2013 - [BMW] i3 [i01]

Lyrks a écrit:Bah c'est bien l'interet aussi!

Quelle est la durée de trajet moyen de "môman"?

Bah plutot qu'acheter un petit modele, môman peut avoir sa BM' I3 pour les trajets du quotidien, et quand y a besoin d'aller plus loin, la Serie 5 est dans le garage!

32000€ pour la voiture de môman, ça fait cher le déplacement urbain (même si ca se rapproche d'une Mini ou d'une A1 haut de gamme).

larry.kubiak a écrit:

Lyrks a écrit:Bah c'est bien l'interet aussi!

Quelle est la durée de trajet moyen de "môman"?

Bah plutot qu'acheter un petit modele, môman peut avoir sa BM' I3 pour les trajets du quotidien, et quand y a besoin d'aller plus loin, la Serie 5 est dans le garage!

32000€ pour la voiture de môman, ça fait cher le déplacement urbain (même si ca se rapproche d'une Mini ou d'une A1 haut de gamme).

Bah oui, regarde le nombre de Mini ou de A1 haut de gamme qui se vendent...

Je suis tombé amoureux de l'intérieur ! J'aime tout ! Avant gardiste, effet bois clair, le tissus gris des sièges ! Je rêve du même style pour l'intérieur de l'E3 !

dec85 a écrit:Je suis tombé amoureux de l'intérieur ! J'aime tout ! Avant gardiste, effet bois clair, le tissus gris des sièges ! Je rêve du même style pour l'intérieur de l'E3 !

Couleurs tendance, Concept Visiospace, concepts Peugeot, concept volvo, etc.. on fait du lounge dans les voitures

rooo mais quelle horreur  dommage car tout n'est pas moche, mais ça manque de cohérence. L'intérieur pourrait être vraiment sympa s'il n'y avait pas cette sorte de moquette coté pare-brise.

le fiasco est pour bientôt...  

Au moins la moquette ne se reflètera pas sur le pare-brise, comme sur les Peugeot  

A l'intérieur, c'est l'énorme commodo que je n'aime pas du tout. Et dommage qu'ils n'aient pas repris le diffuseur du concept, qui était pourtant facilement industrialisable.

Lounge ah oui j'en rêve de l'intérieur d'une voiture dans cet esprit salon cocooning !

J'adore la couleur orange et l'intérieur clair, toujours du mal avec le profil mais si on ça va je m'y fais, à voir donc l'autonomie avec le prolongateur, et son équipement de série.

J'imagine déjà les personnes avec une petite taille dans les 1,50m, comment ils vont etre à l'aise dans ce type de siège, le résultat va être comique  

Les sièges pour les géants, ils touchent presque le ciel de toit :

Hâte de voir en vrai tout de même...

Moi c'est tout l'inverse,bravo a BM d'éssayé,mais je suis vraiment sceptique sur l'esthétique..

Moi, je l'a trouve MAGNIFIQUE !

Un peu spécial mais finalement j'aime assez.
Je suis de l'idée qu'une voiture électrique, pour être attractive, se doit d'avoir un design qui sort vraiment de l'ordinaire. Mission accomplie.

did38 a écrit:rooo mais quelle horreur  dommage car tout n'est pas moche, mais ça manque de cohérence. L'intérieur pourrait être vraiment sympa s'il n'y avait pas cette sorte de moquette coté pare-brise.

le fiasco est pour bientôt...  

je crois bien que je vais ajouter ma voix à la tienne sans trop d'hésitation

Cession vidéos:  














Galerie complète de photos:
http://www.carscoops.com/2013/07/new-bmw-i3-officially-introduced-sales.html

Visualiseur 360°:
http://www.bmw.fr/fr/fr/newvehicles/i/i3/2013/showroom/visualizer.html

larry.kubiak a écrit:J'attends quand même de voir l'autonomie réelle du modèle à prolongateur d'autonomie ... si je devais parier, je dirais plutôt que l'autonomie réelle tournera autour de 250km au lieu des 300-320km annoncés.

Du coup, l'ensemble reste quand même très cher pour ce qui ne restera au mieux qu'une deuxième voiture.

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je fais juste une autre remarque, le Range Extender fait, en théorie, passer en mode Eco Pro l'autonomie de 210 à 320 kmd'ac d'ac'
le réservoir de carburant contient 9.0 litres de SP95 , d'ac'
on fait 110 km avec 9.0 L donc...
nous avons une consommation de 8.18 L/100 km ... qui des émissions de CO2 de ces 8.18 L/100 km...on est au delà de la consommation mixte d'une 535i avec un L6 de 3.0 L

les specs de la i3

Il a soif le bicylindre...

tu l'as dit !
on sent l'amateur de bière bavaroise

Tiens d'ailleurs c'est le premier modele BMW a abandonner les feux façon angel eyes du coup!

Lyrks a écrit:Tiens d'ailleurs c'est le premier modele BMW a abandonner les feux façon angel eyes du coup!

 
Tout se perd c'est la fin des haricots.

 

Des photos Live pour se faire une meilleure idée de la voiture

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Source: autoblog

minarey a écrit:

Lyrks a écrit:Tiens d'ailleurs c'est le premier modele BMW a abandonner les feux façon angel eyes du coup!

 
Tout se perd c'est la fin des haricots.

 

En effet

La question se posera pour beaucoup de constructeurs d'ailleurs

BMW a plutot bien géré l'integration de ses haricots, qui, pour le coup, servent à rien hormis poser le fait que ca soit une BMW

Mais d'autres constructeurs devront peut etre se poser la question autrement!

La calandre single frame sur les E-tron est pas particulierement elegante et on pourrait s'en passer vu que c'est de l'electrique, donc faudra peut etre trouver une autre mise en scene de la calandre et autre sur certaines marques

A coté,une 500 XL fait office de ballerine,c'est dire...

L'arrière fait moins spontanément penser à une BMW  

Deuxième session vidéos: