2019 - [Renault] Megane IV restylée

Pour les versions hybride, le break est lancé en premier
La berline arrive à l’automne pour 1000€ de moins

Break uniquement pour l'instant.

plus qu'un seul mazout, çà sent le sapin.

Merci à tous les quatre pour vos réponses !

Toitoine a écrit:plus qu'un seul mazout, çà sent le sapin.  

Le sapin, ça sent quand même meilleur que le mazout

Le configurateur est en ligne pour les Mégane berline:
https://www.renault.fr/vehicules-particuliers/megane-3-berline-phase-2/configurateur.html

Estate (avec la verion PHEV):
https://www.renault.fr/vehicules-particuliers/megane-3-break-phase-2/configurateur.html

Merci pour les liens de configuration, mais j'ai besoin qu'on m' éclaircie la logique chez Renault.

Pourquoi Renault est incapable de faire comme les marques allemands, c'est à dire : de proposer les différents moteurs peu importe la finition ?

Pourquoi je suis obligé de prendre la finition GT pour avoir un 1.3 tce 160 ? en plus imposé par un EDC ?

Pourquoi Renault ne propose pas la finition Intens avec le moteur 1.3 tce 160 bmv ou EDC ?

Pourquoi Renault propose le siège sportif tout dur pour finalement rouler avec un petit moteur 1.3 tce ? c'est un peu ridicule non ?

Pourquoi Renault ne propose pas un siège sportif avec le confort ?

Parfois j'ai du mal à comprendre les positions faites par Renault

En sachant que 1.3 tce 140 et 160 sont strictement le même moteur ils ont juste à reprogrammer le moteur pour avoir 160 cv (j'exagère mais voilà quoi)

Pour avoir une haute de gamme , je suis obligé de prendre la finition SL edition (en plus, ça dure pas longtemps cette finition ? ) avec 1.3 tce 160 qui va coûter quand même 34 000 € (avec la couleur) , c'est presque 4 000 € de plus par rapport la finition Intens 1.3 tce 160 ( c'est souvent 2 000 € de surplus) , c'est énorme.


J'ai l'impression qu'on préfère de rouler avec des gadgets souvent inutile avec une petite puissance que l'inverse.

Combien de gadget inutilisé dans ma kadjar ? beaucoup mais pour avoir 1.3 tce 160, bah, je suis obligé de prendre la finition Intens

Merci

Certainement parce qu'il y a eu très peu de commandes de TCE 160 en finition Intens sur la version non restylée. Ils ont donc rationalisé la gamme en proposant ce qui est choisi majoritairement par les clients.
La variété, ça coute des sous.

https://www.largus.fr/actualite-automobile/hybrides-renault-suivez-nos-essais-des-clio-megane-et-captur-e-tech-10337403.html

La Megane restylée d’entrée de gamme :

Pour une fois, ils ont mis des enjoliveurs potables sur une entrée de gamme. Ca change des R19 RN des années 90 aux pare-chocs noirs et à l'équipement indigent.

C'etait pas les mêmes sur la phase 1 ??

Si ce sont les mêmes mais on en croise pas souvent des versions Life

Je croises que ça au boulot

Ah mince  

Sûrement les versions sociétés alors ? avec la signature lumineuse de base ? 

Je crois que jusqu'à l'heure c'est Peugeot qui arrive à faire des enjoliveurs hyper ressemblant à des jantes sur le 2008 de base  il faut les regarder à deux fois avant de s'apercevoir que ce sont des enjoliveurs

Dacia joue aussi bien le coup sur les Sandero Stepway.

Sebuik a écrit:Ah mince  

Sûrement les versions sociétés alors ? avec la signature lumineuse de base ? 

Non pas société mais les plus basses oui

Sur la Clio 4, tu as quand même des enjoliveurs style jantes assez sympas

'moR a écrit:

Sebuik a écrit:Ah mince  

Sûrement les versions sociétés alors ? avec la signature lumineuse de base ? 

Non pas société mais les plus basses oui

Ah c'est pire alors 

Je suis une nouvelle fois tombé nez à nez avec une Megane entièrement camouflée ce matin, il y a une version "spéciale" de prévue en développement qui expliquerait cela ?  

Ce n'est pas un proto pour sa remplaçante caché dessous plutot??

Ornaim a écrit:Je suis une nouvelle fois tombé nez à nez avec une Megane entièrement camouflée ce matin, il y a une version "spéciale" de prévue en développement qui expliquerait cela ?  

Un ultime restyling pour affronter l'ultime Restyling de la 308 

908LM a écrit:Ce n'est pas un proto pour sa remplaçante caché dessous plutot??

Elle avait l'air standard, pas de magouilles physiques bizarroïdes d'un mulet

Essai de la Renault Megane hybride rechargeable par L’Argus :











Source ; https://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-renault-megane-hybride-rechargeable-1-000-km-pour-se-decider-10342399.html