2010 - [Audi] A1

Homer S a écrit:

A vrai dire, au-delà du comparatif avec la DS3, réussir à obtenir un tarif approchant les 36.000 euros sur une si petite voiture de seulement 122 ch (fût-elle full options), c'est tout de même incroyable.

c'est exactement ce que je voulais dire (d'ou ma comparaison avec l'A4) et sur ta capture j'au pu voir qu'on monte facilement au dessus de mes 34K€

Je viens de comparer Audi A1 et Citroen DS3 avec moteur diesel 110ch et avec équipement équivalent (gps hdg, aide au stationnement avant et arrière, cuir à l'intérieur, etc…)

Je m'en sors au final avec 24200€ pour la DS3, contre 30210€ pour l'A1…

Et qu'on viennent pas me dire "je suis content de foutre 6000e de plus dans une voiture à performance égale" car c'est franchement se foutre du monde ! Perso, si tu sais pas quoi en foutre d'autre que de les claqués dans une A1, tu peux toujours te faire plaisir en me les offrants !

Evidemment si vous n'êtes pas habitués au configurateur et catalogue d'options Audi, je le répète, vous faîtes des erreurs en configurant l'A1 toutes options.

1) Vous rajoutez des options qui sont déjà incluses dans les packs d'équipement,

2) vous ajoutez des options inutilement, comme toutes les couleurs des aérateurs,

3) Vous ne tenez pas compte de l'équipement en lui-même : par exemple le système audio : a) Audi sound system 10 HP 180W, b) BOSE 14HP 465W qui n'est pas au même prix

Je viens donc de me configurer une Ambition Luxe 1.4 S-tronic toutes options en vérifiant la cohérence des options, j'y ai même ajouté la garantie 3 ans.

Prix : 30 600 euros.

Chère certes mais la DS3 propose-t'elle une boîte à double embrayage (j'avoue ne pas avoir fait de config. pour la DS3 ) ??

jl32 a écrit:Evidemment si vous n'êtes pas habitués au configurateur et catalogue d'options Audi, je le répète, vous faîtes des erreurs en configurant l'A1 toutes options.

1) Vous rajoutez des options qui sont déjà incluses dans les packs d'équipement,

2) vous ajoutez des options inutilement, comme toutes les couleurs des aérateurs,

3) Vous ne tenez pas compte de l'équipement en lui-même : par exemple le système audio : a) Audi sound system 10 HP 180W, b) BOSE 14HP 465W qui n'est pas au même prix

Je viens donc de me configurer une Ambition Luxe 1.4 S-tronic toutes options en vérifiant la cohérence des options, j'y ai même ajouté la garantie 3 ans.

Prix : 30 600 euros.

Chère certes mais la DS3 propose-t'elle une boîte à double embrayage (j'avoue ne pas avoir fait de config. pour la DS3 ) ??

Tu nous prend vraiment pour des c*** ou quoi tu remarqueras que sur le configurateur il est impossible de prendre 2 options incompatibles les couleurs d'aérateurs comme tu le dit justement. et sache que lorsque l'on fait une configuration on essaie de la faire avec le maximum de cohérence.

Après je pensse après qu'il y aussi et surtout une question d'orgeuil pour certains !!!

minarey, non je ne te prends pas pour un c** !!

J'ai moi-même fait plein d'erreurs en configurant les premières fois mes Audi. J'ai 30 ans de plus que toi et commandé, disons un peu plus d'Audi que toi !

Sache que le configurateur ne vérifie pas tout !

De plus tu lis les messages un peu vite fait. Je parle aussi de l'équipement en lui-même, de ses caractéristiques propres et de ses qualités (ex: système Audio, taille des jantes, SIC chez AUdi etc. ).

Enfin, ce débat sur le prix est un peu stérile car l'A1 se positionne plus haut de gamme que la DS3, ce qui n'enlève rien aux qualités de cette dernière !

Du fait de la qualité de ses composants, l'A1 coute un peu plus chère que la DS3 à construire mais il est évident qu'Audi fait une marge supérieure sur la vente de celle-ci.

Mais il y aura toujours des clients pour payer plus cher un produit, tout du moins, si la qualité annoncée est bien là.

Peace & love man !!

Je répète : A1 Ambition Luxe 1.4 TFS S-tronic toutes options à 30 600 euros soit environ 28 600 euros en boîte classique.

l'audi A1, ce n'est pas une polo Audifié à la base ?

La DS3 est déjà plus grosse que l'A1 et les prix pratiqués par Audi son excessif, surtout comparé à la polo qui n'a pas grand chose à lui envier excepté le logo et deux trois équipements...

@Nabu : comme souvent

et on pourrait parler de la Skoda Fabia ....

Nabu a écrit:l'audi A1, ce n'est pas une polo Audifié à la base ?

La DS3 est déjà plus grosse que l'A1 et les prix pratiqués par Audi son excessif, surtout comparé à la polo qui n'a pas grand chose à lui envier excepté le logo et deux trois équipements...

je suis d'accord.

Homer S a écrit:Hors options, la différence de prix s'élevait quand-même à 5630 euros, avec en plus un avantage de 28 ch (et non 34) pour la Citroën.

La DS3 THP fait 156ch même si sur le configurateur il est marqué 150. Le nom du moteur s'apelle THP 150 mais il fait 156ch Je suis moi aussi tombé dans ce piège

Homer S a écrit:Mais bon, la différence de puissance j'y peux rien, y'a pas plus puissant en essence chez Audi pour le moment. J'aurais pu prendre le 1.6 VTi 120 sur la DS3 pour avoir un équivalent mais l'écart de prix aurait été encore plus énorme. Comme quoi j'ai vraiment pas essayé de favoriser la DS3.

Je trouve aussi très bête de mettre en essence des moteurs 122ch sur toutes les finitions, alors que le plus petit (88ch) est pour une Ambition Luxe. Quand au diessel on a vraiment le choix c'est du 105 partout.

Homer S a écrit:Après pour avoir un comparatif plus pertinent, il faudrait avoir la patience de bien comparer l'équipement des deux voitures pour les configurer à équipement strictement identique (et non bêtement full options ou de base). Mais pour ça je crois pas que j'aurai la patience. ^^

Mais c'est ce que j'ai essayé de faire

jl32 a écrit:Evidemment si vous n'êtes pas habitués au configurateur et catalogue d'options Audi, je le répète, vous faîtes des erreurs en configurant l'A1 toutes options.

1) Vous rajoutez des options qui sont déjà incluses dans les packs d'équipement,

2) vous ajoutez des options inutilement, comme toutes les couleurs des aérateurs

Les options que j'ai rajouté de chaque côté sont fait pour équiliber l'équipement dans les deux voitures. Si c'est de série sur l'A1, je mets en option sur la DS3

Pour les options inutiles c'est parce que j'ai choisi le tdb blanc sur la DS3, donc autant mettre les entourages d'aérateurs blancs aussi ce qui fait 120€ en plus sur la note (tu peux avouer que c'est très cher pour 4 entourages d'aérateurs). Même si je ne vois pas moi non plus l'utilité, il faut comparer les deux voitures à équipements équivalents.

jl32 a écrit:Chère certes mais la DS3 propose-t'elle une boîte à double embrayage (j'avoue ne pas avoir fait de config. pour la DS3 ) ??

Certes, [la DS3 est] moins chère, mais l'A1 propose t-elle un moteur de plus de 150ch ?

En final je dirais que c'est quand même bien chère 3 000€ pour une A1 avec son logo, sa base de Polo, son usine à Forest, sa qualité de fabrication qui ne propose rien de nouveau sur ce segment

Louis a écrit:La DS3 THP fait 156ch même si sur le configurateur il est marqué 150. Le nom du moteur s'apelle THP 150 mais il fait 156ch Je suis moi aussi tombé dans ce piège

Ok, au temps pour moi, je n'avais pas pensé à ça.^^ Ça fait encore un avantage de 6 ch supplémentaires pour la DS3 alors...

A ce prix, on a une Classe E, une A6, voire une Classe S récente

@Louis19 Tout comme la Mini...

Je parle de "une voiture en bdg qui se veut hdg"...

louis19 a écrit:Enfin la DS3 est une voiture qui se veut haut de gamme , mais en bas de gamme lol!!! pour info il est possible d'atteindre 50 000 pour une mini! et certains achetent!

Ayant participé à un meeting mini (il y a 3 ans et demi). Il y avait la mini la plus chère de Belgique. A savoir une cabrio JCW Full option. Résultat : 53 000€

Une mini à 53.000 €... dans le genre jeter l'argent par les fenêtres, c'est aussi utile que des chiottes en or massif...


ok,

avec une mini à 53000€, même un car-jackeur hésite à te shooter par l'arrière pour te la braquer.

C'est n'importe quoi ces histoires de prix hallucinant

Tiens juste pour info aujourd'hui j'ai vue un camion ou il y avait des Audi A1 ,malheureusement il était de l'autre coté de l'Autoroute donc je n'ai pas pu prendre des photos désolé. Elles etaient toutes noire avec les arches en alu.

La S1 au Mondial selon l AJ avec 200cv et équipé d une boite S-tronic sans la transmission intégrale.