2012 - [BMW] Série 6 / M6 Gran Coupé [F06]

Ce n'est apparemment plus du tout une rumeur, BMW développerait bien une variante GT de son coupé haut de gamme!
Il s'agirait d'une concurrente de la CLS de Mercedes ou encore de la nouvelle Porsche Panamera, c'est à dire un coupé 4 portes.
On parle d'ouvrants typée "suicide Doors", une solution technique déjà répandue dans le groupe BMW ( Rolls Royce Phantom, Ghost et Mini Clubman).
L'avant différerait également de la version coupé avec une calandre plus large et des phares spécifiques.
Aussi je vous invite à lire l' article du blog qui regroupe toutes les informations que l'on a sur les différentes variantes de la futur série 6.

édit: le shop provient de Germancarzone via le BMWblog

Merci Goldo !

J'espère qu'elle aura un look de CS

J'ai peur !!!

franchement cette diversification tout azimut, ça devient n'importe quoi chez les constructeurs allemands... c'est même plus des niches, mais des niches de niches... c'est ce qu'on appelle "créer la demande" sans doute...

Tout à fait OK pour un coupé 4 portes BMW (Série 8, CS...), mais pas 6GT svp ! La 6 est déjà un Coupé alors en faire une 4 portes me semble aussi absurde que de faire un coupé 4 portes sur la base de l'A5. Et le pire, le suffixe GT concerne des variantes certes haut de gamme mais légèrement surélevées et à vocation plus familiale (5GT, 3GT), mais est-ce la vocation de ce coupé 4 portes? Dès lors, le nom de 6GT est doublement maladroit. Espérons que ce soit plutôt un break de chasse 3 portes (ou 3 + 1), et qu'on aura une vraie CS 4 portes au-dessus, comme rivale de l'A7.

Pour rappel, la 6 coupé n'a toujours pas été aperçue en prototypes... Pour faire court, BMW qui possède une bonne expérience des toits rigides escamotables pourrait faire d'une pierre deux coups en faisant un seul modèle coupé-cabrio

La 6 GT est là pour donner la réplique à l'A7 et la CLS (ce serait bien un coupé 4 portes donc), tout en proposant un coupé à ceux que l'idée d'avoir un coupé-cabrio rebute.

La démarche me plaît en tout cas : enfin une concurrente à la Mercedes SL (et la Lexus SC 430 pour les connaisseurs) !

Encore merci Piscou_BMW pour l'article du blog

Drien19 a écrit:Merci Goldo !

J'espère qu'elle aura un look de CS

Oui et non, faut pas s'attendre à une CS avec 20cm de moins

Keyser Söze a écrit:franchement cette diversification tout azimut, ça devient n'importe quoi chez les constructeurs allemands... c'est même plus des niches, mais des niches de niches... c'est ce qu'on appelle "créer la demande" sans doute...

Maintenant sa serai plus satisfaire la demande, Mercedes à sortit un modèle qui à bien marché, les autres veulent aussi une part du gâteau !

advantage20 a écrit:Tout à fait OK pour un coupé 4 portes BMW (Série 8, CS...), mais pas 6GT svp ! La 6 est déjà un Coupé alors en faire une 4 portes me semble aussi absurde que de faire un coupé 4 portes sur la base de l'A5. Et le pire, le suffixe GT concerne des variantes certes haut de gamme mais légèrement surélevées et à vocation plus familiale (5GT, 3GT), mais est-ce la vocation de ce coupé 4 portes? Dès lors, le nom de 6GT est doublement maladroit. Espérons que ce soit plutôt un break de chasse 3 portes (ou 3 + 1), et qu'on aura une vraie CS 4 portes au-dessus, comme rivale de l'A7.

Pour le 6 coupé j'en parlerai ensuite, mais le suffixe "GT" n'a pas pour définition des version à vocation plus familiale et surélevé, il concerne des véhicule de niche. Par exemple le CS de série à été évoqué sous le nom de 7GT

Sinon tu peut-être rassuré BMW ne fera pas un un concurrent du CLS du même type, même autrement :
BMW réfléchit toujours pour le F14 (6GT), deux solutions :
- portes arrières suicides et coffre façon AM Rapide, Panamera ou A7
- Shooting brake moderne façon MB CLT (publié récemment dans Autobild je crois)

Nicou a écrit:Pour rappel, la 6 coupé n'a toujours pas été aperçue en prototypes... Pour faire court, BMW qui possède une bonne expérience des toits rigides escamotables pourrait faire d'une pierre deux coups en faisant un seul modèle coupé-cabrio

La 6 GT est là pour donner la réplique à l'A7 et la CLS (ce serait bien un coupé 4 portes donc), tout en proposant un coupé à ceux que l'idée d'avoir un coupé-cabrio rebute.

La démarche me plaît en tout cas : enfin une concurrente à la Mercedes SL (et la Lexus SC 430 pour les connaisseurs) !

Encore merci Piscou_BMW pour l'article du blog

Le F13 est bien un coupé-cabriolet, par contre ils restera différent du SL de par sa taille et son nombre de place
Pour la Lexus, elle n'aura pas de descendante et ne sera probablement plus sur le marché d'ici la.

Reste à savoir quand BMW dévoilera la série 6 et si c'est début 2011 (dans 2ans en gros), on à peut-être la chance d'obtenir le coupé...

Sinon on devra soit se contenter d'un coupé 4 portes et du coupé-cabriolet, ou peut-être d'un simple substitut à toit fixe de ce dernier qui servira de coupé (comme cela est étudié sur le Z4 e89 ou comme la SL 65 BS), mais cela est pur hypothèse

ben alors je comprends plus rien : je croyais que ce modèle baché, c'etait un vieux concept d'il y a plusieurs années ???

Eh ben il ne faut croire que non ! Que veux tu on se trompe ! Mais après ça peux faire plusieurs années qu'ils y travaillent dessus (ce qui m'étonnerais ...)

Peut-être que l'étude date un peu, mais la décision de la production de la GT6 est récente en tout cas

Je ne suis pas sur qu elle ai la meme classe que la Mercedes,il y aura bien des choses a revoir(style),c est plus une concurrente en gabarit de la E coupé.........

!

J'espère pas que c'est celle là!!
Sujet en doublon :

http://worldscoop.forumpro.fr/worldscoop-europe-f1/bmw-serie-6-gt-t2689.htm

908LM a écrit:Je ne suis pas sur qu elle ai la meme classe que la Mercedes,il y aura bien des choses a revoir(style),c est plus une concurrente en gabarit de la E coupé.........

Je préfère ce proto a la CLS qui fait voiture de vieux... Au moins on a une vrai ligne de coupé la, meme si je doute que ce soit la GT6...

Il ne va pas se confondre avec le X6 déjà existant ?

Cela pourrait être aussi la variante de la X6 GT

escalade a écrit:Je préfère ce proto a la CLS qui fait voiture de vieux... Au moins on a une vrai ligne de coupé la, meme si je doute que ce soit la GT6...

Je t'interdis de traiter la CLS de voiture de vieux Franchement t'es dur, car elle n'a pas pris une ride la CLS...

Flo38 a écrit:

escalade a écrit:Je préfère ce proto a la CLS qui fait voiture de vieux... Au moins on a une vrai ligne de coupé la, meme si je doute que ce soit la GT6...

Je t'interdis de traiter la CLS de voiture de vieux Franchement t'es dur, car elle n'a pas pris une ride la CLS...

Elle risque d'en prendre un, avec l'arrivée de cette GT6 ...

Fusion s'il vous plaît, j'ai loupé le sujet 6 GT

Aucune concurrence avec le X6, son patronyme signifiant qu'il est le X (4x4) de la gamme 6. Cette 6GT est un crossover et la 5GT n'attaque pas le X5 par exemple. D'ailleurs, aparté, le X6 aurait dû s'appeller X5 GT.

Flo38 a écrit:

escalade a écrit:Je préfère ce proto a la CLS qui fait voiture de vieux... Au moins on a une vrai ligne de coupé la, meme si je doute que ce soit la GT6...

Je t'interdis de traiter la CLS de voiture de vieux Franchement t'es dur, car elle n'a pas pris une ride la CLS...

Oh si elle a vieillit... Sinon pour la GT6, vu le niveau de gamme j'aurai bien vu un modele vraiment exclusif, une nouvelle carrosserie (un break de chasse,...) pas une simple declinaison 4 portes.

C'est vrai qu'elle est considérée comme vieille, mais elle fait toujours tourner les tetes
Fin du HS.

Le truc Escalade c'est que la Série 6 c'est le coupé grand tourisme de BMW. S'il veulent faire une déclinaison à 4 portes, ça ne peut être qu'une berline coupé 4 portes. Moi aussi un break de chasse j'aimerais bien, mais je crois que les enquêtes marketing disent ne pas trouver de clientèle pour

La cls a bien cartonné pourtant c"'était une carrosserie inédite, donc pourquoi pas se lancer sur le marcher des break de chasse....

Le break de chasse est une offre intéréssant, mais elle vendrait moins que les coupés 4 portes

Voici les premières images de cette Série 6 GranCoupé :


Source : BlogAutomobile

J'ai du mal à voir comment un tel dessin pourrait s'intégrer entre la Série 5 et la Série 7. Il est beaucoup trop proche des deux véhicules que je viens de citer pour qu'il n'y ait pas de canibalisation.

La CLS est beaucoup plus différenciante par rapport à la gamme "standard" de Mercedes (Classe E et S).