2020 - [Opel] Insignia Grand Sport Restylée

Normal qu'il y ai des moteurs PSA bientôt,non?

Je crois que ça a déjà été dit et redit qu'il n'y aurait pas de moteurs PSA sous le capot...

+1, il n'y en aura pas.
- car cela imposerait de significativement adapter un modèle GM pour des moteurs PSA qui sont très différents
- cela coûterait très cher alors que les ventes seront relativement faibles, donc pas rentable
- Buick et Holden continueront à vendre des Regal / Commodore avec des moteurs GM, évidemment
- ce serait un véritable désordre sur les lignes de production avec aucune économie d'échelle mais au contraire une production encore plus variée, complexe et coûteuse. Tout le contraire d'une simplification de gamme.

Il en sera de même pour l'Astra.

On est sur plusieurs contraintes :

1. Affecter des véhicules à 2 sites qui ne sont pas prioritaires pour PSA pour le moment compte tenu qu'ils travaillent sur des véhicules récents (Insigna à Russelheim et Astra à Gwilice)

On ne sait par contre pas grand chose de la fin de commercialisation des véhicules GM à Russelheim.

2. Comme l'indique PASSIONFRALPINA, cela coute bien des ronds pour pouvoir remplacer déjà toutes les plate-formes GM par des plate-formes PSA.

3. Contrainte des normes CO2 2020 : PSA a-t-il envie de payer des amendes à l'UE pour des motorisations GM ?

4. Si on en parle trop peu (àma), il manque étonnament deux produits chez CITROEN qui pourraient se partager avec OPEL pour ces deux véhicules : C4 / Astra et C5 / Insigna.

PSA sait bien faire en programme partagé, très bien même, ça aurait du sens de continuer à le faire.
Je crois que chez OPEL et CITROEN, on est en tout cas content des ventes de C3AC et Crossland et que, notamment sur le segment D berline, il n'y a pas vraiment d'intérêt à ne pas l'envisager compte-tenu des volumes faibles envisagés.

je doute que la C4 qui sera sur CMP soit partagée avec l'Astra, que je verrais plus sur EMP2, comme la future 308 ...

par contre, pour une Insigna / C5, cela ferait sens.

Il n'y aura pas d'adaptation de moteurs PSA sur des plateformes GM.
Il y avait pas une version hybride de prévue chez Chevrolet?? elle pourrait arriver sur la version restylée de l'Insignia non?

J’ai eu écho que pour le face lift Astra qu’il y’aura une nouvelle gamme moteur plus économique 😜
Moteurs PSA ??

Franchement si ils trouvent mieux que mon 1.0T (essence) je dis chapeau! je tourne entre 5.5 et 6L/100km avec une conduite dynamique et c'est loin d'être un veau

Tout à fait d’accord !!
Ce moteur est extraordinaire !! 😍😍😍

De nouveau en plein tests :































Source : https://www.motor.es/noticias/opel-insignia-grand-sport-sports-tourer-fotos-espia-201955386.html

Bon... mais on n’apprend rien !

Tout ce camouflage pour pas grand chose, on se croirait chez Fiat lors de leur restylage.

une insignia méga camouflé pour un pêtit restylage alors qu'une Golf 8 roule décamouflé quasi complètement , ça prête à rire !!!

La Golf c'est bientôt alors que l'Opel on va l'attendre encore un peu..

NicoOpel a écrit:J’ai eu écho que pour le face lift Astra qu’il y’aura une nouvelle gamme moteur plus économique 😜
Moteurs PSA ??

Et ça n'aurait pas de sens non plus si Opel développait une nouvelle gamme moteur sans la partager avec Peugeot, Citroën et DS

Thomasd a écrit:

Et ça n'aurait pas de sens non plus si Opel développait une nouvelle gamme moteur sans la partager avec Peugeot, Citroën et DS

Le programme Insignia datant de l'ère GM, le développement d'hypothétiques "nouveaux" moteurs par Opel est possible (contrat lors du rachat par PSA?), pour les cousines Buick et Chevrolet par ex.
La Buick vient d'être restylée en Chine d'ailleurs, et elle a une version hybride....

Quelle Buick?

C'est la LaCrosse qui a été restylée et non pas la Regal qui est la cousine de notre Insignia, quand aux moteurs PSA 0 chance.

Sam22 a écrit:C'est la LaCrosse qui a été restylée et non pas la Regal qui est la cousine de notre Insignia, quand aux moteurs PSA 0 chance.

En effet j'ai confondu avec la sœur de l'Insignia

Nouvelles images du break :





















Source : https://www.motor1.com/news/351725/opel-insignia-sports-tourer-spied/

Pour la Holden Commodore, plusieurs versions seront retirées du catalogue lors du restylage. Les motorisation Diesel qui se vendent très peu en feront sûrement partie. Les ventes sont bien moins élevées que prévu mais sur un marché de berlines très morose.

De plus, en ce qui concerne l'avenir du modèle après la fin de vie de l'actuelle Commodore ZB, rien n'était certain et tout était envisagé - remplacement par une Impala, une Buick rebadgée, une Cadillac, fin totale du modèle, accord pour rebadger un modèle d'un autre constructeur... Maintenant, le directeur des ventes annonce qu'ils ont trouvé de quoi sourcer la future Commodore en dehors de GM (rien ne dit que ce sera effectivement le cas, ce ne pourrait être qu'une piste explorée parmi d'autres). La future Opel Insignia PSA? "Ce sera annoncé en temps voulu."

https://www.motoring.com.au/holden-commodore-cull-coming-119005/

Je ne pense pas!
Pour la simple et bonne raison que la gamme moteur ne sera pas compatible avec le marché Australien (pour rappel eux ils ont le droit à la version VXR 3.6 V6 BVA 9 rapport de 320ch et ils sont très déçus de l'abandon du 5.7 V8)

Et je ne pense pas que PSA voudra leur confier tous les secrets des versions hybrides....

Je le pense que c'est une possibilité.

Le marché australien se fait relativement bien à l'absence du V8 puisque la Camry et la Commodore actuelles se vendent assez bien malgré le simple V6. V6 qui de toute façon n'est pas sportif et représente une petite partie des ventes. Une Insignia hybride rechargeable pourrait suffire à remplacer.

Peu de constructeurs qui sont déjà présents en Australie n'ont d'intérêt à laisser Holden rebadger un de leurs modèles puisque cela leur fera de la concurrence. Les groupes Ford, Honda, Mazda, Toyota, Nissan, BMW, Volkswagen notamment sont éliminés.

Rebadger un modèle chinois ne marchera jamais, il ne se vendra pas.

Les Australiens ne seront pas dupes et n'iront pas acheter une Holden si le modèle d'origine existe chez une autre marque, puisque le modèle a déjà perdu une partie de son image.

GM a des possibilités de rapprochement avec PSA (écrit dans le contrat de vente avec Opel), et PSA et GM collaborent déjà et tant que les modèles Opel-GM existent encore et Rüsselsheim travaille pour GM.

La future Insignia ne sera pas probablement pas vendue en Australie, ce qui ferait un débouché supplémentaire pour PSA qui est peu présent dans ce pays - donc peu de concurrence interne. De plus, ce serait dans la continuité de baser des modèles Holden sur des modèles Opel, ce qui serait plus facilement accepté par les clients.

J'entrevois deux autres possibilités :
- travailler avec Kia pour faire une Commodore/Stinger, car la Stinger V6 se vend extrêmement bien là-bas (plus que prévu, contrairement au reste du monde, ce qui pourrait permettre de rentabiliser la plate-forme pour Kia)
- travailler avec FCA pour faire une nouvelle Chrysler 300/Dodge Charger/Commodore/Alfa Giulia (plate-forme Giorgio) - Chrysler Dodge étant absent là-bas, ça ne ferait pas de concurrence et cela correspond bien à la Commodore VF II.

Version GSI :

















Source : https://www.autoevolution.com/news/2020-opel-insignia-gsi-spied-with-facelift-does-it-preview-new-buick-regal-135692.html

Ils ont l'air de conservé la version GSI c'est plutôt une bonne nouvelle même si je pense que le moteur sera différent (espérons aussi puissant mais plus "écolo" niveau CO2 etc)