2020 - [Mazda] MX-30

Par contre, 200km d'autonomie seulement. C'était déjà assez nul sur une Honda E, mais elle avait au moins l'excuse d'être une pure citadine. La, sur un véhicule de 4m40 de long, c'est assez rédhibitoire.

Pour le Japon, 200km c'est suffisant!

205gentry a écrit:Pour le Japon, 200km c'est suffisant!

Pourquoi ? Les Japonais ne font pas de distances moyennes ou longues ?

Ils n'ont pas le temps de faire des grands trajets : ils passent leur temps à travailler, à picoler entre collègues de travail, a se déguiser en personnages de dessins animés et à embêter Carlos Ghosn

Oui c'est vrai, j'oubliais qu'ils ne partent jamais en vacances.
Bon, donc effectivement, Mazda a raison : 200 kms sont suffisants pour aller de la maison au boulot.  

omaxem a écrit:

Zoom-Zoom a écrit:Non pas de prolongateur pour le moment.

Et des moteurs thermiques? Autocar en parle comme une possibilite.

Pas dans nos contrées

Zoom-Zoom a écrit:Elle est prévue pour tout le monde mais quand, ça c'est une autre histoire

Merci pour la réponse

Combien mesure-t-il ?

Finalement il est beaucoup trop chelou pour que je ne l'aime pas.

Il est vilain mais j'apprécie son audace. Je pense qu'on l'aimera bien dans quelque temps.

ca change et je l'aime bien je le trouve plus interessant que la nouvelle Golf 8

Au-delà de son aspect "particulier", ce qui me gêne le plus dans cet engin est à la fois le fait que je n'y reconnais pas une Mazda (ce qui est fort regrettable tant leur design actuel est remarquable) et qu'elle m'apparaît comme une Honda E en version SUV (... en bien moins réussie)  

seventrixx a écrit:
Je peux vous informer que les matériaux à l'intérieur seront une autre surprise, des matériaux écologiques, tels que le liège. même la clé elle-même utilise du liège.  

Effectivement

Quelques clichés depuis le salon de Tokyo :

















Source : https://www.autoblog.com/photos/mazda-mx-30-2/#slide-endcap

Il n'a pas la finesse habituelle qu'on connaît chez Mazda mais il reste très sympa.

Les "30" restent les véhicules les moins réussis de la gamme.

Première européenne pour la première Mazda électrique à Bruxelles :































Source : https://lenouvelautomobiliste.fr/actualites/live-bruxelles-2020-mazda-mx-30-51704/

Les tarifs officialisés, bien placés
Finition MX-30 = 33 900€
Finition Modern Confidence = 37 800€
Finition Industrial Vintage = 37 800€
First Edition = 34 400€

Le prix d'une 500e...
On leur dit a Fiat qu'on peut acheter un SUV avec portes antagonistes pour le prix de leur microcitadine?

Je ne comprends pas votre enthousiasme sur les tarifs.
On parle d'un véhicule avec 200 kms d'autonomie WLTP. Heureusement qu'il est moins cher que ses concurrents qui en offrent 50% de plus.

Il n'y a pas que le tarif.
Ce mx30 est bien plus logeable et pratique qu'une simple 500.

C'est sûr, sauf que la 500 offre (beaucoup) plus d'autonomie comme le soulève alpha.
Cest une question de choix, de besoin(s) et de priorité(s).

La voiture électrique et ses choix !
Une citadine chic 3portes de 3m70,avec 320km d'autonomie
Ou
Un suv nippon élégant et original de 4m40 avec 200km d'autonomie...

.... pour le prix d'une compact essence premium

Ou tu prend une très bonne auto d'occasion aussi,il y a le choix..

Première image du Mazda MX-30 100th Anniversary Special Edition :



Source : https://it.motor1.com/news/407838/mazda-gamma-100th-anniversary-special-edition/

Le retour du moteur à pistons rotatifs est souvent évoqué ces dernières années chez Mazda. La rumeur semble devenir réalité étant donné que le MX-30 recevra un moteur rotatif en guise de prolongateur d’autonomie :

Certains médias resortent cela comme une sorte de scoop alors que ça a été évoqué depuis un moment.