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jeremy.klaxonne
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2019 - [Renault] EZ-FLEX Excell10
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Dernière édition par jeremy.klaxonne le Mer 17 Avr 2019 - 10:37, édité 2 fois
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le Mer 17 Avr 2019 - 10:36
RENAULT EZ-FLEX : une expérimentation innovante pour appréhender la livraison urbaine du dernier kilomètre

Renault EZ-FLEX est un véhicule utilitaire expérimental, électrique et connecté, compact et agile. Il a été pensé et conçu pour une mobilité urbaine durable et l’efficacité de la livraison en milieu urbain. Plus qu’un véhicule, c’est un véritable outil de travail dédié au livreur.

Renault EZ-FLEX inaugure une nouvelle approche collaborative, innovante et inédite pour mieux cerner les nouveaux enjeux de la livraison du dernier kilomètre. Renault EZ-FLEX sera prêté à plusieurs professionnels en Europe pour collecter toutes les données d’usages pertinentes, afin de mieux comprendre les besoins de la livraison urbaine au quotidien.

Alors que le volume de transport de biens dans le monde devrait quadrupler d’ici 2050, Renault dévoilait fin 2018 sa vision du futur de la livraison urbaine à l’horizon 2030 avec le concept-car Renault EZ-PRO électrique, autonome et connecté. Avec EZ-FLEX, Renault continue de préparer le futur en explorant les nouveaux usages de la livraison du dernier kilomètre avec ce véhicule électrique et connecté.

Nous vous donnons rendez-vous sur le stand Renault au Salon VIVA Technology pour découvrir Renault EZ-FLEX, du 16 au 18 mai 2019 au Paris Expo Porte de Versailles (France).

EZ-FLEX : UN VEHICULE PENSE ET CONCU POUR LA LIVRAISON EN VILLE

Pour évoluer avec agilité en ville, Renault EZ-FLEX est un véhicule compact et maniable.

Il propose une empreinte au sol optimisée pour le volume utile proposé : une longueur (3,86m) et une largeur (1,65m) réduites ainsi qu’une hauteur (1,88m) permettant l’accès aux parkings. Sa capacité de chargement de 3m3 est exceptionnelle pour son gabarit grâce à un cockpit compacté, sans compromis sur les atouts d’un vrai véhicule utilitaire. Il offre un rayon de braquage de 4,5 m qui lui permet une excellente maniabilité dans les rues d’un centre-ville.

Tout a été conçu pour répondre aux besoins du livreur : un large accès au poste de conduite pour faciliter les entrées et les sorties, un tableau de bord lisible et central permettant un accès simple et rapide aux informations de conduite, une visibilité sur les piétons et l’environnement urbain ainsi que des commandes de véhicule simples et efficaces. L’interface homme machine est moderne, ancrée dans l’univers des smartphones. Elle propose des services et des applications liés au véhicule et peut embarquer les applications liées à l’activité des différents professionnels.

Le chargement arrière est optimisé grâce à une hauteur de chargement ergonomique (760mm du sol) et des ouvrants qui permettent d’accéder à toute la surface de chargement aisément. Le véhicule a également été conçu pour permettre une large diversité de modules arrière. Ces modules arrière sont flexibles afin de répondre aux différents besoins des professionnels auxquels il sera prêté.

Electrique, EZ-FLEX peut accéder aux centres-villes, offrant une autonomie de 150 km, adaptée aux besoins de la livraison en ville (la moyenne kilométrique des livraisons urbaines est de 50 km par jour).

EZ-FLEX : UNE EXPERIMENTATION COLLABORATIVE, INNOVANTE ET INEDITE

Une dizaine de Renault EZ-FLEX sera prêtée en Europe à plusieurs professionnels, entreprises, villes ou collectivités. Cette expérimentation devrait durer 2 ans environ.

Le véhicule est équipé de capteurs pour permettre de mieux appréhender les usages, enrichis par les retours des professionnels pendant l'expérimentation. Différentes données seront collectées : géolocalisation, kilométrage, autonomie, ouverture des ouvrants, vitesse, arrêts, etc. Ces données seront ensuite remontées via la connectivité du véhicule en temps réel ou une fois par jour, afin d’appréhender la réalité des usages au quotidien.

L’analyse des données, complétée par le retour des professionnels va permettre à Renault de concevoir des véhicules mieux adaptés aux évolutions de la logistique urbaine. L’objectif est de tester un véhicule et ses services, en conditions réelles, avec les acteurs de l’écosystème, pour une vision commune de la mobilité urbaine des biens.

Avec cette expérimentation, Renault inaugure une nouvelle démarche pour préparer et concevoir les innovations de demain. Cette approche agile, en rupture dans le monde automobile, est très proche des pratiques menées dans d'autres secteurs comme le gaming.

EZ-FLEX : PREPARER LA MOBILITE DE DEMAIN

Dans un monde où l’urbanisation galopante amènera plus de 60% de la population à vivre en ville à l’horizon 2030, la circulation des personnes n’est pas la seule à devoir être repensée. Une nouvelle ère s’ouvre aussi pour la circulation des biens : rapidité, flexibilité et fiabilité sont les caractéristiques principales des nouvelles attentes des consommateurs, à l’heure de l’explosion du nombre d’achats réalisés en ligne. Cette demande pour des rythmes de livraisons toujours plus élevés et précis s’accompagne de réglementations de plus en plus strictes dans les villes et les centres-villes.

Assurer une mobilité durable pour tous, aujourd'hui et demain : tel est le crédo du Groupe Renault.

Après le concept-car Renault EZ-PRO, nous poursuivons avec Renault EZ-FLEX notre travail exploratoire autour de la mobilité de demain.
Lyrks
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le Mer 17 Avr 2019 - 11:27
Wow, même Aixam ose plus faire un tel design
jeremy.klaxonne
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le Mer 17 Avr 2019 - 11:29
Et pourtant si : https://www.aixam-pro.com

Very Happy
jean
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le Mer 17 Avr 2019 - 11:39
Bah j'adore ce que je vois. Entre ça et le concept Genesis Mint, je trouve qu'on a des choses sympas et rafraichissantes pour l'urbain, avec un langage formel positif et pas trop agressif. Ça fait du bien.
jeremy.klaxonne
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le Mer 17 Avr 2019 - 11:46
N'empêche que ça me semble être un concept qui pourrait être commercialisable assez rapidement, même si Renault parle plutôt de l'horizon 2030 zoh
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le Mer 17 Avr 2019 - 11:51
Horizon 2030 mais expérimentation immédiate de plusieurs prototypes.

Pour ma part je trouve juste dommage les optiques qui mériteraient un traitement moins impersonnel mais je trouve l'ensemble très sympathique et l'intérieur carrément top
ll0ll
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le Mer 17 Avr 2019 - 12:05
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love
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Cdc

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le Mer 17 Avr 2019 - 12:06
Chez Citroën, c’est un concept de centenaire ça !

Envoyé depuis l'appli Topic'it
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le Mer 17 Avr 2019 - 12:14
Prof a écrit:Horizon 2030 mais expérimentation immédiate de plusieurs prototypes.

Pour ma part je trouve juste dommage les optiques qui mériteraient un traitement moins impersonnel mais je trouve l'ensemble très sympathique et l'intérieur carrément top

C'est clair, en dehors des optiques, je trouve le design de cet EZ-Flex très sympa !


J'ai moi aussi fait tout de suite le rapprochement avec le concept-car Modus de...1994 déjà ! J'ai aussi pensé au concept Operandi de 2000, moins connu :

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le Mer 17 Avr 2019 - 12:42
La visibilité était sans doute meilleure et plus adaptée à la conduite urbaine sur Modus que ce dernier concept dont les montants de parebrise semblent bien épais
foxx13
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le Mer 17 Avr 2019 - 15:25
Sympa comme surprise pour ce concept Renault.
Est qu'on aurait pas là la future planche de bord du futur Kangoo?
Un concept qui doit sûrement avoir des raisons d'exister même si je trouve que ça fait un de trop. C est le 3eme concept d'utilitaires électriques en peu de temps non?
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le Mer 17 Avr 2019 - 15:31
Je trouve la planche de bord très aboutie, est dans l'esprit de celle de la Clio V ("Smart Cockpit") je serai surpris que la planche de bord du Kangoo III soit très proche de celle çi.
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le Mer 17 Avr 2019 - 15:41
foxx13 a écrit:Est qu'on aurait pas là la future planche de bord du futur Kangoo?

Ce ne serait pas déconnant, même s'il manque un emplacement pour le levier de vitesse (mais ça doit être adaptable sur la console suspendue) et une boite à gants.
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Zoom-Zoom

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le Mer 17 Avr 2019 - 16:11
L'intérieur est très réaliste, le reste comment dire? Difficile de commenter l'attrait d'un parallélépipède. C'est pas pire que les StreetScooter utilisés par la poste allemande
https://www.streetscooter.eu/
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le Mer 17 Avr 2019 - 17:14
Oh purée,je découvre cette horreur en rouge(que méme le plus beau rouge du monde ne sauvera pas..)..
Le coté jouet c'est voulu??car le but est atteint!! Surprised sick
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Soussou

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le Mer 17 Avr 2019 - 17:31
Vraiment sympa ce concept !!
cyrille
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le Mer 17 Avr 2019 - 18:56
bon c'est horizontal ou vertical le grand écran chez Renault, faudrait savoir Laughing

Sinon la commande de rétro de twingo I, c'est encore utilisé dans la production actuelle ? eek


Dernière édition par cyrille le Mer 17 Avr 2019 - 20:46, édité 1 fois
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le Mer 17 Avr 2019 - 18:59
Je ne partage pas l'enthousiasme quasi général à la vue de ce concept. Ni pour le design extérieur ni pour l'intérieur avec une console blanche qui fait penser à un bidet et un écran horizontal surprenant...
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le Mer 17 Avr 2019 - 18:59
Moi j'adore Smile Une sorte de Twizy ( mais en beaucoup mieux ) van.

L'interieur siederait tres bien a une future Kangoo, mais pour l'exterieur, je penche plus pour quelque chose plus aerodynamique qu'une box de Amazon Razz
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le Mer 17 Avr 2019 - 19:02
Tang a écrit:Je ne partage pas l'enthousiasme quasi général à la vue de ce concept. Ni pour le design extérieur ni pour l'intérieur avec une console blanche qui fait penser à un bidet et un écran horizontal surprenant...

Eh mince, maintenant que tu as dit que ça te faisait penser à un bidet, je ne vois que ça. Very Happy Mais j'aime toujours bien quand même !
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le Mer 17 Avr 2019 - 20:12
J'y suis assez insensible aussi, mais non pas du fait de son design (qui au demeurant n'est pas désagréable à l'oeil, bien qu'assez austère) mais parce que c'est (et ça reste) une fourgonnette...

En tout cas, merci pour la photo de ce concept, je n'en avais aucun souvenir. Et pour le coup, je le trouve autrement plus sympathique avec sa bonne bouille  Wink



Dernière édition par maxxence006 le Sam 15 Juin 2019 - 22:29, édité 1 fois
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le Mer 17 Avr 2019 - 20:24
Il reste toujours moderne face au truc dévoilé aujourd'hui,qui parait avoir un wagon de retard..
Vilyon
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le Mer 17 Avr 2019 - 21:29
Je ne suis vraiment pas fan. Ça me fait effectivement penser à du Aixam. Ce concept ne me fait pas rêver.
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le Mer 17 Avr 2019 - 23:53
C'est un jouet mignon sans prétention, moi j'aime bien (même si ça ne casse pas trois pattes à un canard). Dans les faits, je préfère toujours voir cela qu'un Kangoo triste à mourir.
Le tableau de bord est vraiment cool pour un utilitaire ! good
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