2021 - [Renault] Kadjar II

Il faudra surtout voir le prix.
Jusqu'à présent, les berlines compactes avaient pour elles l'avantage tarifaire par rapport aux SUVs correspondants.
Si on se retrouve avec un crossover coupé, ça risque de ne plus être le cas...

Globalement à part Kadjar et Arkana Master/trafic, tout les noms qu'on connait vont disparaitre à la fin des phases 2 de générations actuelles.
Un revirement de situation n'est pas à exclure mais c'est la target actuelle

De_passage a écrit:Globalement à part Kadjar et Arkana Master/trafic, tout les noms qu'on connait vont disparaitre à la fin des phases 2 de générations actuelles.
Un revirement de situation n'est pas à exclure mais c'est la target actuelle

Ah bon?

Mais les noms comme Clio, Captur Megane aussi ?

Megane et Clio restent des noms très forts et des marqueurs pour Renault.
Tout au plus, ils resteraient accolés à une autre appellation à l'instar de ... la Megane Scénic de 1996

Pour une raison que j'ignore, y compris en dehors du milieu automobile, les Français n'ont jamais aimé les institutions. Alors que selon moi, "Clio" est devenu une marque aussi forte que "Golf".

D'ailleurs, on a vu ce que ça a donné quand Toyota a décidé de remplacer la Corolla par l'Auris. Un modèle dans la continuité mais qui s'est complétement cassé la gueule côté ventes. C'est un bel aveu d'échec que de revenir à "Corolla" plus de dix ans après, et c'est étonnamment à ce moment-là qu'ils ont renoué avec le succès sur le segment C (et quel succès !).

Alors foutre à la poubelle des noms si mythiques, c'est non !   Surtout si c'est pour laisser place à des noms affreux tels qu'Arkana, Kadjar, Alaskan, Kwid, Kiger, Koleos ou que sais-je encore, puisque les noms déposés par Renault à l'INPI sont tous de cet acabit.

Renault est en crise d'identité, ce n'est franchement pas le bon moment de bouleverser le grand public et repartir de zéro, c'est au contraire le moment pour capitaliser sur ses acquis, ses forces et ses succès. En cela, le retour de la marque "R5" connue de tous et populaire est une super nouvelle.

D'ailleurs, j'ai souvenir d'un Luca de Meo dans Quotidien qui avait confié que si la Twingo ne serait pas reconduite, son nom qui parle aux gens pourraient cependant revenir à l'avenir...

Connect+ a écrit:D'ailleurs, j'ai souvenir d'un Luca de Meo dans Quotidien qui avait confié que si la Twingo ne serait pas reconduite, son nom qui parle aux gens pourraient cependant revenir à l'avenir...

C'est surtout le nom "Espace" qu'il va réutiliser de la sorte (comme je le disais, je mise sur la version longue du Kadjar RHN, avec une dénomination peut-être Kadjar Espace).

@connect+
Gilles Vidal a bien précisé que ce n'était pas acté que le revival de la R5 porterait aussi son nom. Le groupe de travail n'en est qu'au tout début de la réflexion. Perso, je trouve que ça mettrait un peu de désordre dans la gamme de réintroduire des nouveaux modèles à chiffres. A voir...
Pourquoi pas relifter les noms, comme ils l'ont fait pour MEGANE devenu MEGANe sur le concept ? Ca aurait du bon selon moi. Clio en aurait bien besoin : ça fait 30 ans qu'on nous le sert, ce nom ! Dans le même genre, on évoquait les dénominations R-SPACE et X-SPACE (qui ont servies pour des concepts) pour remplacer ESPACE. Ca le suggèrerait tout en ayant plus de gueule !
Oh pitié non ! Pas Kadjar Espace pour la version longue ! C'est nuuuuuuuuuuuuuul !

Je parie un gros billet qu'elle s'appellera R5.

Et pour l'amour du ciel, pourquoi anglisciser le nom "Espace" et le travestir en "x-space" ou "r-space" ?

JB.AAEL a écrit:

VISIONOFCAR a écrit:Donc au final c’est quoi ?

Une version coupe de Kadjar 2 ?
Ou une version crossover type Xceed ?

Car de ce que j’ai lu ce serait quelque chose d’assez sportif dans son design.

C’est un genre de mélange des 2

Ce qui est prévu chez Peugeot aussi non ?
Avec la silhouette 308 qui doit faire penser à un 3008 coupé ?
D’ailleurs si c’est un dérivé de 308 est-ce qu’il a été abordé lors de la présentation qui vous a été faite ?

Connect+ a écrit:Je parie un gros billet qu'elle s'appellera R5.

Ou FiVE.

Greta.Klaxonne a écrit:

Connect+ a écrit:Je parie un gros billet qu'elle s'appellera R5.

Ou FiVE.

C'est bien vu mais d'un autre côté, c'est un peu lourdingue toutes les références aux VE à une époque où la plupart des voitures seront électriques.

JB.AAEL a écrit:Il semblerait que le 3008 coupé ou la 308 Crossover a été annulée en lien avec la décision de Peugeot de renoncer à revenir aux US

Merci de ta réponse mais je pensais que seul le dérivé US aurait été abandonné puisqu’on ne peut plus se passer d’un SUV, et que la proposition semble être en vogue de ce type de C-berlineSUVisée ou C-SUVberlinisé

Des infos un peu plus précise sur la direction design (même si c'est 1 peu tôt), quand je vois le nouveau Qashqai, j'ai un peu peur !!!

avantime74 a écrit:Des infos un peu plus précise sur la direction design (même si c'est 1 peu tôt), quand je vois le nouveau Qashqai, j'ai un peu peur !!!

Bah c'est pas la même équipe design.
Pour les changements de nom, c'est à peu près la dernière chose qui est décidée dans un projet, 1 an avant le lancement.
Et on change très rarement un nom type Megane ou Clio qui est dans l'inconscient collectif depuis 30 ans.

Il ne faut pas confondre l'appelation commerciale qui est donnée en toute fin de projet et le nom "interne" qui circule pendant tout le projet (en plus du code projet qui est la vraie référence). Le projet du Grand Scenic 4 s'est longtemps appelé "MPV Renewal" ou "MPV Reinvention" (ça variait selon les documents), la Talisman Estate s'appelait "D Roomy"

Mauvaise idée pour FiVE qui, à la française, fera très Fécondation In Vitro
Ils se mettent à plusieurs pour trouver ces noms ? Ou c’est plus dans le style boîte à idée à l’entrée de Guyancourt

Thomas a écrit:Mauvaise idée pour FiVE qui, à la française, fera très Fécondation In Vitro

Je me suis fait honnêtement la même remarque
L'avantage de juste un nombre, c'est que pas de doute quand à la prononciation : chaque pays le prononce à sa façon ^^

Je me suis dit la même chose en tapant mon texte

Mais je crois qu'on s'éloigne un peu trop du Kadjar 2.

Pour cloturer le sujet disparition de twingo mégane clio captur.

Avec Five qui sera dispo en élec et hybride et de 4ever, ça ne laisse plus tellement de place à la gamme actuelle et pour ce qui est de clio/captur ce n'est plus en discussion, c'est acté... sauf changement en cours de route ou réutilisation du nom.

Pour ce qui est du kadjar

Il sera lancé dans un premier temps avec le 1.3 TCe puis il sera le premier véhicule à recevoir le nouveau 3 cylindres turbo de la marque qui sera LE moteur de la gamme renault, il sera décliné à toutes les sauces.

pour ceux qui avait évoqué un nouveau 4 cylindres 1.5... il est mort ce moteur.

Hallucinant de supprimer Clio, Captur, et leurs noms, ce sont les deux seuls modèles que Renault arrive encore à vendre.
Je ne comprends pas cette prise de risque.

Est-ce que les noms de FiVe et 4ever sont eux entérinés ?

Lulu a écrit:Est-ce que les noms de FiVe et 4ever sont eux entérinés ?

Non. Gilles Vidal a dit en interview que le nom définitif que la R5 n'était pas encore décidé, et il n'y a même pas eu de confirmation officielle pour le projet de R4.

De_passage a écrit:Pour cloturer le sujet disparition de twingo mégane clio captur.

Avec Five qui sera dispo en élec et hybride et de 4ever, ça ne laisse plus tellement de place à la gamme actuelle et pour ce qui est de clio/captur ce n'est plus en discussion, c'est acté... sauf changement en cours de route ou réutilisation du nom.

Cette stratégie me laisse perplexe quant à la pérennité dans le temps desdits produits. Quid de la génération suivante ?
Ce n'est pas parce que ce qui a marché avec la 500 est reproduisible sur un autre produit. Je ne suis pas convaincu qu'en supprimant les fers de lance soit LA bonne idée mais bon, laissons le temps au temps, et attendons !

Réactualiser un produit mort depuis plus de 30 ans.... Ils ont intérêts à être vraiment funs pour attirer une génération qui n'aura pas connu l'originale sur les routes.