[Lamborghini) Murcielago SV

Et voili voilou le haut de gamme Murcielago :
V12 de 680cv, 0 à 100 en 3.2sec, 350km/h en pointe, perte de 75 à 110 kgs suivant équipements

Source : Motorpassion

Merci!!! SUPERBE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ,elle est tres race comme ca ,un vrai monstre!!!!

L'aileron c'est un peu toomuch pour moi...

Le mystérieux teaser pour le modèle présenté a Paris et qui circule depuis ce matin sur le net correspondrait alors à cette murcielago ??



En même temps, les pots d'échappement n'ont rien à voir

le mystère serait peut ètre une Miura.......

Mais peu ètre aussi le LM, ou bien la murcielago SV en tenue de soirée...

Un LM, alors qu'on a jamais vu de spy, ca m'etonnerai...
Je penche plutot pour une soeur de la Reventon...

Ou une idee de ce que seras la remplacante de la Murcielago,surtout si c est une version ultime plus haut!

vu qu'il y a des mulets sur Cayenne, avec voies élargies, etc.....qui tournaient sur le Ring.....pk pas, mais effectivement une chtite soeur de la Reventon correspondrait à ce teaser.....Quid de la surprise au salon...?

Le teaser pour moi c'est une reventon sur base de gallardo

Ou alors, un "hypercar" a la Veyron, parce que dans le communiqué, ils n'y vont pas de main morte avec leur "ce n'est pas une nouvelle Lambo, c'est un nouveau monde".

Enfin je n'y crois pas trop, mais bon cette phrase me fait esperer une petite folie de ce constructeur qui a toujours aimé frapper fort (esthétique ou mécanique).

La madame arriverait à Genève... on promet de lui faire de la place elle n'a pas l'air d'humeur à patienter à l'entrée

Edit : j'en avais oublié !

j'avais raison.....

Pardon...(P....N!!! elle dechire en rouge!)

La Lamborghini Murcielago SL ( ou SV ) peut-être au Salon de Genève

La firme de Sant’Agata Bolognese parvenait à garder intact le suspense jusqu’à l’ouverture du Mondial de l’Automobile de Paris cette année, en y venant avec une très belle ( et très grosse ) surprise à quatre portes et quatre places : l’Estoque. Et après ce coup réussi à Paris, Lamborghini pourrait nous refaire le plaisir de venir avec une belle surprise lors du prochain Salon de Genève, qui ouvrira ses portes en mars prochain. Pour cette fois, point de grosse limousine mais une version ultime du vaisseau amiral Murcielago avant que la belle supercar italienne ne tire définitivement sa révérence au profit d’une remplaçante qui devrait apparaître au milieu de l’année 2010 et pourrait reprendre le nom de Jota.

Pour ce dernier baroud d’honneur, la Murcielago subira le même type de traitement que feue la Gallardo Superleggera : Un allégement sur la balance et un petit surplus de puissance devraient être au menu.

Mais les modifications devraient être un peu plus poussées. On n’en a toujours pas la confirmation, mais cette Murcielago ultime pourrait se transformer en simple propulsion même si des sources parlent d’une possible conservation des 4 roues motrices en raison d’un comportement qui risquerait de devenir trop délicat avec les seules roues arrière motrices.

Le nom de l’auto ferait aussi débat en interne : Super Véloce ( référence aux Miura et Diablo ) serait en ballottage avec Super Leggera, déjà vu récemment sur la Gallardo avant son remplacement par la LP 560.

Pour ce qui est des modifications, l’auto devrait perdre une grosse centaine de kilos sur la balance, gagner quelques dizaines de chevaux en plus ( autour des 670 au total ) ainsi qu’un gros aileron fixe à l’arrière.

La boite E-Gear gagnera aussi en rapidité et le temps de passage de rapport de vitesse devrait s’abaisser à 0,2 secondes au lieu de 0,4.

Source : Autoblog.it, Motorauthority, via LeBlogAuto

Avoir la route pour amie infinie...


Et en plus grandes :



Elle pourrait n'être dispo qu'en 2 roues motrices Je vous laisse imaginer le trip au volant

La première photo est super belle !

L'aileron vient de Need for speed?

Un peu oui Très impressionant en tout cas Et puis ça doit bien avoir un effet sur l'appui aéro donc

La Diabo avait le meme type d aileron!!

Elle doit normalement être là à Geneve et son prix sera 25% plus cher qu'une Murcielago.
Enfin la vitesse de point serait de 342 km/h

Vite vite !!!!!!!!!!!!!!!

Lamborghini Murcielago LP670-4 SV : FerrariChat vend la mèche

Après la très impressionnante interlude sous forme de Reventon en série ( vraiment ) limitée, il est temps de revenir dans un monde à peine plus conventionnel avec la remplaçante de l’actuelle LP640 qui fait les beaux jours de Lamborghini depuis qu’elle a relayé la déjà sublime Murcielago. Cette nouvelle auto circule depuis déjà de longs mois pour sa mise au point et suscitait beaucoup d’interrogations, que ce soit au niveau de sa transmission ou même simplement de son appellation. Mais aujourd’hui, une source identifiée semble enfin apporter une réponse à toutes ces questions à propos de celle qui doit clôturer -de fort belle manière- la carrière de la reine Murcielago avant une hypothétique Jota. Exit les Superleggera et autres transmissions aux roues arrière : La nouvelle diva reprendra les deux prestigieuses lettres vues pour la dernière fois sur la méchante Diablo… Et conserverait ses quatre roues motrices.

La source provient du Forum FerrariChat, où l’un des membres -apparemment très bien informé- vient avec plein d’informations après avoir vu la bête en chair et en os.

Cette grande GT se nommerait donc finalement LP670-4 SV, son V12 gagnerait 30 chevaux par rapport à la LP640 ( logique ), elle conserverait ses quatre roues motrices mais sa masse totale serait amputée d’une centaine de kilos en moins pour descendre jusqu’à 1665 kilos.

Deux ailerons seraient disponibles sur cette SV. Un grand qui limiterait la vitesse maximum à 337 km/h et un plus petit qui permettrait d’atteindre les 342 km/h.

Le design de la SV sera légèrement différent de celui de la LP640, et il sera possible -en option- de faire apparaître les deux grosses lettres sur ses flancs comme à l’époque de la Diablo. La SV coûterait 25% plus cher que la LP640.

Alléchant, n’est-ce pas?

LBA

la voila:Lamborghini LP 670-4 SuperVeloce
6.5 V12 670 ch
limité a 350 exemplaires
342 km/h
0 à 100 en 3.2s




A Genève évidement