201? - [Lamborghini] SUV Urus [LB 736]

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Message par Grégo40 le Mar 5 Déc 2017 - 14:30

Bof mitigé son style général, le traitement des poignées de portières et de l' emplacement me fait penser au Skoda Kodiak et faudrait pas que ce dernier en version ( future) coupé de profil est un air de ressemblance ?
J' aurai bien vu de nouvelles poignées de portières  plus discrètes et mieux intégrées à la manière d'un Range rover volar ,( que d'un Kodiak) ,  là ça donne l'impression de récupérer des éléments ultra connus du groupe et ne fait pas trop Lambo bref..pas exclusif .
Après beaucoup de détails chargés pour la partie arrière notamment le pare-choc arrière.
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Message par advantage20 le Mar 5 Déc 2017 - 16:02

Il reste très proche dans les grandes lignes du concept de 2012, mais le passage à la série a quand même profondément modifié les proportions de profil... Le porte-à-faux arrière s'est bien allongé, et l'empattement a aussi l'air plus long, ce qui en soi est normalement un point positif mais qui ici contribue à rendre tout l'arrière exagérément étiré, à l'opposé du cul ramassé du concept...

Que dire de l'insert décoratif qui accentue le contour des vitres en noir ou chromé, chez beaucoup d'autres marques ça donne du cachet, mais sur une Lambo brut de décoffrage comme un avion de chasse ça ne va pas du tout, il faut qu'il n'y ait rien entre la vitre et la tôle...

Enfin ils auraient pu faire un effort et installer des poignées de portes escamotables pour épurer le profil, comme sur les Aston Martin Tesla, F-Type, Velar...
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Message par omaxem le Mer 6 Déc 2017 - 1:52

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Message par Adrien le Mer 6 Déc 2017 - 16:11

je l'ai tenté façon batmobile Very Happy , en full black, moi :

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Message par Vincelebourrin le Mer 6 Déc 2017 - 17:00

je l'ai tenté en rouge bordeaux ... j'aime vraiment beaucoup Very Happy

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Message par maxxence006 le Lun 11 Déc 2017 - 12:46

Toute l'objectivité de Turbo... "Il devrait débuter à 200 000 euros, un prix élevé, bien sûr, mais contenu, et pas si éloigné d'une concurrence moins affûtée."
Tout est relatif... Shocked
Urus 650ch - 3,6s pour atteindre le 100km/h - 200000euros
BMW X6M 575ch - 4,8s 0 à 100km/h - 137700euros
Mercedes GLE coupé 63S AMG 585ch - 4,2s 0 à 100km/h - 143600euros

http://www.turbo.fr/lamborghini/lamborghini-urus/essai-auto/840082-essai-lamborghini-urus/
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Message par advantage20 le Lun 11 Déc 2017 - 13:06

maxxence006 a écrit:Toute l'objectivité de Turbo... "Il devrait débuter à 200 000 euros, un prix élevé, bien sûr, mais contenu, et pas si éloigné d'une concurrence moins affûtée."
Tout est relatif...  Shocked
Urus 650ch - 3,6s pour atteindre le 100km/h - 200000euros
BMW X6M 575ch - 4,8s 0 à 100km/h - 137700euros
Mercedes GLE coupé 63S AMG 585ch - 4,2s 0 à 100km/h - 143600euros

http://www.turbo.fr/lamborghini/lamborghini-urus/essai-auto/840082-essai-lamborghini-urus/

Sans oublier une petite dizaine de fautes dans le texte Rolling Eyes
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Message par JB33 le Lun 11 Déc 2017 - 15:10

Ou même un Cayenne Turbo : 550 ch Accélération de 0 à 100 km/h en 4,1 s à partir de 141744€
Il y a de la marge

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Message par maxxence006 le Lun 11 Déc 2017 - 15:24

J'ai encore mieux Alfa Stelvio quadrifoglio 510ch, 3,8s, à partir de 91400euros yes Very Happy

Un lien avec une maquette non retenue de l'Urus. Il change peu, mais ça change tout... (en bien mieux, et plus fidèle au concept)
https://www.motorauthority.com/news/1114181_how-lamborghini-evolved-from-the-lm-002-to-the-urus
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