2010 - [Audi] A6 Berline & Avant [C7]

V'là les premières photos officielles de manière officieuse grâce à Autoblog.nl :

Je sais pas quoi dire, c'est grave docteur ?

Homer S a écrit:Je sais pas quoi dire, c'est grave docteur ?

+1 je suis un peu déçu là vraiment très hâte de la voir en vrai pour me faire une opinion

C'est quoi cet avant mal proportionné? Je n'aime pas du tout, elle perds en solidité visuelle etelle est beaucoup trop "simple esthétiquement" (pas assez de nervure ou de plis) pour le niveau de gamme visé.

L'intérieur est une vraie réussite (ce devrait être un Bmw ...)
Pour l'extérieur, je trouve ça élégant, mais je suis qd même déçu qu'elle n'est pas un design un peu plus poussé comme l'A7 par ex ...

Ce qui me dérange le plus c'est la forme des feux arrières sur la photo de profil.

c'est plus un très gros restylage qu'une réelle nouveauté la cellule habitable ressemble furieusement à celle d'une A6 C6 2010...
Ca reste tout de même une belle Auto qui profite de la jolie planche de bord de l'A7.
FSI, TFSI, TDI et Hybride ...

Vous voyez l'intérieur ? La photo ne s'affiche pas chez moi.

Oui je le vois, et autant l'exterieur n'est vraiment pas top, autant l'interieur est tres reussi!

L'interieur est vraiment magnifique! Le plus beau de la catégorie, avec celui de la Saab 9-5.

Par contre l'exterieur, je crois qu'Audi va commencer à lasser, c'est vraiment de pire en pire (surtout l'arrière).

EDIT: Par rapport à l'interieur de la Saab 9-5, pour Firebird, je parlais de la découpe, que j'adore.

Elle n'est pas moche ; elle est même plutôt jolie. C'est juste que, comme d'habitude, elle ne nous surprend guère et n'apporte pas grand chose. C'est surtout pour ça que je ne savais pas trop quoi en dire.

Bon comme prévu y'a que les feux avant à retenir du design extérieur sinon faut être un expert pour la distinguer de l'ancienne restylée.
à l'intérieur par contre quelle merveille !! je trouvait l'ancienne déjà superbe mais la ils passent encore une étape décisive, quel luxe !
Par contre je suis en désaccord total sur le tdb de la 9.5 qui est une sombre merde moche avec ses grilles d'aérateur d'un autre temps et sa finition moisie à ce niveau de prix

C'est sûr que ça nous change pas trop de d'habitude, mais c'est quand même une superbe voiture.

"sombre merde moche" je ne suis pas sur que ce soit les qualificatifs adaptés pour juger le tableau de bord de la 9.5. Et si tu trouves la finition moisie, il y a une bonne partie de la production du moment qui doit être pire . C'est noir c'est assez rigide mais c'est comme ça chez Saab depuis près de 35 ans ( Saab 99 ) et je trouve cela pas désagréable comme finition même si ce n'est pas encore Mercedes, Audi ou BMW... Tu devais être en colère !

@fredericE je ne suis pas certain que la cellule centrale soit véritablement celle de la C6 étant donné que la C7 repose sur la plateforme de l'A7, il y a fort à parier que les éléments de carrosserie soient différents. Et à l'inverse de la Passat, l'intérieur n'a rien à voir avec l'ancienne génération.

Minarey, Fred a dit que la cellule "ressemble furieusement" à celle de la C6

Sinon, voici mon avis : Mon Dieu ! Je n'arrive toujours pas à croire (ni à admettre ) que ma belle A6 actuelle va voir sa cote prendre un sacré coup à cause de CA !! Gloups !

Dé a écrit:C'est sûr que ça nous change pas trop de d'habitude, mais c'est quand même une superbe voiture.

Je trouve la Série 5 splendide mais désormais j'aurais bien plus de mal à me décider... Elle est magnifique.

je viens de verifier les cotes de C6 et C7
A6 C6 2010 : 4.93 x 1.86 x 1.46
A6 C7 2011 : 4.92 x 1.87 x 1.46
empattement C6 : 2.84 m
Manque plus que l'empattement C7 et à vue de nez on ne doit pas être loin. ( sur le site j'ai mis les deux modèles cote à cote et... )

Moteurs au lancement : 2.8 V6 FSI, 3.0 L V6 TFSI, 2.0 L TDi, V6 3.0 L TDI ( en deux versions ). Système Start Stop, récupération de l'énergie au freinage.
BVM6, Multitronic, S-Tronic 7
Traction ou Quattro avec un nouveau différentiel à couronne
A6 Hybride avec 2.0 L TFSI 211 et moteur électrique 45 ch pour une puissance cumulée de 245 ch et des émissions de CO2 limitées à 142 g/km
Nouveau MMI avec écran tactile mais aussi GPS, Google earth et internet via UMTS
Option : HUD, regulateur adaptatif avec fonction freinage et arrêt automatique, assistance au maintien de la trajectoire ( lecture du marquage au sol et du bord de route ) , système de stationnement automatique et à venir en 2012 , l'assistance de direction dynamqiue.
Première sortie officielle à Détroit en janvier
Commercialisation en Europe : printemps 2011

advantage20 a écrit:

Dé a écrit:C'est sûr que ça nous change pas trop de d'habitude, mais c'est quand même une superbe voiture.

Je trouve la Série 5 splendide mais désormais j'aurais bien plus de mal à me décider... Elle est magnifique.

et bin en fait selon moi le seul ratage de la new serie 5 sont ses feux avant, et le seul intérêt de la new A6 son ses feux avant donc il faudrait une new serie 5 avec les feux de la new A6 lol.
Coté tdb y'a pas de doute je prends audi.
sinon c'est pas le sujet mais je suis monté dans la ç.5 au mondial et j'ai trouvé ca horriblement vieillot et cheap avec des plastiques très très moyen, et qu'importe les modèles en dessous qui son pas mieux fini.
comment aimer cet énorme coupe fritte qu'est la partie aérateur seulement coupé par les 3 ronds en plastoc noir des compteurs ? C'est sans commune mesure comparable au tdb de cette new A6 ou new serie 5, c'est tout juste comparable à une insignia et pourtant vous savez si j'aime opel.

Bon comme pas mal de monde mon avis est mitigé...

Rien à redire pour l'intérieur, il est absolument magnifique.

A l'avant les phares s'inspirent beaucoup de l'A1 (tout comme la calandre single frame), ils sont assez réussis mais leur intégration dans la face avant donne au final quelque chose d'étrange, comme s'il y avait un problème de cohérence stylistique (mais j'ai pas encore trouvé quoi).

De profil c'est assez proche de l'actuelle mais je trouve cela assez fade et seul le gabarit permet de réellement la différencier d'une A4. Par contre à mon sens une horrible faute de gout que ces feux qui dépassent de la carrosserie, on dirait qu'elle s'est chopée des hémorroïdes

L'arrière est d'ailleurs pour moi la partie la plus ratée, les feux sont très laids et tristes et ils m'évoquent furieusement ceux de la pseudo-nouvelle Passat. Etrange également le bequet casquette du coffre très (trop) prononcé et ce pare-choc assez proéminent et tout droit, je ne suis vraiment pas fan

Bref c'est une Audi, on y trouve de l'A1, de l'A4, de l'A8, un peu d'A7, c'est sans grande surprise mais c'est sans doute du sérieux et ça fonctionnera à n'en pas douter.

Alors là je suis tout à fait d'accord avec toi Prof et avec tout les points.

En général ce n'est pas une voiture moche malgré des parties moins réussies (notamment l'arrière avec ses feux bizarre et avec le dessin de la partie haute de la malle), et des parties plus réussies (l'avant, qui est banale, Audi, mais que j'aime bien).

Par contre, coup de coeur pour son intérieur, dans la même ligne que celui de sa grande soeur, l'A7. Vraiment très beau avec ses légères courbes sur la pdb, ce bois etc ....

Mais en général, on reste déçu, Audi ne change pas son design banale, ni sa mentalité de gagnant. On est sur qu'ils pourraient faire de meilleurs produits, mais ils ne les font pas.

@Fred : Assistance de direction dynamique, tu peux expliquer ?

@Louis : c'est ce qui est annoncé dans le premier communiqué de presse sans détail...la suite demain soir ou jeudi !

Définitivement, en 3 générations, seule la Première était à la fois sublime en apportant quelque chose de très personnel (pli de carrosserie latérale malheureusement abandonné depuis).

La suivante et son regard de facies de baleine triste m'avait déçu mais que dire de celle-ci, d'un banal sans nom, avec aussi peu de charme et de personnalité que l'A8 (que j 'ai croisé à deux reprise et que je trouve aussi peu intéressante esthétiquement dans la rue comme sur papier).

Très très déçu mais il fallait s'y attendre

Vraiment super l'une des Audi les mieux je pense à ceux jour , c'est très fluide et élégant. L'interieur est vraiment classe et épuré. Les face avant est très équilibré et les phares sont bien déssinés.
Tout l'inverse de l'A8 ,et au moins la comparaison entre l'A8 et l'A6 est définitivement partie.