2010 - [Audi] A6 Berline & Avant [C7]

le profil qui va changer le monde .
Bon les feux avant et arrière ont l'air sympa mais bon c'est un restylage quoi, j'y vois pas vraiment un nouveau modèle

firebird2 a écrit:le profil qui va changer le monde .
Bon les feux avant et arrière ont l'air sympa mais bon c'est un restylage quoi, j'y vois pas vraiment un nouveau modèle

+1 partout.
Ca à l'air très sympa pour une Audi, mais impossible d'avoir un coup de coeur. Une Saab 9-5 est tellement plus audacieuse et belle.

Plus audacieuse clairement, plus belle c'est à voir l'A6 malgré son classicisme est une très belle voiture. en tout cas la saab j'ai été définitivement dégoûté par son intérieur au salon, mais comment peut on encore faire ca ?

Il y a des détails gênants qu'avait pointé du doigt Prof,c'est sur et dont certains vont rapidement être remplacés, mais rien de catastrophique non plus...

Par contre, j'ai été définitivement dégoûté par l'A7 et l'A8 au salon pour leur design totalement insipide...(pas pour l'intérieur) Enfin l'A8 est même laide plus qu'insipide...

Je regrette vraiment l'epoque (80/90) ou les modeles d'une gamme (tous constructeurs confondus) etaient differents !
Une R19 d'une R21, une Xantia d'une ZX, d'une Polo d'une Golf ...
La tendance lancée plus particulierement par Audi veut que tous les modeles se ressembles...Pour donner l'impression de faire partie de la famille du constructeur ?
Ca n'a plus beaucoup d'ame ce design, et c'est bien dommage, car Audi fait de belles voitures....Mais comme dit Nabu, c'est la deception sur les dernieres modeles...(Et meme si je ne suis pas pro Saab, la derniere 9/5 est une reussite, mais je crains qu'il s'aligne sur Audi avec leur future 9/3 et 9/1.)

Alors là je dirai +1 pour le fait que ça a l'air d'être un restylage !

@firebird2 : moi aussi , j'ai été deçu , mais il a été dit que cette PDB serait faite par une autre entreprise désormais , ce qui contribuerait à améliorer la finition .

Et pour l'A8 , perso j'ai bien aimé et j'en voyais une tous les matins en allant au taff en Juillet , je la trouvais magnifique !

Et cette A6 me paraît être une A8 en réduction...

Beaucoup de mélange dans cette future A6 ,surtout le profil qui reprend quasiment celui de l'actuelle et les bas de caisse provenant de l'A4 B8 .Mais l'avant et l'arriere a l'air d'etre fluide et assez moderne.

MATT a écrit:
Et pour l'A8 , perso j'ai bien aimé et j'en voyais une tous les matins en allant au taff en Juillet , je la trouvais magnifique !

Et cette A6 me paraît être une A8 en réduction...

Je ne vois pas tout les jours des A8, mais la génération précédente est toujours très réussit mais c'est en voyant les deux générations cote à cote rue Montaigne que j'ai affirmé mon jugement... l'une avait une certaine élégance tout en étant très statutaire surtout qu'elle était dans un beau bleu métallisé et il y avait la nouvelle A8 en gris clair, très grosse mais au final plus fade malgré son énorme calandre...

J'ai peur que cela soit la même chose sur cette A6.

Faut qu'ils arrêtent avec ça

Mouais. On sait déjà à quoi elle va ressembler. Reste à connaitre les nouvelles technologies qu'ils nous proposeront.

Par contre, c'est moi ou elle reprend les phares du concept A7 ?

une ceinture de caisse plus haute la rendrait plus agressive. Là ça fait vraiment banal, vu et revu....

C'est surtout les poignées de portes basses qui font cet effet la

kleev, je suis d'accord pour certaines marques comme audi, VW. mais toutes les marques ne font pas ca. renault, peugeot, même citroen, opel, fiat ne font pas cu copier collé et on de vrais différences entre leurs modèles.

Le dessin des phares ressemble à la 5GT. Je suis déçu qu'ils n'aient pas repris les phares fins de l'A7 Sportback Concept.

d'après les photos ils me semblent largement plus proches de l'A7 sB concept que de la 5GT

Nabu a écrit:

Faut qu'ils arrêtent avec ça

Putain, c'est vrai que vu de face, elle est énorme cette calandre
Bientôt si ça continue, il n'y aura même plus de phares avant
C'est ridicule.

photo avec un effet fish eye quand même ,en vrai ca fait pas ca

Ca reste quand même ridicule, et ce n'est pas beau du tout pour moi cette calandre
L'avant-dernière génération d'A8 était largement plus classe et belle.

firebird2 a écrit:photo avec un effet fish eye quand même ,en vrai ca fait pas ca

Aucun effet effet fish eye... C'est même tout le contraire car mon objectif leica est justement réputé pour ne présenter aucune déformation dans l'image. Il y avait un test avec une feuille et des lignes et aucune déformation...

D’ailleurs, je n'avais pas l'intention de prendre l'A8 en photo à l'origine mais cette gueule m'a choqué en passant devant, alors je suis revenu sur mes pas pour prendre la photo...

même si ca reste massif cette image me semble plus proche de ce que j'ai vu sur le salon.

Bon c'est clair que le design de l'A8 est "mou" mais avec l'A6 le design se veut plus fluide ,c'est dans ses gènes depuis les premières générations.

Kerhalt a écrit:Bon c'est clair que le design de l'A8 est "mou" mais avec l'A6 le design se veut plus fluide ,c'est dans ses gènes depuis les premières générations.

J'espère bien car l'actuelle reste une belle berline.

Cette A6 fait pale figure à coté de la dernière Série 5...
A voir en version définitve of course.

La dernière série 5 est réussie mais je n'arrive toujours pas à m'enlever de la tête que ses feux avant sont ratés car insipides, cet arbre qui cache la forêt me soule. Faire pâle figure l'A6 je vais attendre de voir vraiment au final ce que ca donne.

Des infos supplémentaires:



Future Audi A6
Camouflage allégé
Alors que sa présentation approche à grands pas, la future Audi A6 troque son déguisement psychédélique contre un camouflage plus discret. Tout en se montrant un peu plus prolixe en informations.

Même si la gamme Audi ne cesse de s'élargir, elle conserve quelques piliers incontournables. La routière A6 en fait partie. Pour son renouvellement, la marque aux Anneaux ne pouvait donc pas prendre de risques. Sans surprise, nos clichés confirment que sa prochaine grande berline fera preuve d'une grande sagesse stylistique. Elle s'efforcera surtout de revoir ses proportions, avec un empattement allongé et des porte-à-faux réduits. Tout en affûtant son regard, grâce à une guirlande de diodes plus démonstrative, façon A7 ou A8. En option, elle pourra même opter pour des phares composés entièrement de LED, capables de s'occulter partiellement pour éviter d'éblouir les autres usagers. Le ton est donné : présentée au prochain salon de Detroit, en janvier 2011, cette quatrième génération d'A6 sera une adepte de technologie.

Pour ce faire, elle reprend la plupart des équipements de ses grandes soeurs. Elle pourra donc recevoir un affichage tête haute, une aide à la vision de nuit, un système d'anticipation des chocs ou encore une connexion internet. Très perfectionné, son système de navigation disposera d'un pavé tactile, pour entrer adresses et numéros du bout du doigt. Alors que l'aluminium sera employé pour de nombreux éléments structurels, afin de gagner en agilité et en sobriété. Pour réduire ses consommations, cette A6 fera aussi confiance à un Stop & Start généralisé et à des motorisations modernisées. Entre autres nouveautés, elle s'offrira en effet un inédit V6 3.0 TDI biturbo revendiquant 300 ch et un quatre-cylindres hybride, associant le 2.0 TFSI de 211 ch à un moteur électrique de 45 ch, comme sur le concept A8 Hybrid du dernier salon de Genève. Les Mercedes Classe E et BMW Série 5 peuvent donc s'attendre à voir débarquer une rivale encore plus redoutable qu'avant.

Source automobile-magazine.fr