2022 - [Peugeot] 408 [P54]

bibi30th a écrit:

Zoom-Zoom a écrit:Si le projet existe vraiment et qu'il est vraiment prévu pour 2024, même Peugeot ne doit pas savoir grand-chose à son sujet.

Si il sort en 2024 alors le projet à deja 1 ans.
Il faut 6 ans à peu prêt à PSA pour finalisé un projet.

Tu es sur ??

Car 6 ans ça fais très long, surtout que maintenant une grosse partie du travail se fait en 3d pour accélérer les projets, donc je reste dubitatif devant le temps que tu avance.🤨

Il me semblait que c'était (environ...)3 ans maintenant..

bibi30th a écrit:

908LM a écrit:C'est annoncé pour 2023,donc encore un peu avant je pense..

Oui présenté fin 2023 commercialisé début 2024

Et même pour 2022 en Chine.

908LM a écrit:Il me semblait que c'était (environ...)3 ans maintenant..

Oui je viens de regarder, c’est entre 2 à 3 ans, certains projets peuvent être fait en moins de 2 ans aujourd’hui 👌😉

On est donc loin des 6 ans 😂

Moins de 2 ans, c'est chaud. J'aimerais bien connaitre tes sources.

Moins de 2 ans, ça doit être pour un restylage.

ou une nouvelle corsa

6 ans en moyenne pour un projet du dessin à la date de commercialisation final.

Déjà chez PSA c’est 18 mois de test sur route minimum pour un nouveau véhicule.
Il ne faut pas 18 mois entre un dessin et la validation des pièces techniques mais bien plus.

Si mes souvenir sont bon il faut 1 ans pour valider la maquette d’un Véhicule sur plusieurs propositions.

Quentin pourra nous confirmer ou non le delais moyen d’un projet du dessin à la commercialisation

Zoom-Zoom a écrit:

bibi30th a écrit:Si il sort en 2024 alors le projet à deja 1 ans.
Il faut 6 ans à peu prêt à PSA pour finalisé un projet.

Ca doit dépendre de ce qu'on entend par point de départ d'un projet, paske sinon je me demande ce qu'ils font pendant 6 ans

Merde je crois que je t’ai contaminé aussi

« Retour en arrière, en 2013, au tout début du projet R82, le code interne des Peugeot 508 berline et 508 SW.  
 »

Donc le projet R82 de la 508 II a commencer en 2013 pour une commercialisation en 2019 soit 6 ans

https://www.largus.fr/actualite-automobile/peugeot-508-les-secrets-du-i-cockpit-9225391.html

bibi30th a écrit:« Retour en arrière, en 2013, au tout début du projet R82, le code interne des Peugeot 508 berline et 508 SW.  
 »

Donc le projet R82 de la 508 II a commencer en 2013 pour une commercialisation en 2019 soit 6 ans

https://www.largus.fr/actualite-automobile/peugeot-508-les-secrets-du-i-cockpit-9225391.html

De ce que j’ai lu les projets sont de plus en plus court, pour être plus performant, et être plus en phase avec le marché.👍

Ça tourne aujourd’hui plutôt autour des 3 ans avec beaucoup de 3d .

Pas mal l'info du tdb de 508 dans la 308

bibi30th a écrit:6 ans en moyenne pour un projet du dessin à la date de commercialisation final.

Déjà chez PSA c’est 18 mois de test sur route minimum pour un nouveau véhicule.
Il ne faut pas 18 mois entre un dessin et la validation des pièces techniques mais bien plus.

Si mes souvenir sont bon il faut 1 ans pour valider la maquette d’un Véhicule sur plusieurs propositions.

Quentin pourra nous confirmer ou non le delais moyen d’un projet du dessin à la commercialisation

Chez PSA il n’y a plus trop de schéma type pour concevoir une voiture.

Il y a le véhicule leader qui prend plus de temps mais après les autres marques recarossent par dessus (comme les C SUV aujourd’hui)

Ça varie de un peu plus de 3 ans à moins de 2 ans pour le style. Ensuite il y a l’indus Avec toutes les phases de roulage etc...ça met du temps quand même.

En tout cas avec les codes dans le visuel au dessus vous avez toute la stratégie PSA.

VISIONOFCAR a écrit:

bibi30th a écrit:« Retour en arrière, en 2013, au tout début du projet R82, le code interne des Peugeot 508 berline et 508 SW.  
 »

Donc le projet R82 de la 508 II a commencer en 2013 pour une commercialisation en 2019 soit 6 ans

https://www.largus.fr/actualite-automobile/peugeot-508-les-secrets-du-i-cockpit-9225391.html

De ce que j’ai lu les projets sont de plus en plus court, pour être plus performant, et être plus en phase avec le marché.👍

Ça tourne aujourd’hui plutôt autour des 3 ans avec beaucoup de 3d .

Oui après c’est l’industrialisation qui prend du temps à peu prêt 2 ans donc 5-6 ans pour un véhicule nouveau !

Si c’était tout les 3 ans à peut prêt cela aurais signifier que le prochain 3008 II serait déjà prêt hors c’est loin d’etre Le cas

La 3D permet une meilleure efficacité dans la conception d’une voiture dans son style et son ergonomie ( l’intérieur )

Quentin a écrit:

bibi30th a écrit:6 ans en moyenne pour un projet du dessin à la date de commercialisation final.

Déjà chez PSA c’est 18 mois de test sur route minimum pour un nouveau véhicule.
Il ne faut pas 18 mois entre un dessin et la validation des pièces techniques mais bien plus.

Si mes souvenir sont bon il faut 1 ans pour valider la maquette d’un Véhicule sur plusieurs propositions.

Quentin pourra nous confirmer ou non le delais moyen d’un projet du dessin à la commercialisation

Chez PSA il n’y a plus trop de schéma type pour concevoir une voiture.

Il y a le véhicule leader qui prend plus de temps mais après les autres marques recarossent par dessus (comme les C SUV aujourd’hui)

Ça varie de un peu plus de 3 ans à moins de 2 ans pour le style. Ensuite il y a l’indus Avec toutes les phases de roulage etc...ça met du temps quand même.

En tout cas avec les codes dans le visuel au dessus vous avez toute la stratégie PSA.

Merci Quentin donc cela confirme que le projet pour le véhicule US a commencer depuis minimum 1 ans

Et surtout ça aide à comprendre le peu de marge de manœuvre dont disposaient les designers d'Opel pour leur Corsa. Chaque fois qu'ils inventaient un truc, ils mettaient forcément en péril le délai de lancement !

bibi30th a écrit:Merci Quentin donc cela confirme que le projet pour le véhicule US a commencer depuis minimum 1 ans

Toutes les étapes ne sont pas séquentielles, on peut très bien peaufiner un design ou faire des tests de roulage alors que l'industrialisation a commencé.

alpha a écrit:

bibi30th a écrit:

908LM a écrit:C'est annoncé pour 2023,donc encore un peu avant je pense..

Oui présenté fin 2023 commercialisé début 2024

Et même pour 2022 en Chine.

Super info ! Quelqu'un sait décoder le tableau ???

Alors..
2019...2 modèles..
2020...2 modèles.
2021...3 modèles.
2022...3 modèles.
2023...3 modèles.

Non,ne me remercie pas!!!!

Alors je dirais sans certitude:
P24: 2008 II, M443: nouvelle berline tricorps (Chine), E43: C5 III, P54: SUV famille "308", C43: C4 III L ou C-Quatre,
P64: 4008 II, SC24: C3/C4 Aircross II, P8xR: 3008/4008/5008 restylé, C84r: C5 Aircross restylé, R83r: 508 restylée.

Il n'y a surtout rien chez Citroen pendant 2 ans... Ca va etre dur pour la marque en Chine...

Bern a écrit:Il n'y a surtout rien chez Citroen pendant 2 ans... Ca va etre dur pour la marque en Chine...

En France aussi il y a un trou d'air en matière de nouveaux modèles. mais la différence c'est qu'en France ce trou d'air se fait sur une dynamique qui est ascendante.
En Chine, la seule option ca va être de descendre en gamme et de brader de manière à rester sur le marché... Pas glorieux !
Le bon côté des choses va être que ca va devoir s'accompagner d'un apprentissage de la compétitivité à tous les niveaux de la chaine de valeur en Chine.

https://www.estrepublicain.fr/actualite/2019/07/12/produite-a-partir-de-2021-la-nouvelle-308-peugeot-sera-aussi-destinee-aux-etats-unis

L’Est Républicain évoque* une 308 destinée aux États-Unis, dans une silhouette Crossback, malheureusement l’article est pour les abonnés...
Édit : *confirme, je me suis mal exprimé...

Cette nouvelle silhouette a été évoqué il y a un moment il me semble..

Oui, mais je n’ai pas souvenir d’une annonce si certaine