2019 - [Opel] Corsa F [P2JO]

908LM a écrit:Je viens de remarqué que le bouclier ressemble a celui de la Fiesta(et je rajoute l'A110 aussi..)...

ah mais voilà, je cherchais à quoi ça me faisait penser ! merci !

On peut rajouter un peu de Kia aussi

908LM a écrit:Je viens de remarqué que le bouclier ressemble a celui de la Fiesta(et je rajoute l'A110 aussi..)...

C'est marrant, j'allais faire la même réflexion, les 2 écopes de chaque côté du bouclier ressemble à l'Alpine…
Je révise un peu mon jugement, elle fait bien finie, il lui manque une personnalité plus forte je trouve et la ligne de chanfrein entre les 2 portes est de trop (avis perso)...

avantime74 a écrit: je trouve et la ligne de chanfrein entre les 2 portes est de trop (avis perso)...

C'est sans doute pour appuyer sa germanitude J'y vois un clin d'oeil aux plis latéraux en vogue dans la maison de Wolfsburg

908LM a écrit:Je viens de remarqué que le bouclier ressemble a celui de la Fiesta(et je rajoute l'A110 aussi..)...

mongoloïd a écrit:ah mais voilà, je cherchais à quoi ça me faisait penser ! merci !

Et bah bravo, on ne prend même plus la peine de me lire !

Connect+ a écrit:Wow, ça c'est du scoop comme on aimerait en voir plus souvent !

Je la trouve vraiment très réussie, très fraîche ! Elle risque de cartonner et de faire de l'ombre aux Polo et autres Fiesta. Seule ombre au tableau, le bouclier avant qui me rappelle justement la petite Ford dans ses finitions d'entrée de gamme, mais j'imagine qu'il y en aura d'autres suivant les finitions. Les feux en deux parties cela fait vraiment très premium sur une citadine, enfin !

205gentry a écrit:

avantime74 a écrit: je trouve et la ligne de chanfrein entre les 2 portes est de trop (avis perso)...

C'est sans doute pour appuyer sa germanitude  J'y vois un clin d'oeil aux plis latéraux en vogue  dans la maison de Wolfsburg

Très Seat, pour moi c'est du genre : tiens il manque un truc à la mode ici, si on faisait une cassure...

jeremy.klaxonne a écrit:Un peu partout :
https://www.caradisiac.com/opel-devoile-la-nouvelle-corsa-176539.htm
https://www.automobile-magazine.fr/toute-l-actualite/article/25427-opel-corsa-e-la-version-electrique-se-devoile-en-entier
https://www.largus.fr/actualite-automobile/opel-corsa-e-2020-infos-et-photos-de-la-nouvelle-corsa-electrique-9806399.html

Par contre, la version électrique n'arriverait que fin 2020, ça fait super tard

Si j'ai bien suivi les infos d'Opel, ouverture à la commande dans les semaines à venir avant les essence et les diesel

Sacré boulot ! à voir en vrai, mais la filiation n'apparait pas évidente comme ca sur les photos.

Certains affirmaient que le Kadjar n'était qu'un clone du Qashqai… là on est quand même plus proche… A voir en vrai mais cette Corsa me laisse de marbre, je préfère clairement la 208.

Le problème du Kadjar n'est pas vraiment sa carrosserie (difficile d'y voir une filiation avec le Qashqai), mais sa planche de bord qui ne fait pas du tout Renault.
Dans cette Corsa, à part le levier de vitesse, pas grand chose de Peugeot...

Je viens de voir les photos HD sur media.opel.fr et je note que le grainage du moussé du tdb est très particulier et semble très sympa. A y regarder de près, on dirait que le motif ressemble à l'étoile de mercedes.
D'autre part, comparé à la 208, les contre-portes disposent comme sur la corsa cosmo d'un large médaillon en TEP (surpiqué sur la nouvelle corsa) ce qui donne une finition des contres-portes plus valorisante (pas de beaucoup puisque la 208 en a un tout petit peu et que le faux carbone est en thermoformé)

Je note aussi logiquement du coup car comme sur la 208, l'arrivée du frein à main électrique et de l'accoudoir central ! Enfiiiiiin
Je regrette juste que la console entre les sièges soit plus basse que sur la 208, je trouve que plus c'est haut, plus c'est valorisant. Du coup sur la corsa il y aura probablement un gros pied vertical entre l'accoudoir et la zone du frein à main électrique Alors que c'est dans la continuité, donc plus fluide sur la 208.

alpha a écrit:Le problème du Kadjar n'est pas vraiment sa carrosserie (difficile d'y voir une filiation avec le Qashqai), mais sa planche de bord qui ne fait pas du tout Renault.
Dans cette Corsa, à part le levier de vitesse, pas grand chose de Peugeot...

C'est vrai, mais même si ça passe très bien, il y a quand même les écrans, les poignées de portières (bien moins bien jolies et intégrées que sur les Opel de l'air GM), les commandes de vitre électriques, le rétro central.
Mais globalement oui la planche de bord fait 100% style opel

L'effet du toit noir me semble un des éléments différentiants les plus forts.

Si la Corsa était présentée en version unicolore, (par exemple toute noire, il me semble que la filiation avec la 208 serait bien plus évidente.

Il faut voir ce que ca donne dans le cas du blanc ou du gris clair sans autre couleur sur le toit. la différentiation viendra alors principalement de l'insert noir qui séparera le toit du pied arrière.

Pour ma part, l'extérieur ce serait la Peugeot (de peu) sur l'arrière et les flancs mais l'Opel pour l'avant (depuis le début je ne suis pas fan de cette grosse calandre de la 208.

Si je devais choisir entre les 2 je pense que je me tournerai quand même vers la 208 surtout pour son intérieur plus techno, son écran de compteur plus grand, le bas de console centrale plus haut, des sièges a priori plus stylés, son ambiance lumineuse (il n'y en a pas pour la corsa visiblement)
Il n'y aurait guère que la nostalgie de ma corsa qui me ferait hésiter et la présence de vrai fonction de clim (quelle idée à la con de peugeot)
Après la 208 n'existerait pas la question ne se poserait pas.

Pour l'extérieur, c'est un peu l'inverse, la 208 est plus techno, plus personnel encore mais il y a des lignes qui me gênent un peu notamment le montant C et le coté plus vertical de l'avant qui donne un aspect plus étroit.

Ca se joue à pas grand chose

TM6 a écrit:L'effet du toit noir me semble un des éléments différentiants les plus forts.

Si la Corsa était présentée en version unicolore, (par exemple toute noire, il me semble que la filiation avec la 208 serait bien plus évidente.

Il faut voir ce que ca donne dans le cas du blanc ou du gris clair sans autre couleur sur le toit. la différentiation viendra alors principalement de l'insert noir qui séparera le toit du pied arrière.

ah ça j'en suis certain. Comme toute voiture pensée en biton, pour moi, la prendre en mono ton est une hérésie.

Pour les intérieurs eh bien... malgré son côté un peu plus cheap (d'autres diraient rentable) je préfère la C3 qui, elle, ose la couleur et une matérialité un peu plus originale.

firebird2 a écrit:

bibi30th a écrit:

firebird2 a écrit:

Elyas a écrit:Maintenant l'enfant pauvre ça va être la C3 qui va devoir lutter contre 2 grosses concurrentes, bien plus à la page techniquement parlant.

J'espère qu'ils vont pas passer par la case restylage, mais directement au prochain modèle... sinon ça va se vendre mais à coup de remises !

Oui c'est ce qui me pose question avec la C3 qui est déjà sorti avec beaucoup de retard sur la 208 et avec une qualité de finition qui était déjà en desous de la 208 mais alors là, avec la nouvelle 208 et la corsa F le gouffre devient abyssal. Il ne lui reste que son coté "décalé" et son confort

Vu les marges que fais la C3 je pense pas que PSA soit inquiété ! Elle est déjà très rentable je crois, si mes souvenir son bon c’est Le modèle PSA le plus rentable actuellement

oui elle utilise une plateforme rodée, elle semble bien se vendre, mais la donne pourrait vite changer avec les nouvelles venues

Clairement la concurrence interne est très forte là !

Cette Corsa a quelques points de différentiation avec effectivement le toit bi-ton, et pas d'ambiance lumineuse à l'intérieur à contrario de 208, ou encore des antibrouillards à l'avant.
De ce côté ils semblent plutôt avoir trouver des compromis en fonction des marques.

La C3 se vendait bien jusqu'à présent, vue qu'elle était plus récente que ses cousines 208 et Corsa... elle est plutôt rentable pour l'instant, mais quand il faudra la vendre à coup de remise ce sera autre chose.
Si la relève est prévue pour 2020 ou 2021 ça devrait aller, au-delà ça va être difficile pour Citroën.

Pour la parenté du bas de PC avant, oui l'idée n'est pas très éloignée de la fiesta et de l'A110, mais pas d'effet copier/collé pour autant
Pour l'ibiza par contre je cherche encore. Si on parle du coup de gouge du bas, c'est un gimmick opel depuis bien plus longtemps que chez Seat et il n'est pas traité de la même manière
Pareil pour kia.

Elyas a écrit:

firebird2 a écrit:

bibi30th a écrit:

firebird2 a écrit:

Elyas a écrit:Maintenant l'enfant pauvre ça va être la C3 qui va devoir lutter contre 2 grosses concurrentes, bien plus à la page techniquement parlant.

J'espère qu'ils vont pas passer par la case restylage, mais directement au prochain modèle... sinon ça va se vendre mais à coup de remises !

Oui c'est ce qui me pose question avec la C3 qui est déjà sorti avec beaucoup de retard sur la 208 et avec une qualité de finition qui était déjà en desous de la 208 mais alors là, avec la nouvelle 208 et la corsa F le gouffre devient abyssal. Il ne lui reste que son coté "décalé" et son confort

Vu les marges que fais la C3 je pense pas que PSA soit inquiété ! Elle est déjà très rentable je crois, si mes souvenir son bon c’est Le modèle PSA le plus rentable actuellement

oui elle utilise une plateforme rodée, elle semble bien se vendre, mais la donne pourrait vite changer avec les nouvelles venues

Clairement la concurrence interne est très forte là !

Cette Corsa a quelques points de différentiation avec effectivement le toit bi-ton, et pas d'ambiance lumineuse à l'intérieur à contrario de 208, ou encore des antibrouillards à l'avant.
De ce côté ils semblent plutôt avoir trouver des compromis en fonction des marques.

La C3 se vendait bien jusqu'à présent, vue qu'elle était plus récente que ses cousines 208 et Corsa... elle est plutôt rentable pour l'instant, mais quand il faudra la vendre à coup de remise ce sera autre chose.
Si la relève est prévue pour 2020 ou 2021 ça devrait aller, au-delà ça va être difficile pour Citroën.

Après il suffirait de pas grand chose pour la remettre à jour, il suffirait d'intégrer les nouveaux écran, mousser (enfin!) la partie supérieure de la planche de bord, lui donner des phares et feux led lors du FL et le tour est joué

firebird2 a écrit:

Elyas a écrit:

firebird2 a écrit:

bibi30th a écrit:

firebird2 a écrit:

Elyas a écrit:Maintenant l'enfant pauvre ça va être la C3 qui va devoir lutter contre 2 grosses concurrentes, bien plus à la page techniquement parlant.

J'espère qu'ils vont pas passer par la case restylage, mais directement au prochain modèle... sinon ça va se vendre mais à coup de remises !

Oui c'est ce qui me pose question avec la C3 qui est déjà sorti avec beaucoup de retard sur la 208 et avec une qualité de finition qui était déjà en desous de la 208 mais alors là, avec la nouvelle 208 et la corsa F le gouffre devient abyssal. Il ne lui reste que son coté "décalé" et son confort

Vu les marges que fais la C3 je pense pas que PSA soit inquiété ! Elle est déjà très rentable je crois, si mes souvenir son bon c’est Le modèle PSA le plus rentable actuellement

oui elle utilise une plateforme rodée, elle semble bien se vendre, mais la donne pourrait vite changer avec les nouvelles venues

Clairement la concurrence interne est très forte là !

Cette Corsa a quelques points de différentiation avec effectivement le toit bi-ton, et pas d'ambiance lumineuse à l'intérieur à contrario de 208, ou encore des antibrouillards à l'avant.
De ce côté ils semblent plutôt avoir trouver des compromis en fonction des marques.

La C3 se vendait bien jusqu'à présent, vue qu'elle était plus récente que ses cousines 208 et Corsa... elle est plutôt rentable pour l'instant, mais quand il faudra la vendre à coup de remise ce sera autre chose.
Si la relève est prévue pour 2020 ou 2021 ça devrait aller, au-delà ça va être difficile pour Citroën.

Après il suffirait de pas grand chose pour la remettre à jour, il suffirait d'intégrer les nouveaux écran, mousser (enfin!) la partie supérieure de la planche de bord, lui donner des phares et feux led lors du FL et le tour est joué

Pas sûr que ça suffise, le problème c'est que vu l'utilisation d'une vieille plateforme, ils ne pourront pas avoir la même techno que sur le duo 208-Corsa.

S'ils pouvaient intégrer le TBD du C3 Aircross bien plus réussi, ce serait pas mal à la fois niveau rentabilité et nouveauté pour les clients.

En voyant cette Corsa je comprends mieux pourquoi la forme des feux de la 208 me paraît bizarre avec le bandeau c'est juste que c'est la forme des feux prévu pour la Corsa.

À première vu le gros point négatif c'est les feux factices sur la partie du coffre, ça va faire cheap pour une voiture de 2019

Wow! Un des meilleurs designs du segment de mon point de vue. Je trouve qu'elle ne dégage pas grand chose, mais elle est très réussie, ça devrait être une bonne réponse aux Polo/Ibiza/Fabia/Rio/i20 et même Clio maintenant qu'elle s'est rangée.

Mention spéciale pour l'avant, très joli.

J'ai été surpris, mais toutes les images sont disponibles "officiellement" sur le site de l'Automobile Magazine.

Ils ont peut être été pardonnés

Ils risquent d'avoir les prochains dossiers de presse en retard.....

Jantes de la e-208 , ce sont celles de la 208 GT Line avec des inserts en plastique
Jantes de la e-Corsa, ce sont celles de la 208 GT Line avec des inserts en plastique différents de ceux de la e-208
Pour le coup cela est une économie un peu trop visible à mon sens.
Je me répète, surpris de voir des antibrouillards avant alors que les autres utilisatrices de la plateforme (208 et DS3 CB) ne peuvent en avoir.
L’antibrouillard arrière est il me semble très exposé.