Re: [Renault] Laguna III

Ven 7 Sep 2007 - 19:15

Assez compliqué mais ca à l'air pas mal!

Ven 7 Sep 2007 - 19:26

OH OUI! j'ai eu l'occasion de conduire une Acura RL canadienne, ben la maniabilité est époustouflifiante! Pour le conducteur, le système est parfaitement transparent: il opére tout seul, on ne sent rien, et ça marche (au début, comme on n'y croit pas, on n'ose pas trop se lancer; et puis on essaie, et en fin de compte, on peut aller vraiment vite en virage.

Ven 7 Sep 2007 - 19:27

Le système est dit «électromagnétique», c'est-à-dire qu'il permet de varier la distribution du couple entre les essieux à partir de la quantité de courant qui se trouve dans chacun. A se servir de l'électricité au lieu du visco-couplage ou d'un dispositif mécanique, on obtient (outre des résultats impressionnants) un poids supplémentaire ridicule. Le système peut ajuster la distribution du couple très rapidement (à tel point que le patinage des roues est complètement éliminé) et il accélére tout seul la roue arrière extérieure dans un virage afin que la voiture trouve plus facilement sa ligne. Ce système s'engage et se désengage avec une précision (et une vitesse) absolument renversante(s).

Ven 7 Sep 2007 - 19:30

C'est vrai que ça a l'air sympa!

Ven 7 Sep 2007 - 20:45

[Renault] Laguna III - Page 12 Lag350al9

Développé dans le cadre de l’alliance Renault-Nissan, V6 dCi Concept illustre la volonté de Renault de compléter sa gamme de moteur avec une offre à la fois performante et raffinée.

Entièrement dédié au plaisir de conduite, il affiche une puissance remarquable de 195 kW, une large plage d’utilisation jusqu’à 5 200 tr/mn et un couple maximum de 550 Nm dès 1 750 tr/mn. Ce moteur a été développé pour devenir une nouvelle référence en matière de prestation acoustique. En dotant V6 dCi Concept d’un filtre à particules et d’un système de traitement des oxydes d’azote (NOx trap), Renault réconcilie performance et respect de l’environnement. V6 dCi Concept respecte les normes Euro 6 et US. V6 dCi Concept est accouplé à une boîte de vitesses automatiques proactive à 6 rapports.

Ven 7 Sep 2007 - 21:47

Ca fait dans les 260/270 ch non ? eek

Déjà que ca m'énerve quand ils ne mettent pas d'article devant le nom d'une voiture (qui se retrouve ainsi assimilée à une personne physique), alors si ils font aussi ça sur les moteurs... grrr

Ven 7 Sep 2007 - 22:07

KMD a écrit:Déjà que ca m'énerve quand ils ne mettent pas d'article devant le nom d'une voiture (qui se retrouve ainsi assimilée à une personne physique), alors si ils font aussi ça sur les moteurs...

Bon, le FAP c'est bien, mais avec quelle direction? Parce que sur la 2.0 dCi par exemple, le FAP implique, pour la direction à assistance hydraulique, un débit contrôlé par électrovalve (au lieu d'une pompe de circuit électrique comme sur la 1.5 dCi ou la 2.0 dCi sans FAP), et avec ce dispositif hydraulique variable, on n'obtient pas le même centrage (un centrage insuffisant et une montée en effort mal marquée perturbant la précision de braquage dans les petits angles, ont noté les essayeurs du Moniteur Automobile).

Sam 8 Sep 2007 - 11:08

Joli piece d'ingénieur, quel couple !!!
On remarquera en passant la compatibilité avec les normes US (ce moteur devrait sans doute traverser l'Atlantique en s'installant sous le capot des Nissan et surtout des Infinity (qui du coup elles aussi pourront traverser l'Atlantique dans l'autre sens)

Sam 8 Sep 2007 - 11:44

Belle bête... Vivement le V8 HDi pour lancer l'émulation...

Sam 8 Sep 2007 - 12:47

Sam 8 Sep 2007 - 12:52

Sam 8 Sep 2007 - 12:57

Superbe...

Sam 8 Sep 2007 - 13:15

Joli intérieur!

Sam 8 Sep 2007 - 13:18

Initiale

Sam 8 Sep 2007 - 13:52

C'est vrai que l'Initiale est vraiment la plus belle, en beige love

Sam 8 Sep 2007 - 13:56

L'Initiale c'est la plus HdG?

Sam 8 Sep 2007 - 13:58

Sam 8 Sep 2007 - 14:00

J'ai recu plusieurs photo de la Laguna en test Wink

Bientot sur le fofo Very Happy

Sam 8 Sep 2007 - 15:36

Merci !! Avant ce soir sinon je devrai attendre demain matin et je ne sais pas si j'y arriverai.
Bon ok c'est du surjeu... Ce n'est que la Lag' après tout...

Sam 8 Sep 2007 - 21:59

Voila les differentes zones de tests de la Laguna III Wink

On commence sur piste puis en Argentine et on termine dans les tests grands froids jap

Exclu WS

Sam 8 Sep 2007 - 22:02

T'assur Quent tetedevainqueur

Sam 8 Sep 2007 - 22:09

Hé, hé... les aventures de Laguna Jones! Laughing

le 1: Laguna Jones et la piste vicelarde
le 2: Laguna Jones et le pierraille maudite
le 3: Laguna Jones et le rivière de la mort qui tue
le 4: Laguna Jones contre le génie de la pampa
le 5: Laguna Jones font du ski
bientôt le 6: Laguna Jones visite Frankfort
vivement le 7: Laguna Jones et le client exigeant (top mortel! interdit aux moins de 18 ans et tout)

Dim 9 Sep 2007 - 0:28

Trois questions :

Pourquoi Renault ne repporte pas sur cette 3ème opus de Laguna les poignés chromés/satinés ?

Sinon la commercialisation de Laguna Coupé c'est pour quand ?

Puis il n'y a pas de radar de manoeuvre à l'avant ?

Dim 9 Sep 2007 - 0:29

On dirait qu'il y a quelques pre-Ghosn dedans...

Dim 9 Sep 2007 - 0:34

lagunafan a écrit:Trois questions :

Pourquoi Renault ne repporte pas sur cette 3ème opus de Laguna les poignés chromés/satinés ?

Sinon la commercialisation de Laguna Coupé c'est pour quand ?

Puis il n'y a pas de radar de manoeuvre à l'avant ?

Il y en a un (en option sur certain modèles of course) jap