2007 - [Citroen] C5 Airscape

En fait ils ne la commercialiseront pas mais elle sera présente à la vente dans les showrooms dans quelques temps...

J'ai lu dans l'AM qu'elle serai commercialiser en 2010, intox ou vrai infos?

Peut etre

Abandonnée.....
Le projet est mort depuis 15 jours.
Donc, pas de C5 Cabrio !

C'est ce que j'ai lu dans Ouest-France

Maintenant que c'est officiel, on a plus a le cacher !

Zut, elle aurait été bien mais le marché est petit et encore trop dominé par les marques de luxe

Le Cabrio abandonné ... certe mais pas le coupé (enfin, si c'est pas une blague de journaliste cette hypotetique carrosserie)

Ah mince alors !
Bon, du Moment que le Coupé n'est pas abandonné !

Oui mais 3 coupé français sur le même marché, avec les même revendications... ça fait beaucoup (je crains le tôlé de 1989-92 où Psa et Renault avaient lancé qasiment en même temps les Safrane-605-Xm) Le cabriolet aurait fait quelque chose de différent.

Une C5 pluriel aurai été sympas( avec des materiaux de meilleurs qualités quand meme )

la Safrane est arrivé un peu apres 605/Xm ;D

+1... 605/XM : 1989/90 ; Safrane : 1992...
3 coupés made in France, la bataille sera rude, il n'en restera qu'un

Arrête on dirait Nikos à la Star'Ac !

Maurice a écrit:Arrête on dirait Nikos à la Star'Ac !

Heuresement, ça s'est enfin fini vendredi dernier Je ne sais même pas qui a gagné, et je ne veux pas le savoir !


Pour l'Airscape, qu'apparement nous n'aurons pas : le toit rétractable était-il le même que celui de la 407macarena ? Parce que si oui, ça sent la fin pour Heuliez (plus de client, à part Opel, qui va leur dire au revoir en 2010...)

Ça sent la fin chez Heuliez depuis l'industrialisation de la 206 CC... Le mécanisme n'est pas celui de la Macarena, breveté Heuliez.

Ok, merci Tig'

Après Matra, Heuliez...c'est dommage, mais tellement souvent

Les torts sont partagés... Ils ont trop fait confiance à un constructeur français, et se sont laissés enfermer dans une monoculture. Renault et PSA les ont lâchés en suivant la tendance rationnelle 1 PF = 1 usine. C'était prévisible, et même après coup ils n'ont pas su réagir.

Concernant Heuliez c'est certes regrettable,mais n'oublions pas trop vite qu'ils ont d'autres activités à côté des cabrios (autobus notamment)!

tigramy a écrit:+1... 605/XM : 1989/90 ; Safrane : 1992...
3 coupés made in France, la bataille sera rude, il n'en restera qu'un

Bah, cette fois, c'est le coupé 407 qui est en avance (2004-2005) sur les Laguna et C5 (2008-2009)

Raph a écrit:Concernant Heuliez c'est certes regrettable,mais n'oublions pas trop vite qu'ils ont d'autres activités à côté des cabrios (autobus notamment)!

Leurs activités de bus sont à la fois suspendues au bon vouloir d'Iveco pour les moteurs, tout en sachant que la collaboration de Renault avec l'italien est bientôt terminée, tout comme leur label commun Irisbus. Donc, c'est vrai que les bus Heuliez marchent bien, mais les moteurs vont peut-être (car il y a d'autres fabricants, Volvo notamment) avoir des problèmes.
Pour les bus, allez surTransbus, c'est un super site.

Encore la même erreur : tout miser sur un seul partenaire...
fin du HS ?

toto03000 de BF

On dirait du Plouf Design tout ça, et avec une plaque WS

WS partout MErci JAG

Trop fort cette brochure!