2019 - [Renault] Captur II [HJB]

le 2008

Quel dommage ce blanc, les lignes sont complètement gommées et il n'y a pratiquement aucun reflet !

Oui ce choix de couleur par Renault n'est pas très judicieux mais c'est pour faire plus hdg en IP, en tout cas c'est aussi le cas dans l'essai de l'AJ paru ce matin, très positif d'ailleurs.

buggy a écrit:le 2008

Je le trouve particulièrement clinquant et grossier dans cette configuration à jantes/calandre noires. C'est dans la même veine qu'un Ford Raptor : des détails outranciers/agressifs pour se la péter.

Le Captur semble beaucoup plus doux.

Et curieusement Caradisiac estime aussi la qualité du Captur un cran au-dessus de celle du 2008. Ça confirme totalement mes perceptions, tout comme la plupart des comparos parus sur les deux duos rivaux.

Tang a écrit:Et curieusement Caradisiac estime aussi la qualité du Captur un cran au-dessus de celle du 2008. Ça confirme totalement mes perceptions, tout comme la plupart des comparos parus sur les deux duos rivaux.

pourquoi curieusement ? sachant que c'est un intérieur de 208 avec des porte avant un peu plus HDG .
je vois pas en quoi ce serait different de clio vs 208 et captur vs 2008.


Le seul problème c'est qu'a vous écouter il y a un monde en terme de finitions entre les 2 alors que non c'est finalement assez proche et le gap est bien supérieur pour les 2 marques vis a vis de leur remplaçantes

Le modèle présenté dans l'A.J du jour est très plaisant avec son intérieur clair, accentuant sa finition HDG dans le cas présent!
Le 2008 peut aller se rhabiller sur ce point avec un bonnet d'âne en prime!

Le problème chez Peugeot... c'est qu'ils sont partis dans un délire en terme de design intérieur, qu'il est difficile de maitriser parfaitement tant il y a de pièces et de formes... à moins d'y mettre les moyens mais ce n'est pas rentable et la voiture couterait trop cher !

Du coup l'approche de Renault pour le clio et captur, avec un intérieur plus simple et plus "épuré" permet de mieux gérer les alignements et le budget a été gardé pour utiliser des matériaux plus quali que sur les lionnes !

Je suis d'accord avec vous, le design intérieur et extérieur est trop torturé, trop complexe... Je pense que Vidal s'est emprisonné dans son style qui a fait le succès des modèles précédents (3008, 308), et ne se rend pas forcément compte qu'il est entré dans la caricature, à force de trop vouloir en faire. Une voiture type SUV citadine doit rester simple, fonctionnelle, évoquer un style de robustesse sans doute mais sans tomber dans le truc gras et dégoulinant du 2008.
Vidal ressaisi toi !
Ça me rappelle un peu la période des 207-307 en 2007, où Peugeot était tombé dans ce même piège du grossier, grosse calandre, lignes grasses, véhicules "Attention Whore".

@Buggy : pour moi il y a effectivement un «gap» car je suis peu sensible à l'effet wahou qu'on attribue à la pdb de 208/2008 à cause de sa surcharge. Alors que je trouve l'équilibre plus réussi pour la pdb d'un 3008 et plus encore pour celle de 508 II, même si j'ai troujours dit que la finition n'était déjà pas au top contrairement à ce que l'on disait

UK tests are in they are more or less positive. They go from most positive to least positive though.

Les tests britanniques sont en cours, ils sont plus ou moins positifs. Ils passent du plus positif au moins positif.

https://www.autoexpress.co.uk/renault/captur/63691/new-renault-captur-2019-review
https://www.autocar.co.uk/car-review/renault/captur/first-drives/renault-captur-130-tce-iconic-6-speed-2019-review
https://www.topgear.com/car-reviews/renault/captur-0


Autoexpress pretty much said it's the best in class. What I found weird though is critique of Easy-Link from Top Gear. They are the only one. And same was in our press with Clio. Some said it was terribly slow and unresponsive while others said that it almost works as well as the phone. Weird stuff.

Autoexpress dit que c'est le meilleur de sa catégorie. Ce que j'ai trouvé bizarre, c'est la critique d'Easy-Link de Top Gear. Ils sont les seuls. Et c'était la même chose dans notre presse avec Clio. Certains ont dit qu'il était terriblement lent et insensible tandis que d'autres ont dit qu'il fonctionnait presque aussi bien que le téléphone. Des trucs bizarres.

Elyas a écrit:Le problème chez Peugeot... c'est qu'ils sont partis dans un délire en terme de design intérieur, qu'il est difficile de maitriser parfaitement tant il y a de pièces et de formes... à moins d'y mettre les moyens mais ce n'est pas rentable et la voiture couterait trop cher ! Du coup l'approche de Renault pour le clio et captur, avec un intérieur plus simple et plus "épuré" permet de mieux gérer les alignements et le budget a été gardé pour utiliser des matériaux plus quali que sur les lionnes !

Entièrement d'accord avec ton analyse. Après, les personnes peu attachées aux finitions parfaites, préfèreront l'intérieur des Peugeot qui font leur effet et leur donnent l'impression de rouler dans des véhicules du segment supérieur. L'effet 'waouh' compte pour beaucoup lors d'un achat. Je trouve déjà bien que Peugeot soit arrivé à un tel résultat intérieur sur des véhicules généralistes.

En dehors d'Audi,BMW et Mercedes,quel autos ont une finition parfaite?
Pour moi c'est vraiment du paluchage pour pas grand chose..
Les gens veulent 2 choses,que l'auto ne consomme pas grand chose,et la fiabilité,le reste est accéssoire en dehors des passionnés que nous sommes,c'est a dire pas beaucoup,alors faire autant de pages sur un bout de moquette ou de plastique et d'alignement pas au mm prés me font doucement sourire car les gens ne regardent pas..

908LM a écrit:En dehors d'Audi,BMW et Mercedes,quel autos ont une finition parfaite?
Pour moi c'est vraiment du paluchage pour pas grand chose..

Au dela du segment D alors, 
Parce qu'une serie 1 ou 2 c'est pas beaucoup mieux qu'une 308 ...

Le prix n'est pas le méme non plus..

Oui, bah a 40 ke, une serie 2 avec des rossignols et des plastics bof, c'est clairement honteux alors

sayen a écrit:Je suis d'accord avec vous, le design intérieur et extérieur est trop torturé, trop complexe... Je pense que Vidal s'est emprisonné dans son style qui a fait le succès des modèles précédents (3008, 308), et ne se rend pas forcément compte qu'il est entré dans la caricature, à force de trop vouloir en faire. Une voiture type SUV citadine doit rester simple, fonctionnelle, évoquer un style de robustesse sans doute mais sans tomber dans le truc gras et dégoulinant du 2008. 
Vidal ressaisi toi !.

La dessus, on a pas la meme notion de "gras" puisque je percois les galbes type renault bien plus comme du gras que des lignes droites, meme si cette nouvelle generation gomme beaucoup les defauts de la precedente.
Mais on est d'accord qu le 2008 a des flancs degueulasses et que ces facettes sont ignobles et ne le ceintrent pas du tout ...

C'st bien ce que je dis,en dehors des autos HDG les finitions ne sont pas parfaite,de la a cherché la petite béte..

908LM a écrit:En dehors d'Audi,BMW et Mercedes,quel autos ont une finition parfaite?
Pour moi c'est vraiment du paluchage pour pas grand chose..
Les gens veulent 2 choses,que l'auto ne consomme pas grand chose,et la fiabilité,le reste est accéssoire en dehors des passionnés que nous sommes,c'est a dire pas beaucoup,alors faire autant de pages sur un bout de moquette ou de plastique et d'alignement pas au mm prés me font doucement sourire car les gens ne regardent pas..

Et encore monte dans un BMW X1 ou X2 la finition est dégueulasse pour le prix et je pèse mes mots !
@Vincelebourrin : on a eu la même réflexion !

Vous pouvez voir la console flottante et la console classique...

Merci Ju77 ! Ca reste soigné même avec la console non suspendue, mais on passe dans une autre dimension avec ! Ce Captur est vraiment magnifique !

Un super produit que nous avons hâte de vendre.....