2022 - [Alfa Romeo / Dodge] Tonale / Hornet

Pour une Alfa Roméo, je trouve que certaines arrêtes gagneraient à être un peu plus acérées.

Loutron a écrit:Sans âme ? Je le trouve 1000x plus sympa qu’un Stelvio ou qu’une Giulia !

Je le trouve tout aussi raté que les 2 autres.

J'espère qu'il sera + agréable à mener que le Compass

Illustration, cette fois-ci, d'Auto Bild :



Source Instagram

cyrille a écrit:le petit supplément d'âme tu l'as à la conduite avec une direction sympa, sur Giulia. Comme feu 147, 156 et GT

Oui j'ai conduit la 147 et je voulais en acheter une (mais pas trouvé en occasion), mais en plus elle était magnifique.

Loutron a écrit:Sans âme ? Je le trouve 1000x plus sympa qu’un Stelvio ou qu’une Giulia !

Ben pour moi ces deux-la ne sont pas une référence C'est aps qu'elles soient moches, pour moi elles sont juste trop génériques. Avec un héritage stylistique comme celui d'Alfa, je suis convaincu qu'il y avait mieux a faire -- et probablement sans trop de changement, la ligne générale est la, ce sont les détails qui manquent: face avant vide, phares et leurs designs intérieurs quelconques, je dirais qu'il ne manque pas grand chose.

maxxence006 a écrit:Illustration, cette fois-ci, d'Auto Bild :



Source Instagram

Meme chose a quelque chose pres, c'est le concept a 95%. Un rien plus racé (c'est peut-etre juste la couleur!). Pour moi une vraie Alfa doit déclencher la passion au premier coup d'oeil. La, je peux pas dire qu'elle m'excite!

Pour moi, le gros manque sur ces illustrations se situe sur les optiques, complètement inexpressives.

Une Alfa n'a pas besoin d'avoir une carrosserie avec des lignes très acérées. La 159 par exemple avait une carrosserie très simple, ce qui fait peut-être qu'elle a bien vieilli.
Par contre, il faut absolument à une Alfa un ensemble calandre / optiques très expressif. La 159 avec ses 3 modules ronds était pour moi impeccable de ce point de vue.

Ce Tonale avec le regard vide ne va pas du tout. Mettons-lui des optiques plus travaillées comme sur le concept, et il est déjà beaucoup mieux.

en tout cas c'est la voiture la plus prometteuse de 2021 !

C'est pas moi qui le dit, c'est (ce sont les lecteurs de) What car ? qui le di(sen)t

https://www.alfaromeo.fr/alfa-news/2021/alfaromeo-tonale-reader-award-what-car-car-of-the-year-awards-2021

Cette calandre ne me plait pas, je la trouve grossière. Elle gagnerait nettement à ne pas être fermée au niveau des feux mais ouverte et partant vers eux en s'amincissant, avec une petite barre parallèle et symétrique en haut juste sous le capot.
M'enfin, le Tonale est dessiné par l'équipe qui a crée les Giulietta, Stelvio, Giulia et MiTo, de jolies voitures, mais loin d'être à la hauteur des deux générations précédentes. Un problème à mon avis sous-évalué et qui explique une bonne partie des petites ventes d'Alfa depuis 10 ans,même si ce n'est évidemment pas le seul. Personnellement, quand j'ai vu la Giulietta en début de décennie, je me suis immédiatement dit qu'elle ne se vendrait pas autant que la 147, et bingo... Quant-à la Giulia, super caisse évidemment, mais l'effet waouh des 156 voire 159 à leur sortie, ben pschitt comme dirait Chirac...
je crois les doigts pour que les nouveaux dirigeants aient conscience que c'est une donnée fondamentale chez Alfa Romeo bien plus qu'ailleurs et que l'équipe des dernières années soit remaniée. Il faut du calibre De Silva/Egger. Et on en est loin !

Alfa Romeo Tonale launch delayed after new CEO demands better performance

3 mois de délai supplémentaire

Le nouveau CEO ce n’est pas Jean Philippe Imparato? Ex de Peugeot Sport?

Si si,on l'a vu a Automoto dimanche dernier d'ailleurs...

Des modifs de dernière minute?

la source (je suppose) : https://europe.autonews.com/latest-launches/alfa-romeo-tonale-launch-delayed-after-new-ceo-demands-better-performance

autonews a écrit: The launch of Alfa Romeo's crucial Tonale SUV has been delayed after the brand’s new CEO, Jean-Philippe Imparato, demanded better performance from the vehicle's plug-in hybrid powertrain, a source familiar with the matter said.

Ah! C'est effectivement plus clair avec la phrase complète

Reste à savoir quand ils parlent de performance, est-ce qu'ils parlent de la performance niveau consommations ou performance "sportive"...

c-design a écrit:Ah! C'est effectivement plus clair avec la phrase complète

Reste à savoir quand ils parlent de performance, est-ce qu'ils parlent de la performance niveau consommations ou performance "sportive"...

la réponse ce trouve dans l'analyse des "Performances" des JEEP Renegade et Compass PHEV...

moins de 50 kms d'autonomie, c'est un peu rédhibitoire ? (uniquement en France peut être ?)

J'ai cru voir dans l'article, que j'ai essayé de lire sans être abonné, qu'effectivement ils font la comparaison avec l'hybride du 3008 qui semble être supérieur niveau performances... sur les deux tableaux

c-design a écrit:J'ai cru voir dans l'article, que j'ai essayé de lire sans être abonné, ...

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D'après quattroruote.it :

« Selon ce qu'écrit Automotive News, certaines spécifications techniques de la version hybride rechargeable n'auraient pas satisfait Learned, surtout par rapport à l'un des meilleurs modèles de Peugeot. La Tonale est basée sur la plate-forme utilisée aujourd'hui pour la Jeep Compass produite à Melfi, un modèle déjà disponible en version électrifiée avec des puissances de 190 et 240 CV (uniquement pour les versions S et Trailhawk). Sur le SUV, le moteur turbo de 1,3 litre est couplé à un groupe motopropulseur électrique arrière de 60 CV, capable de garantir une autonomie maximale de 49 kilomètres en mode Ev grâce à une batterie de 11,4 kWh. La Peugeot 3008en revanche, il peut compter sur une motorisation 1.6 de 200 ch et deux groupes électriques (l'un sur l'essieu arrière de 100 ch et l'autre sur l'essieu avant de 113 ch) alimentés par un accumulateur de 13,2 kWh. La puissance totale du SUV français dépasse donc les 300 ch, alors que l'autonomie électrique est proche de 60 kilomètres. Selon Automotive News, il existe également des différences substantielles en termes d'émissions de CO2 (calculées selon la procédure Wltp): pour la Jeep Compass entre 44 et 47 gr / km et pour la Peugeot 3008 entre 29 et 41. »

Nouvelles illustrations :

C'est pire que la DS 9 ce truc

Pas de roues démesurées ? Je vais peut être reconsidérer ma liste de choix potentiels pour ma prochaine voiture.

pour la derniere photo, il dit qu'il voit pas le rapport.