2020 - [Ford] Mustang Mach-E

Une voiture de secrétaire.

J'avais tenté de convaincre Nissan d'utiliser les segmentations SIGMA, ça a jamais marché.
Sinon, je suis un peu surpris par les multiples réactions positives. Je trouve qu'on dirait le croisement d'un Model X et d'une Mustang, sauf que c'est le parent obèse qui a légué la majeur partie de son ADN.

Lulu a écrit:Une voiture de secrétaire.

Toi tu as regardé Automoto ce matin

ifoine14 a écrit:

Lulu a écrit:Une voiture de secrétaire.

Toi tu as regardé Automoto ce matin

Même pas ! Ils avaient la référence ?

Drôle d'idée d'être debout le dimanche matin, je n'ai même pas encore déjeuné si tu veux tout savoir.

Lulu a écrit:

ifoine14 a écrit:

Lulu a écrit:Une voiture de secrétaire.

Toi tu as regardé Automoto ce matin

Même pas ! Ils avaient la référence ?

Drôle d'idée d'être debout le dimanche matin, je n'ai même pas encore déjeuné si tu veux tout savoir.

Ah, ces rentiers !

Quentin a écrit:je ne trouve rien d' honnete la dedans.

Drien19 a écrit:mais sûr ces premières images, j'ai comme l'impression qu'il "manque des choses". J'ai l'impression d'être face à un jouet, qui ne semble pas terminé. Surtout pour ce qui est de l'intérieur.

Vous avez tout résumé !

Lulu a écrit: je n'ai même pas encore déjeuné si tu veux tout savoir.

Et moi qui pensais être le seul comme un marginal

Lulu a écrit:

ifoine14 a écrit:

Lulu a écrit:Une voiture de secrétaire.

Toi tu as regardé Automoto ce matin

Même pas ! Ils avaient la référence ?

Drôle d'idée d'être debout le dimanche matin, je n'ai même pas encore déjeuné si tu veux tout savoir.

Ils ont fait une émission spéciale pour le film le Mans 66 et une vieille interview de C. Shelby est repassée

Toutes les images officielles de ce nouveau Ford Mustang Mach-E. Ford annonce 450 kilomètres d’autonomie avec la batterie standard et 600 kilomètres avec la batterie plus puissante, le tout selon la norme WLTP. 93 kilomètres d’autonomie pourra être récupéré en seulement 10 minutes.
Le 0 a 100 km/h est abattu en 5 secondes selon Ford.

Les prix français d’après Ford débutent à 48 990€ et vont jusqu’à 69 000€ pour la version First Edition. Le véhicule peut-être dors et déjà précommandé pour une livraison en 2020.



























































Source : https://www.motor1.com/photo/4511642/2020-ford-mustang-mach-e/

Images studio et vidéos ce Mustang Mach-E :





























Source : https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/electric-ford-mustang-mach-e-tesla-model-y-rival

Oui ...
Mais non ... Ca pourrait etre tout sauf une Mustang ... En tout cas c'est fade ...très fade. C'est toujours plus joli que ce que fait Tesla, mais Ford abuse de le nommer de la sorte...


En tout cas, juste une forme de calandre a changer et les feux arriere à relier et on a le 3008 coupé: D ford pouse le vice jusqu'a avoir le meme bas de bouclier avant qu'un RCZ facelist / 208

Ça doit être pour ça que je l’aime bien alors

En detail, c'est deja un peu plus sympas , en fonction des couleurs aussi.
quelle est cette version de la bleue? car elle n'est pas comme les autres : parchocs et calandre differentes.

Surpris par les tarifs car je m’attendais à bien plus onéreux.

Edit la bleue est la version GT

Moi j'aime bien  ... sauf l'intérieur
Par rapport à un Model 3 ils ont eu la bonne idée de mettre des compteurs devant le conducteur, mais cette énorme tablette....

Il n'y a rien qui va , l'intérieur pompé de A à Z de Tesla, l'extérieur ressemble à rien .

Tout ça pour dire que c'est le premier mustang électrique, franchement quelle honte ...

Il n'y a rien qui va , l'intérieur pompé de A à Z de Tesla, l'extérieur ressemble à rien .

Tout ça pour dire que c'est le premier mustang électrique, franchement quelle honte ...

un coupé 4 portes éléctrique sur base de Mustang actuelle aurait été plus judicieux et coherent..s'il fallait à tout prix utiliser le blason Mustang...
mais bon apparemment le choix du SUV gros et gras est preferé

foxx13 a écrit:un coupé 4 portes éléctrique sur base de Mustang actuelle aurait été plus judicieux et coherent..s'il fallait à tout prix utiliser le blason Mustang...
mais bon apparemment le choix du SUV gros et gras est preferé

J'aime beaucoup ta illustration

Je dois avouer que je suis plutôt séduit.

Il est vrai que l'utilisation du blason "Mustang" fait un peu mal tant ce Mach-E représente philosophiquement tout le contraire d'une muscle car américaine avec un gros V8 sous le capon. Il faudra toutefois s'y faire puisque c'est l'avenir qui se dessine sous nos yeux et que la Mustang s'électrifiera un jour ou l'autre également.

Esthétiquement, j'ai été tantôt séduit, tantôt réservé, mais ces dernières photos ainsi que celles de Caradisiac m'ont au final convaincu. Caradisiac précise d'ailleurs qu'il est bien plus réussi en vrai qu'en photo, c'est bon signe.

Je pense que Ford frappe fort : c'est un véhicule qui semble abouti, au design séduisant, qui bénéficiera de par le logo Mustang d'un énorme capital sympathie, techno et on n'a pas forcément l'habitude chez Ford, et surtout, surtout, surtout, il est extrêmement bien placé côté prix !
Je trouve les poignées de portes extrêmement bien pensées et intégrées, c'est tellement plus élégant que chez Tesla ou DS !

A noter le digicode pour ouvrir le véhicule sur les montants de portières.


A l'intérieur, un intérieur pensé autour d'une tablette (15" !!) ne pourra jamais me satisfaire. En plus d'être dangereux et laid, j'ai vraiment l'impression que ces habitacles se ressemblent tous et j'en suis déjà lassé. Contrairement à la Model 3, elle bénéficie au moins d'un compteur face au conducteur, c'est déjà ça...

Par contre Caradisiac insiste sur la mauvaise qualité des matériaux, en-deçà d'une Model 3 (!!!!!)

Mais sinon, on se trouve presque dans une Tesla Model 3, la clarté en moins. Et la qualité en moins puisque les matériaux sont pour le coup typiquement américains. Plastiques durs, assemblages moyens feront apparemment le quotidien du Mustang Mach-E, même si cela pourra être encore amélioré, car nous sommes, il faut le dire, à bord d'un prototype, même pas une présérie, et encore moins un modèle définitif.

La Mustang est un Muscle Car Basique qui n'a jamais brillé par la qualité de ses plastiques et de sa finition.
C'est un véhicule qui au US est bon marché, et les versions 4 cylindres sont souvent des véhicules de jeunes conducteur.
Pour en avoir loué à plusieurs reprises aux US, j'ai toujours été marqué par cela.
En fait la problématique vient du fait que la Mustang a en Europe un image HDG et Premium, alors qu'aux US ce n'est absolument pas sa vocation.
Donc la finition et les plastiques basiques sont tout à fait à l'image du label.

Pas du tout convaincu par le design extérieur ni intérieur. Par contre il dispose de solides arguments :
- superbe toit pano
- rapport prix/prestation/perfo défiant toute concurrence
- blason pour ceux qui y trouveront leur compte

Mais il y a des choses très ratées à mon goût :
- interieur techno mais sans âme
- poignées cachées assez mochtiques
- design extérieur gras, silhouette massive et sans dynamisme
- la référence à la Mustang me semble ratée (je ne suis pas fétichiste mais si on détourne le patrimoine autant le faire avec un peu de finesse voire de génie)

Sinon il y a pas mal de choses très intéressantes :
- feux avant façon Renault Trézor (les griffes 3D)
- exploitation de l'architecture EV pour ménager un coffre supplémentaire à l'avant, pas nouveau mais toujours bienvenu
- easter egg mustang sur le dessous du capot avant (Si vous vous souvenez j'avais proposé l'idée pour l A110 : logo A fléché à la base de l'encadrement plastique du coffre avant une fois ouvert)

Pour l'essentiel, je ne suis pas défavorable au détournement d icone (ici Mustang) mais il faut conserver l'esprit en se détachant de la lettre (ex : A110 en central arrière et élu, plutôt que paf arrière et fibre). Sauf que pour moi c'est raté ici.

Je ne suis pas sûr que la silhouette SUV coupé soit une bonne idée. Des SUV normaux dynamiques sont bien souvent plus agréable à l'oeil, moins lourds.

Plus d'infos avec l'AM :

https://www.automobile-magazine.fr/toute-l-actualite/article/26699-ford-mustang-mach-e-toutes-les-informations-et-photos-officielles

Poids démarrant à 1993 kg... La version 4x4 long range pourrait approcher les 2 tonnes cinq...

Connect+ a écrit:
A noter le digicode pour ouvrir le véhicule sur les montants de portières.  

Le digicode c'est tres courant aux USA, notamment Ford, entre autre, je pensais pas que ca se faisait encore sur des nouveaux vehicules cependant!

Il est dit dans une présentation de l’auto-journal que ce Digicode peut-être pratique en cas de décharge du téléphone et donc l’impossibilité d’accès au véhicule. En tout cas il n’est pas nécessaire au quotidien.

Voici là Mustang Mach-E en version d’entrée de gamme



Et la GT

C'est toujours mieux avec ce qui s'apparente à une vraie calandre (même inutile).