2021 - [Renault] Kadjar II

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Message par Tang le Mar 24 Sep 2019 - 12:54

ChRiS a écrit:Je dirais que ça ressemblera à un gros Captur Very Happy
En l'ayant vu ?

Je trouverais ça un peu décevant bien que je trouve le Captur 2 très réussi.

Le Kadjar mériterait d'avoir un style propre, son identité.
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Message par 908LM le Mar 24 Sep 2019 - 13:15

Qu'il y ai un air de famille sera logique,il faut juste voir comment ce sera exécuté,on ne sait jamais,une bonne suprise! Smile
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Message par ChRiS le Mar 24 Sep 2019 - 15:29

Non je ne l'ai pas vu, c'était une supposition.

mais je pense qu'il serait temps de faire un peu plus évoluer le style, j'ai peur que RENAULT S'enferme dans ce design peu évolutif, l'effet nouveauté et technologique est un peu moins présent je trouve.
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Message par motorsport57 le Mar 24 Sep 2019 - 17:24

Pour Mercedes, la problématique est la même...
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Message par Tang le Ven 4 Oct 2019 - 11:05

L argus annonce une présentation fin 2021 et commercialisation début 2022, avec la même base que le Mitsubishi Outlander bientôt présenté :

https://www.largus.fr/actualite-automobile/mitsubishi-outlander-2021le-cousin-du-futur-renault-kadjar-10027394.html

Le futur Mistubishi Outlander est en approche. Il recevra une nouvelle architecture hybride rechargeable qui servira également à d'autres modèles du groupe, à commencer par la prochaine génération du Renault Kadjar présentée fin 2021.

(...)

L’intérêt de ce futur véhicule réside dans son architecture. Appartenant à l’Alliance Renault – Nissan, Mitsubishi peut piocher dans cette large banque d’organes, et ne s’en prive pas. Ainsi, cet Outlander nouvelle génération partagera sa plateforme CMF/C avec les futurs Nissan Qashqai (courant 2021) et Renault Kadjar (commercialisation printemps 2022). Toutefois, Mitsubishi ne fait pas que se servir, la marque est aussi prêteuse. Ainsi, elle fera profiter les autres labels de son expérience dans les systèmes hybrides rechargeables.
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Message par De_passage le Ven 4 Oct 2019 - 14:46

Architecture turbo essence hybride oui, rechargeable à voir.

y'a eu collaboration mercedes-renault pour le 1.3 TCe qui semble plutôt satisfaisante d'après les retours presse que ce soit Mercedes ou Renault, pourquoi pas une collaboration pour un futur PHEV ? ça serait un partage de coût intéressant pour euro7

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Message par losange le Ven 4 Oct 2019 - 15:08

Tang a écrit:L argus annonce une présentation fin 2021 et commercialisation début 2022, avec la même base que le Mitsubishi Outlander bientôt présenté :

https://www.largus.fr/actualite-automobile/mitsubishi-outlander-2021le-cousin-du-futur-renault-kadjar-10027394.html


Ah tiens donc, on dirait que Florian Chopin a changé de crèmerie !!!

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Message par Tang le Ven 4 Oct 2019 - 15:28

Oh je n'avais pas fait attention, bien vu. Ce n'est pas bon signe quant à l'évolution prochaine de l Auto Journal, je pense que je vais aussi bientôt changer de crèmerie... Sad
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Message par losange le Ven 4 Oct 2019 - 15:47

Je ne sais pas s'il reste encore de bonnes crèmeries !

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Message par steveAlpine74 le Ven 4 Oct 2019 - 15:50

J'espère QU'UNE CHOSE , c'est que Renault ne reprenne pas les éléments de Nissan ou Mitsubishi , quand on achète une Renault, on achète des technologies etc chez Renault et non chez Nissan ou Mitsubishi (par exemple la phase 1 , il n'y a pas de fermeture à éloignement, ni rabat électriquement,ni les boutons à Impulsion etc)

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Message par jeremy.klaxonne le Ven 4 Oct 2019 - 16:11

Le Kadjar 1 phase 1 était une exception sur ce plan là. Ça a été corrigé sur certains points de détail que tu mentionnes sur la phase 2.
Le Kadjar 2 sera une vraie Renault, pas un bricolage sur base Nissan.
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Message par didi78 le Sam 5 Oct 2019 - 19:53

jeremy.klaxonne a écrit:Le Kadjar 1 phase 1 était une exception sur ce plan là. Ça a été corrigé sur certains points de détail que tu mentionnes sur la phase 2.
Le Kadjar 2 sera une vraie Renault, pas un bricolage sur base Nissan.

Je confirme ! Et sur l'inter ça va chier !
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Message par Sebuik le Sam 5 Oct 2019 - 19:56

steveAlpine74 a écrit:J'espère QU'UNE CHOSE , c'est que Renault ne reprenne pas les éléments de Nissan ou Mitsubishi , quand on achète une Renault, on achète des technologies etc chez Renault et non chez Nissan ou Mitsubishi (par exemple la phase 1 , il n'y a pas de fermeture à éloignement, ni rabat électriquement,ni les boutons à Impulsion etc)  

La fermeture à éloignement est apparu avant le restylage si je me souviens bien Wink


Dernière édition par Sebuik le Dim 6 Oct 2019 - 0:05, édité 1 fois
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Message par steveAlpine74 le Sam 5 Oct 2019 - 21:02

Sebuik a écrit:
steveAlpine74 a écrit:J'espère QU'UNE CHOSE , c'est que Renault ne reprenne pas les éléments de Nissan ou Mitsubishi , quand on achète une Renault, on achète des technologies etc chez Renault et non chez Nissan ou Mitsubishi (par exemple la phase 1 , il n'y a pas de fermeture à éloignement, ni rabat électriquement,ni les boutons à Impulsion etc)  

La fermeture à éloignement est apparu avant la restylage si je me souviens bien Wink

Quand j'avais la phase 1 de novembre 2015 , il n'y avait pas ça. ça bien gueulé à l'époque je m'en souviens .

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Message par steveAlpine74 le Dim 6 Oct 2019 - 15:40

J'ai regardé la fiche technique de Mitsubishi Outlander , bordel elle fait 4m70 , donc la future Kadjar fera 4m69 ? Shocked

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Message par Tang le Dim 6 Oct 2019 - 15:54

steveAlpine74 a écrit:J'ai regardé la fiche technique de Mitsubishi Outlander , bordel elle fait 4m70 , donc la future Kadjar fera 4m69 ? Shocked
Un Kadjar actuel c'est 4,48 m. Le Qashqai c'est 4,39 m. Quasiment 10 cm d'écart.

Tu te bases de plus sur les dimensions de l'Outlander actuel.

Ceci dit si le Kadjar II doit exister en 5 et 7 places, il y a des chances qu'il soit plus long que l'actuel.
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Message par steveAlpine74 le Dim 6 Oct 2019 - 16:06

Tang a écrit:
steveAlpine74 a écrit:J'ai regardé la fiche technique de Mitsubishi Outlander , bordel elle fait 4m70 , donc la future Kadjar fera 4m69 ? Shocked
Un Kadjar actuel c'est 4,48 m. Le Qashqai c'est 4,39 m. Quasiment 10 cm d'écart.

Tu te bases de plus sur les dimensions de l'Outlander actuel.

Ceci dit si le Kadjar II doit exister en 5 et 7 places, il y a des chances qu'il soit plus long que l'actuel.


C'est ça, mais je trouve que c'est un peu trop long, à voir en vrai confused

L'avantage, c'est le volume de coffre sera plus grand que l'actuelle tongue (version 5 places)

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Message par jeremy.klaxonne le Dim 6 Oct 2019 - 16:56

Ce n'est pas parce que les véhicules sont construits sur une plateforme commune qu'ils font tous la même taille. Pour le Kadjar 2, je m'attends à une taille maxi aux alentours des 4m50 (à +- quelques centimètres près).
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Message par Zoom-Zoom le Dim 6 Oct 2019 - 16:59

On peut imaginer qu'il grandisse pour faire de la place à un modèle intermédiaire entre le Captur et le Kadjar, ou qu'il rétrécisse et qu'un grand frère chapeaute la gamme SUV.

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Message par Tang le Dim 6 Oct 2019 - 17:18

Le Captur 2 fait 4,24 m.

Un Kadjar 2 à 4,50 m ça semble correct.

Un Scenic court c'est 4,41 m et un Grand Scenic 4,63 m, tandis que le Koleos actuel est à 4,67 m et l'Espace à 4,86 m.

Du coup on peut imaginer la gamme B/C/D SUV ainsi :
- le Captur 2 de 4,24 m
- un Kadjar 2 autour de 4,50 m en 5 places uniquement
- un Koleos 3 de 4,75 m en version normale 5 places ou Scenic 7 places
- un Space K de 4,95 m en 5 ou 7 places en remplacement de l'Espace V

Smile
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Message par Vincelebourrin le Dim 6 Oct 2019 - 18:35

C'est Koleos 3 en version 7 places qui remplacera l'espace .
Et Kadjar sera dispo en 5 et 7, ca a ete confirmé.
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Message par Vincelebourrin le Dim 6 Oct 2019 - 18:36

steveAlpine74 a écrit:J'ai regardé la fiche technique de Mitsubishi Outlander , bordel elle fait 4m70 , donc la future Kadjar fera 4m69 ? Shocked
Les prochains SUV alliance sont prevus sur une PF modulaire ( CMF-CD qui est l'evolution de CMF-1 actuelle ), il y aura donc plusieurs empattements et longueur totale.
Aucune inquietude.
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Message par jeremy.klaxonne le Lun 7 Oct 2019 - 6:59

Vincelebourrin a écrit:C'est Koleos 3 en version 7 places qui remplacera l'espace .
Et Kadjar sera dispo en 5 et 7, ca a ete confirmé.

Tout à fait.
Ca pourrait donner un Kadjar aux alentours de 4m50, un Kadjar 7 places aux alentours de 4m65 et un Koleos aux alentours des 4m80.
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Message par Tang le Lun 7 Oct 2019 - 9:44

En fait quel est l'intérêt d'avoir deux versions plutôt de donner deux noms différents (comme Peugeot pour 3008 & 5008) ? Car dans les statistiques version courte et longue sont décomptées séparément, contrairement à une berline et sa variante break...
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Message par 908LM le Lun 7 Oct 2019 - 9:49

Les noms ne sont pas le problèmes a mon avis,ce qui compte surtout c'est de comblé le trou dans ta gamme pour lutté armes égales contre les autres constructeurs et ne pas passé a coté du marché..
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