clio 3, Clio 1 phase 3 (avec l'intégration foireuse du 3ème feu stop et les phares globuleux), ...

Même la 406 coupé...

Sur les Clio, ça restait cohérent avec le reste, et ne changeait pas la physionomie. Sur l'Aircross, on passe d'un faciès avenant et raccord avec tout le reste, à un faciès monstrueux (au sens littéral) aux lignes tranchant(es) avec les rondeurs partout ailleurs. Une face presque Skodiesque sur un corps de Citroën. Le C3 Picasso phase 2 passerait presque pour un chef d'oeuvre.

Essai par l’Argus :

























































Source : https://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-citroen-c3-aircross-2021-la-bosse-du-confort-10634408-12712608-photos.html#photos-main-title-anchor

Franchement je pense que ça doit être une des voitures les plus laides jamais produite

Je trouve justement que sur la phase 1 il manquait du muscle et du travail de carrosserie pour une voiture " à crapahuter" où l'esprit loisirs et aventure doivent transparaître. Trop de rondeurs , qui vont bien par contre à la version citadine C3 .

Crapahuter en C3 Aircross ?

Si l'on regarde la face avant seule, la phase 2 fait effectivement plus moderne et agressive.
Mais dès que l'on considère la voiture sans son ensemble, elle s'accorde nettement moins au style rondouillard et jovial.
Après, clairement, pour moi ce n'est pas un SUV mais plus un monospace avec un capot un poil plus proéminent. Comme le sont le Crossland ou le Bayon...

La phase 2 on dirait qu'elle s'est pris un platane

Il y a un truc qui ne va pas dans cette phase2 ...certe la face avant fait plus brutale et moins joviale. Mais c'est justement ce côté joviale qui rendait le C3 aircross sympathique et fun.
Pas sûr que ce restylage fasse bondir les ventes , surtout à côté des autres suv du segment.

Lulu a écrit:La phase 2 on dirait qu'elle s'est pris un platane

Un platane couché alors!
Les rondeurs ne cadre plus trop avec le nouvel avant de ce petit monospace,bref,vivement sa remplaçante...

908LM a écrit:

Lulu a écrit:La phase 2 on dirait qu'elle s'est pris un platane

Un platane couché alors!
Les rondeurs ne cadre plus trop avec le nouvel avant de ce petit monospace,bref,vivement sa remplaçante...

Avec PSA/Stellantis, je ne serais si affirmatif

Si,justement,il faut étre positif!

Lulu a écrit:La phase 2 on dirait qu'elle s'est pris un platane

Eric & Ramzy aiment ce commentaire !

Même l'intérieur devient triste à mourir : c'est devenu 50 nuances de gris.
Je ne comprends vraiment pas la démarche de Citroën en ce moment. Je trouvais pourtant que leurs produits étaient décalés mais plutôt fu. Là non seulement c'est moche mais en plus c'est triste.
Il ne leur reste plus qu'à massacrer le C5 Aircross et le compte sera bon.

En même temps les intérieurs colorés tout le monde adore mais personne n'achète, alors pour une bonne gestion économique autant supprimer la possibilité. Et c'est pareil chez la concurrence, regarde le configurateur de la Clio c'est noir ou noir alors qu'ils avaient des couleurs vives avant.

Greta.Klaxonne a écrit:

psykokwak a écrit:A ma connaissance, le pire restylage automobile depuis... Non, le pire en fait.

J'ai plein d'exemples de restylages bien pire que ça : Ford Scorpio, Clio 3, Clio 1 phase 3 (avec l'intégration foireuse du 3ème feu stop et les phares globuleux), ...

Je vais peut-être me faire taper mais je n'ai jamais aimé la clio 3 extérieurement. Pour moi c'était pas possible. Par contre j'aimais beaucoup l'intérieur. Donc, honnêtement son restylage n'a pas changé grand chose pour moi, à vrai dire avant ou après la différence ne me choquais pas.

ça dépend la couleur et le véhicule pour les couleurs, dans les petits segments, les intérieurs rouges, ou bien bruns se vendent assez bien, pourvu que cela ait l'air qualitatif ou plus qualitatif que la finition de base. C'est pas pour rien que la Clio IV avait un intérieur rouge.

Alors  
J'ai voulu tenter quelque chose

Et bien je revendique malgré la majorité qu'il gagne en personnalité selon moi

On aurait eu un restylage au minima , on aurait crié au scandale que Citroën est toujours pourvu de restylage à l'économie quand Peugeot a le droit à des phases 2 travaillées
On a un restylage qui retravaille tout l'avant , on regrette l'air méchant ... Mais les dernières C4 et C5X ont cet air "méchant" ...et puis je trouve la version restylé bien plus réussie que les illustrations de la presse qui l'annonçait

GMU a écrit:ça dépend la couleur et le véhicule pour les couleurs, dans les petits segments, les intérieurs rouges, ou bien bruns se vendent assez bien, pourvu que cela ait l'air qualitatif ou plus qualitatif que la finition de base. C'est pas pour rien que la Clio IV avait un intérieur rouge.

S’ils se vendent pourquoi Renault les a supprimés ? Je pense qu’ils se sont vendus à cette époque mais que la mode est passée. C’est fini les intérieurs hyper colorés qu’on retrouvait sur Clio, Fiesta, Mini, même la nouvelle 500 a des intérieurs aux couleurs neutres !

au final ca reste un restylage à minima : seuls les phares et le bouclier ont été changés