2014 - [Renault] Espace V

Et vous noterez que nous n'avons pas droit à un gros doigt sur cette dernière série de spy (surement à cause de la buée intérieure, la clim doit être "out of service" comme toute Renault qui se respecte)... bref, c'est pas gagné pour faire du HDG "INITIALE" avec une boite à chaussures

poulpo a écrit:Et vous noterez que nous n'avons pas droit à un gros doigt sur cette dernière série de spy (surement à cause de la buée intérieure, la clim doit être "out of service" comme toute Renault qui se respecte)

  Je sais pas d'où tu sors ça j'ai jamais eu de problème avec ma clim et pourtant je m'en sers quasiment toutes l'année.

Batbols, tu es tombé dans un piège trollesque   

Je viens de configurer un VW Multivan 
Pas sûr qu'on pourra claquer 90,000€ dans un Espace   

Multivan Carat Empattement: 3000 mm Moteur: 2,0 l TDI BlueMotion Technology 180ch (132 KW) Boîte de vitesses: 4MOTION boîte automatique 7 vitesses DSG 61 195,00 €
Couleur extérieure
Reflet d'Argent métallisé en haut / Gris Naturel métallisé en bas 5 496,00 €
sellerie
beige désert-anthracite
anthracite- anthracite
anthracite
Options
Jantes en alliage léger "Toluca" 8J x 18 769,00 €
Chauffage stationnaire programmable à air ; avec radiocommande ; chauffage auxiliaire 2 481,00 €
Phares bi-xénon avec éclairage jour à DEL 1 524,00 €
Rear Seat Entertainment (lect. DVD avec écran plafond rabatt. 10,1" et 2 écout.) entrées multim., son uniq. via écouteurs 2 482,00 €
Pack d'équipements "Protection" plaque prot.p. moteur,boîte vit.,réser., bas caisse, différ., silenc. principal 3 480,00 €
Sièges en cuir Nappa bicolore (bande centrale et parties latérales de siège) 1 745,00 €
Radio à système de navigation "RNS 510" avec réception de radio numérique (DAB+) 2 080,00 €
Assistant au changement de file "Side Assist" 1 006,00 €
Pack double vitrage (vert) dans la cabine et double vitrage teinté sombre "Privacy" dans l'espace passagers 307,00 €
Boulons de roue avec adaptateur pour fonction antivol (4 boulons vissables/ dévissables uniquement avec adaptateur) 31,00 €
Dispositif d'attelage, amovible/fermant à clé (y compris stabilisation d'attelage) 970,00 €
DVD (Europe de l'Ouest) sans VCA notice d'utilisation virtuelle 0,00 €
Châssis dynamique, y compris surbaissement d'environ 20 mm 287,00 €
Rails de fixation sur le toit (préparation pour galerie porte-bagages coulissante) 152,00 €
Toit ouvrant/pivotant en verre dans la cabine (commande électrique) avec jalousie 1 001,00 €
Blocage de différentiel mécanique sur l'essieu arrière 970,00 €
Applications décoratives en ronce 301,00 €
Parkpilot, signaux d'avertissement acoustiques en cas d'obstacles à l'AV et l'AR avec caméra de recul "Rear Assist" 746,00 €
Interface électrique pour utilisation externe (borne plate dans le caisson du siège du conducteur) 69,00 €
Pack audio numérique "DYNAUDIO" 1 906,00 €
Affichage du contrôle de la pression des pneus 63,00 €
Pneus 255/45 R18 103W 0,00 €
Airbags lat. et de tête pour le cond. et pass. AV ainsi que airbags de tête dans le compart. pass. pour sièges extérieurs 524,00 €
Aménagements spéciaux par la business unit véhicules spéciaux (BUS) 0,00 €
Digital-Voice-Enhancement (DVE) 915,00 €
Bavolet de garde-boue à l'avant et à l'arrière 192,00 €
Filet de séparation 197,00 €

Prix total (EUR) 90 889,00 €

61k€ (hors options) pour un utilitaire ... il faut être motivé   

C'est effectivement assez étrange. Je ne sais pas si ça se fait encore, mais à une époque ils vendaient des sièges Bentley en option. Des voitures de fonction du top management VW qui sont revendues.

Ca peut même aller chercher dans les 150k€ neuf   
http://www.vomberg-gmbh.de/media/download/T5_Business_V6_black_.pdf

C'est pas vraiment la même catégorie... C'est du VP+ sur du fourgon compact.
Je sais pas à combien peut monter un Mercedes Class V mais c'est du même genre.

C'est plus à mettre en face d'un Trafic si une version VP+ est produite...

C'était juste un exemple amusant et insignifiant   

Confirmation que le nom ne sera pas Espace, le modèle officiel sera présenté à 50 clients français courant juin. Le nom reste secret.
Petite précision, Renault ne présente pas ce véhicule comme un crossover...

Donc c'est autre chose que le sucésseur de l'Espace,il ne vont pas laisser le nom se perdre quand méme!

T'inquiète qu'ils vont trouver le moyen de relier ce nouveau modèle aux 4 générations d'Espace, même si le nom change   
Le grand public fera aussi directement le lien.

tomtom goes with tomtomgo a écrit:Petite précision, Renault ne présente pas ce véhicule comme un crossover...

Tu ne confondrais pas crossover et SUV ?
Que Renault ne considère pas ce véhicule comme un SUV, je peux comprendre. Dans l'imaginaire collectif, le SUV est encore plus typé 4x4.
Par contre, un véhicule qui mélange les codes des monospaces et d'un SUV, c'est un crossover (crossover = mélange des genres (encore un coup des partisans de la théorie du genre, mais que fait la Manif pour Tous ?   )) !

Enfin c'est dommage,le seul nom avec une image HDG,c'est débile de l'escamper je trouve..

Pour moi (qui ait longtemps usé mes fonds de culotte sur les sièges arrières des deux premières générations d'Espace), l'Espace reste quand même plus un véhicule familial novateur qu'un véhicule haut de gamme. Il n'y a que la dernière génération qui avait quelques prétentions haut de gamme (vite calmées par la fiabilité désastreuse des premiers modèles et quelques soucis récurrents de finition).

Je suis d'accord,mas chez Renault c'est le seul a étre légitime aussi haut..
Bon les soucis de fiabilité de l'Espace,j'ai des copains ils connaissent bien,pas dis qu'ils reprennent....  

On est bien d'accord sur le fait que ce soit le seul véhicule légitime chez Renault aussi actuellement.
Mais s'ils sortent ce véhicule en le présentant comme le fils spirituel de l'Espace, avec un nouveau nom parce qu'avec de nouvelles prestations, le public devrait suivre sans problèmes.

C'est pareil à l'autre bout de la gamme où le nom Twingo reste alors que le véhicule est totalement différent (5 portes, look plus proche de la Renault 500 que d'une Twingo). A part les ronchons de service pour qui de toutes façons, seule la Twingo I est une vraie Twingo, la grande majorité du public suivra sans soucis.

Ca on en reparlera,je fais partie de ces ronchons de service...    

S-pace = on peut dire que S = és donc on entend Espace



 

Si c'est pour sortir un nom aussi proche que l'actuel, autant garder l'actuel   

larry.kubiak a écrit:Si c'est pour sortir un nom aussi proche que l'actuel, autant garder l'actuel   

Ce serait donc une transition en douceur avec l'avantage d'être plus international...  

Personnellement je trouve ça nul s'ils changent le nom Espace...l'Espace, c'est quand même une institution chez Renault...

encore un boulet chez renault

Je pense que Renault veut tout changer l'image de l'espace qui a boulerversé au cours de sa vie 2002-2014 qui ne vendent pas ou très peu à cause de la fiabilité.

J ai monté une fois, j'avoue que le confort est très top


Pareil pour Laguna, pouruoi renault prend le nom Nepta je trouve que c'est joli comme nom et montre de la luxe.

Moi aussi je trouve vraiment dommage que le nom Espace ne soit pas renouvelé car il était très populaire, et c'était le best seller du segment des grands monospaces.
Même si la dernière génération a souffert tous comme la Laguna d'une image de véhicule pas très fiable, le nom aurait du persisté, à l'instar de la Twingo.  
Mais bon, j'espère que la communication sera au rendez-vous car à chaque nouveau positionnement dans le haut de gamme cela se solde par un échec:
l'Avantime, la Vel Satis ou plus récemment la Latitude.  

Sur les sketch du concept IP, on pouvait voir à l'arrière le nom Z-Space. Faut-il chercher plus loin?

Ca fait un peu "série Z"   

MickaBZH a écrit:Mais bon, j'espère que la communication sera au rendez-vous car à chaque nouveau positionnement dans le haut de gamme cela se solde par un échec:
l'Avantime, la Vel Satis ou plus récemment la Latitude.  

Dans les 3 cas que tu cites, c'est plus le véhicule que la comm' qui posait problème