[Présentation] Le design par Citroën

Ouah, merci Greta.Klaxonne pour ce lien ! C'est dingue de voir ces maquettes.

Merci pour l'article, très interessant !
Mis à part les phares double étage (et oui encore déjà eux) et quelques détails, cette C6 avait de la gueule.
Par contre je suis déçu qu'il n'y ait aucune photo de l'arrière, j'aurai bien imaginé un truc dans le genre de la C-Métisse

C'est toujours un peu frustrant et passionnant à la fois de voir ce qui a été étudié, surtout lorsque c'est inédit.
Vivement la révélation de la C5 avortée dans quelques années

PS : Est ce que je suis le seul à bien aimer la Vel Satis ?

Si c'est le proto originel tu n'est pas le seul...
Sinon oui..

Ah. Mince

Loutron a écrit:PS : Est ce que je suis le seul à bien aimer la Vel Satis ?

Sur Planète Renault, il y a même un membre qui en possède deux, parfaitement roulantes

Franchement j'aime bien (j'aime bien le Multipla en même temps...), avec des motorisations V6 sympas.
Un membre WS en avait acheté une, en 3.0l il me semble, et il était super content !
Si mes souvenirs sont bons, 908 a même "taper la bourre" avec... Non ?

Oui oui c'est vrai,tu as une bonne mémoire..

Loutron a écrit:
PS : Est ce que je suis le seul à bien aimer la Vel Satis ?

Oui.




Je lui préfère même la Signum, c'est dire (tout ça me rappelle un sujet ouvert par Lulu si je ne m'abuse qu'il faudrait mettre à jour rapidement !);

J'aime bien la VelSatis aussi, au point de regarder les annonces de temps en temps mais le V6 consomme trop et le 2.0T est un peu léger sur un tel bestiau. (me parlez pas de diesels )
Il lui manque juste des feux avant plus larges, mais je trouve l'arrière tout à fait réussi et l'intérieur également.
Merci pour l'article Greta, c'est toujours sympa de découvrir ces projets avortés, intéressant de voir que le concept de berline haute n'a pas inspiré que renault (puis BMW), alors que ça n'a jamais pris chez les clients.

Intéressantes ces maquettes. C'est dommage pour la Vel Satis. Une version plus basse aurait allégé l'ensemble. Certes au détriment de l'habitabilité, mais si c'était l'habilité qui faisait vendre sur ce segment, ça se saurait...

Bon par contre pour la C6 c'est sans regret...

@ Loutron : non tu n'es pas seul. Moi aussi j'ai me la Vel Satis.    Et comme Leouch il m'est même arrivé de regarder les annonces pour voir si je pouvais en dénicher une belle.

Bon je me sens un peu moins seul alors !
Et pour info j'aime aussi la Signum Connect

Je vous ai toujours trouvé bizarre tous les 2...
Maintenant j'ai une explication..

J'aimais beaucoup la Signum à sa sortie, mais alors après en avoir vu une récemment (il y en a encore, si si), uh le coup de vieux qu'elle a pris !
Par contre ce projet de C6, non mais non ! La vraie C6 est tellement belle...

Loutron a écrit:Et pour info j'aime aussi la Signum Connect

Euh... là par contre c'est sans moi.

Loutron a écrit:Bon je me sens un peu moins seul alors !
Et pour info j'aime aussi la Signum Connect

Moi aussi j'adore la Vel Satis ! La Signum un peu moins mais je l'aime quand même.

Tellement plus désirable ainsi







Plein d'autres visuels ici : https://www.behance.net/gallery/91541359/Citroen-2020
via LIGNES/auto

What is this?      

Ben une Xénia pardi

c'est la maquette sur tes photos, vendue par le Conservatoire il y a quelques années

brunello a écrit:What is this?      

It's an old Citroën concept car based on the BX. It was called the Xenia.

Elle est marrante la forme du vitrage latéral qui rappelle la ligne de la BX. Ils s'amusaient bien à l'époque chez Citroën.

Proposition alternative pour la ZX, signée Donato Coco
1986

C'est pas mal. Le traitement du vitrage arrière aurait été intéressant comme ça. Et puis avec le bandeau noir, c'est étonnamment actuel (c'est comme sur la 508).

Huit ans après, retour sur le making of de la Numéro 9. Un magnifique concept qui continu de faire parler de lui encore aujourd'hui.








ur
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Oui mais ça c’était avant... j’en avais déjà parlé sur un autre topic; mais je ne comprends pas comment JP.Ploué a pu autant faire à une époque pour la marque aux Chevrons, et puisse maintenant cautionner ce qu’est devenu le design de la Citroën.

Je ne suis pas sur qu'il le cautionne vraiment ni qu'il ait vraiment le choix.