2012 - [BMW] Série 6 / M6 Gran Coupé [F06]

908LM a écrit:Révélation un mois aprés le salon de Francfort(Auto Journal)..

Un peu comme la Série 3 si je ne m'abuse ,étrange .

à quelle heure vous attendez ces révélations ?

Une illustration extrêmement proche de la réalité (presque une photo officielle...) :

en blanc et en vidéo

https://www.youtube.com/watch?v=fK1lLYTkJPo

A part sur les feux avant, je n'ai vraiment aucunes objections à cette voiture

allez une nouvelle vidéo avec la voiture dans toutes les couleurs avec plusieurs modèles de JAlu

https://www.youtube.com/watch?v=l4nYBBvlK8Q

Très jolie concurrente à la CLS...

J'étais un peu sceptique au départ, surtout qd à l'empattement immense, mais finalement ça ne choque pas plus que ça.
Par contre, je regrette qu'il n'y ai pas de différenciation entre le coupé et la 4 portes au niveau de l'avant. Sur celle ci, le regard "doux" passe très bien, mais sur la 6, je le trouve trop gentil. Pas assez en rapport avec ses aïeuls...

Selon le site bmwblog.com, les revendeurs pourraient commencer à passer commande de ce modèle (encore non officiel chez nous ? ).

Voici le bulletin de commande :




Et le text qui va avec :

"We have just learned exclusively that the new BMW 6 Series Gran Coupe is now available for order at your local BMW dealership.
BMW 6 Series Gran Coupe goes on sale in 2012 and will be initially equipped with the 3.0-liter TwinPower turbocharged engine. The equipment level and options are very similar to the recently released 6 Series Coupe.

Graduating from a concept level, the new 6er Gran Coupe is a four-dour coupe that uses the same ‘backbone’ platform that underpins the current 5-series, 7-series and 5 GT. The car will offer the same mix of six- and eight-cylinder petrol and diesel engines as those cars, and an eight-speed automatic gearbox.

The BMW Gran Coupe is labeled as a 4-door coupe type of vehicle with a distinctive sporty character. The Gran Coupe has been designed to combine the abilities of a GT and a sports car. The roof is 100mm lower than the 7 Series models, and its rear quarters slightly more restricted.

The wheelbase measures 116.8 inch and sits on a 74.9 inch wide track. To increase its sportiness, BMW engineers lowered the car by 3.5 inches when compared to the 5 Series sedan (54 inches). At 197.1 inches overall, the 6 Series Gran Coupe is 2 inches longer than a Mercedes CLS-Class.

The 2013 BMW 6 Series Gran Coupe carries the essence of brand values and the genes of BMW design into the future and the expectations are that these styling cues will turn up all over BMW range in the next few years. The sleek Gran Coupe retain iconic elements like the kidney-grille, Hofmeister kink and a less pronounced shark nose.

To keep weight off, the four-door uses aluminum for the front hood and doors, thermoplastics for the front fenders, and SMC plastic for the trunk lid. As with other top-line BMWs, a full suite of telematics and driver assistance systems are on the menu. "

Officielle

Source, tout comme les photos du dessus : L'Automobile Magazine

"Longueur en hausse de 12 cm devrait améliorer l'habitabilité, et la possibilité de rabattre les sièges arrière apporte un surcroît de modularité.
Il sera même possible d'accueillir un cinquième passager... pour de très courts trajets, tant la hauteur et la largeur du tunnel central promettent un calvaire au malheureux élu.

Les autres occupants sont bien mieux traités. Surtout si le propriétaire a pris soin de piocher dans la longue liste d'options. Volant chauffant, sièges ventilés, sono Bang & Olufsen... les équipements dédiés au confort ne manquent pas.
Les technophiles pourront aussi opter pour un affichage tête haute en couleur, un système de vision de nuit, des roues arrière directrices ou un antiroulis actif.

La palette de motorisation, elle, est identique aux coupés et cabriolets.

À un gros détail près : cette Série 6 Gran Coupé a le privilège d'étrenner une nouvelle déclinaison du V8 4.4, qui sera ensuite étendue aux autres carrosseries.

Désormais doté de la levée variable des soupapes Valvetronic, ce huit-cylindres grimpe de 407 à 450 ch, et de 600 à 650 Nm. Il adopte également un Stop & Start pour abaisser ses consommations.

Sur le papier, contrat rempli : ce puissant bloc se contenterait de 8,6 l/100 km en moyenne, tout en propulsant cette lourde berline de 0 à 100 km/h en à peine 4,6 s. Cette mécanique est également la seule à proposer une transmission intégrale optionnelle.

Mais si des performances plus modestes vous suffisent, deux six-cylindres sont aussi disponibles : un 3.0 turbo essence de 320 ch pour la 640i Gran Coupé et un 3.0 diesel de 313 ch pour la 640d. Reste à savoir si une version M6 Gran Coupé figure au programme, ainsi qu'une M650xd animée par le diesel triturbo 380 ch de la future M550d xDrive."

Sympa, concurente de l'a7 ?

Vraiment trés belle,méme si mon seul regret concerne l'avant un poil trop long.
Le profil,sans etre original est assez musclé sans en faire trop,l'ariére un peut écrasé mais pas trop lui permet de bien asseoir visuellement la béte,bref elle m'emballe!!

Elle ne se différencie pas assez (voire pas du tout...) du coupé à mon goût mais c'est assurément un beau joujou quand même.

Le 3e feux stop façon Bentley annonce la couleur et dans cette présentation tout en Individual c'est une merveille absolue (d'autant que la composition choisie pour l'intérieur est vraiment fabuleuse ), mais j'ose à peine imaginer la facture finale

Splendide elle ne perd rien en élégance. Et puis cette version avec le 3éme feux stop et cet intérieur cuir/alcantara marron chocolat/blanc est d'un effet absolument génial. Seul regret le volant noir.

Magnifique !
10 fois plus belle que l'A7 (y'a pas photo !)
Et avec son ciel de toit marron elle fait beaucoup plus HdG !
Youhou vive BMW !

et voici les vidéos

https://www.youtube.com/watch?v=oMKt3aVqscU

https://www.youtube.com/watch?v=0AIO8LPAIO0

https://www.youtube.com/watch?v=uyoZUTHMFao

Wonder P. (Alex') a écrit:10 fois plus belle que l'A7 (y'a pas photo !)

C'est surtout la Mercedes CLS qui prend un coup avec son design baroque et un peu chargé.

Ba nan moi j'aime bien la CLS aussi !

Pas mal du tout, mais franchement ils auraient pu pousser un peu la démarche (la 5GT se démarque plus des autres 5).
Bon par contre sur la 100aine de photos officielles y'a rien avec les portes ouvertes et les vitres baissées... et ça se comprend parce qu'il y a une horrible partie fixe à l'arrière, et immense surtout!! Vraiment dommage (sur l'A7 c'est bien foutu, sur la CLS il reste malheuresement un petit triangle)
Quand à la partie arrière de l'habitacle je trouve dommage que la console ne viennent pas séparer les sièges (sur l'A7 c'est ridicule parce que y'a que 2 places alors qu'il pourraient y en avoir 3 tel que c'est présenté, la CLS c'est strictement 2 places bien distinctes façon coupé alors que la BM là c'est un mixe qui permet d'avoir une 3ème place d'appoint mais franchement vu la position jambes écartées avec l'aérateur dans les parties génitales autant rien faire...)

Oeil de lynx moi j'dis !

Spoiler:

advantage20 a écrit:

Oui c'est un détail sympa mais il n'empèche qu'il y a toujours une grosse vitre fixe sur la porte