2017 - [Citroën] C5 Aircross [C84]

J'ai très sincrement du mal à y voir une Peugeot. Je pense que 90% du grand public ne fera jamais le rapprochement avec le 5008.

FANTO a écrit:Ben en fait, ce n'est pas QUE ironique.

Je trouve ce C5 très sympathique, mais je trouve dommage d'y retrouver autant d'éléments de Peugeot.

Je sais bien que tout ceci n'est qu'une histoire de réduction des coûts, mais quand même...

A mon sens, reprendre autant d’éléments de Peugeot n'aide pas Citroën à se trouver une véritable identité.

ça fait un peu sous marque de Peugeot. un peu comme skoda et Volkswagen...

Merci de ta grande mansuétude envers la pauvre Citroën qui vit dans l'ombre du glorieux lion. Peut-être qu'un jour, les chevrons eux aussi parviendront à "trouver une véritable identité" qui fera rayonner la France à l'international. Toutes les marques ne peuvent pas se targuer de contributions aussi significatives à l'Automobile que Peugeot avec son i-Cockpit et sa Coupe Franche.

Je ne peux pas dire que j'identifie au premier coup d'oeil toutes les pièces communes, en tout cas rien qui saute aux yeux, rien de choquant. Et à mon avis la quasi totalité des acheteurs ne s'en rend même pas compte.

De ce point de vue Vlokswagen fait bien pire à mon avis et ça ne leur est jamais reproché. Ca ne saute aux yeux que de gens comme nous qui vivons sur les forums. Le reste des gens s'en branle à mon avis. Je ne pense pas que ce soit un problème.

Lulu a écrit:

FANTO a écrit:Ben en fait, ce n'est pas QUE ironique.

Je trouve ce C5 très sympathique, mais je trouve dommage d'y retrouver autant d'éléments de Peugeot.

Je sais bien que tout ceci n'est qu'une histoire de réduction des coûts, mais quand même...

A mon sens, reprendre autant d’éléments de Peugeot n'aide pas Citroën à se trouver une véritable identité.

ça fait un peu sous marque de Peugeot. un peu comme skoda et Volkswagen...

Merci de ta grande mansuétude envers la pauvre Citroën qui vit dans l'ombre du glorieux lion. Peut-être qu'un jour, les chevrons eux aussi parviendront à "trouver une véritable identité" qui fera rayonner la France à l'international. Toutes les marques ne peuvent pas se targuer de contributions aussi significatives à l'Automobile que Peugeot avec son i-Cockpit et sa Coupe Franche.

Ne te méprends pas qur mes propos. Pour moi citroen mérite autant que Peugeot. C est bien pour ça que je trouve dommage qu ils piochent autant dans le catalogue des pieces détachés peugeot pour faire leurs nouveaux modèles. Ça me donne l impression (peut etre à tort) que PSA a moins d ambition pour Citroen que pour Peugeot. Qu ils inventent pour Peugeot, et ensuite refourguent à Citroën. Et si c est le cas c est quand même dommage car historiquement Citroën a toujours été une marque avant-gardiste. Mais effectivement comme d autres l ont dit, la grande majorité des clients ne se feront pas la moindre remarque sur les points communs des 2 marques. Donc mes remarques n ont certainement pas grand intérêt.... 😉

FANTO a écrit:

Lulu a écrit:

FANTO a écrit:Ben en fait, ce n'est pas QUE ironique.

Je trouve ce C5 très sympathique, mais je trouve dommage d'y retrouver autant d'éléments de Peugeot.

Je sais bien que tout ceci n'est qu'une histoire de réduction des coûts, mais quand même...

A mon sens, reprendre autant d’éléments de Peugeot n'aide pas Citroën à se trouver une véritable identité.

ça fait un peu sous marque de Peugeot. un peu comme skoda et Volkswagen...

Merci de ta grande mansuétude envers la pauvre Citroën qui vit dans l'ombre du glorieux lion. Peut-être qu'un jour, les chevrons eux aussi parviendront à "trouver une véritable identité" qui fera rayonner la France à l'international. Toutes les marques ne peuvent pas se targuer de contributions aussi significatives à l'Automobile que Peugeot avec son i-Cockpit et sa Coupe Franche.

Ne te méprends pas qur mes propos. Pour moi citroen mérite autant que Peugeot. C est bien pour ça que je trouve dommage qu ils piochent autant dans le catalogue des pieces détachés peugeot pour faire leurs nouveaux modèles.  Ça me donne l impression (peut etre à tort) que PSA a moins d ambition pour Citroen que pour Peugeot. Qu ils inventent pour Peugeot, et ensuite refourguent à Citroën. Et si c est le cas c est quand même dommage car historiquement Citroën a toujours été une marque avant-gardiste. Mais effectivement comme d autres l ont dit, la grande majorité des clients ne se feront pas la moindre remarque sur les points communs des 2 marques. Donc mes remarques n ont certainement pas grand intérêt.... 😉

Dans ce cas nous sommes d'accord, désolé! J'ai tiqué parce que je trouve justement que Citroën n'a pas été délaissé sur ce modèle là, au contraire. Je trouve que c'est un très bon ambassadeur de la marque.

Ce sont des points de détails. C'est loin d'être aussi choquant qu'entre la M-B Classe A et l'Ynfynyti Q30

Solomuka a écrit:Ce sont des points de détails. C'est loin d'être aussi choquant qu'entre la M-B Classe A et l'Ynfynyti Q30

Que dis-tu Saulaumouqua?

quelques combinaisons de colories

Ils sont tous superbes je trouve vraiment sympa ce véhicule

En gris, il est vraiment classe. Je l'aurais juste préféré avec les jantes du orange.

Je trouve que le blanc lui va particulièrement bien.

En blanc avec les touches de rouge, oui. Sinon j'ai peur que ça fasse comme pour les C3/C3 Aircross d'entrée de gamme qui ont l'air vraiment bas de gamme.

Autant un 3008 sans le toit noir perd vraiment en style, autant sur le C5 Aircross c'est l'inverse. Je le préfère dans sa configuration sans le toit noir.

Mitigé pour ma part...
L'extérieur est plaisant et le style intérieur plutôt sympa et moderne mais il souffre de la comparaison avec le concept Aircross.

Citroën avait l'occasion de réaliser un intérieur chaleureux et a loupé le coche.

Je suis de plus déçu du plastique dur en haut de PDB et encore plus par le traitement du coffre avec ce vilain plastique pour le revêtement des passages de roues.

C'eût été l'occasion de  marquer le coup avec une sellerie aussi colorée que le concept, même en série limitée de lancement par exemple.

L'ambiance "Metropolitan Grey" fait un peu pâle figue en comparaison, même s'il reste élégant

FANTO a écrit:

Lulu a écrit:

FANTO a écrit:Ben en fait, ce n'est pas QUE ironique.

Je trouve ce C5 très sympathique, mais je trouve dommage d'y retrouver autant d'éléments de Peugeot.

Je sais bien que tout ceci n'est qu'une histoire de réduction des coûts, mais quand même...

A mon sens, reprendre autant d’éléments de Peugeot n'aide pas Citroën à se trouver une véritable identité.

ça fait un peu sous marque de Peugeot. un peu comme skoda et Volkswagen...

Merci de ta grande mansuétude envers la pauvre Citroën qui vit dans l'ombre du glorieux lion. Peut-être qu'un jour, les chevrons eux aussi parviendront à "trouver une véritable identité" qui fera rayonner la France à l'international. Toutes les marques ne peuvent pas se targuer de contributions aussi significatives à l'Automobile que Peugeot avec son i-Cockpit et sa Coupe Franche.

Ne te méprends pas qur mes propos. Pour moi citroen mérite autant que Peugeot. C est bien pour ça que je trouve dommage qu ils piochent autant dans le catalogue des pieces détachés peugeot pour faire leurs nouveaux modèles.  Ça me donne l impression (peut etre à tort) que PSA a moins d ambition pour Citroen que pour Peugeot. Qu ils inventent pour Peugeot, et ensuite refourguent à Citroën. Et si c est le cas c est quand même dommage car historiquement Citroën a toujours été une marque avant-gardiste. Mais effectivement comme d autres l ont dit, la grande majorité des clients ne se feront pas la moindre remarque sur les points communs des 2 marques. Donc mes remarques n ont certainement pas grand intérêt.... 😉

Le catalogue des pièces c’est PSA pas Peugeot et ça a toujours été comme ça : les commodos, les pommeaux de levier de vitesses sont partagés et c’est normal, tous les constructeurs font ça. Quelle est la plus valeur pour le client d’avoir un commodo différent d’une marque à l’autre ?
Une chose est sûre il est beaucoup plus dur de faire le rapprochement entre un C5 aircross et un 3008 qu’entre une Saxo et une 106, un Évasion et un 806, un 807 et un C8, un berlingo et un partner...
Bref moi je dis bravo à PSA pour le travail effectué : entre un Grandland X, une DS7, un 3008 et un C5 Aircross il est difficile de voir les points commun et chaque SUV a son propre caractère !

Surtout comparé aux SUV du groupe VW, où on voit bien que les dérives VW, Seat, Skoda sont des clones maquillés..

Bern a écrit:Surtout comparé aux SUV du groupe VW, où on voit bien que les dérives VW, Seat, Skoda sont des clones maquillés..

Je te met au défit de mettre des Karoq et Kodiaq face aux Tiguans et de me dire que ce sont des clones....
Y a que avec l'Ateca qu'on voit des points communs, mais c'est avant tout dû au fait que le véhicule était une Skoda à la base.

On doit bien trouver quelques éléments de carry over  comme chez PSA (baie de pare-brise, vitrage latéral ....)
Même s'ils ont tous des panneaux de carrosserie distincts,  ils ont tous un "air de famille" assez flagrant à mon sens

Tu as raison GMU, l'exploit du groupe VAG c'est justement de faire passer pour des clones des véhicules qui n'en sont pas toujours.
Mais tu valides quand même le propos de Bern en soulignant que l'Ateca est un clone de Skoda, non ?

Ça me fait penser à un ami qui a reçu une nouvelle voiture de fonction, une Octavia. Pas très au courant du monde de l'auto, il ne connaissait pas Skoda. Il m'a dit : "à l'extérieur c'est moche, mais à l'intérieur, wouah, on dirait une VW".

alpha a écrit:Tu as raison GMU, l'exploit du groupe VAG c'est justement de faire passer pour des clones des véhicules qui n'en sont pas toujours.
Mais tu valides quand même le propos de Bern en soulignant que l'Ateca est un clone de Skoda, non ?

Ça me fait penser à un ami qui a reçu une nouvelle voiture de fonction, une Octavia. Pas très au courant du monde de l'auto, il ne connaissait pas Skoda. Il m'a dit : "à l'extérieur c'est moche, mais à l'intérieur, wouah, on dirait une VW".  

Bah extérieurement, l'Ateca est une Skoda excepté la face avant, c'est évident, pour les raisons que j'ai indiqué.
L'intérieur par contre est spécifique.
J'aime bien l'Octavia, mais le facelift a rendu le véhicule ignoble. Et ces clignos/ces DRL séparés en deux à l'avant, c'est très laid.

Faut vraiment être un fan du groupe pour reconnaître un Suv Audi d'un Vw, un Vw d'un Skoda, un Skoda d'un Seat en vue de côté, ou regarder les logos sur les jantes !

A310V6 a écrit:Faut vraiment être un fan du groupe pour reconnaître un Suv Audi d'un Vw, un Vw d'un Skoda, un Skoda d'un Seat en vue de côté, ou regarder les logos sur les jantes !

Exact ! Pour la nouvelle polo il a fallu que j'aille voir de plus près la marque.. Première fois que ça me fait ça ! De loin je ne savais pas si c'était une skoda.. Ou une seat.. C'est pas bon signe tout ça..

A310V6 a écrit:Faut vraiment être un fan du groupe pour reconnaître un Suv Audi d'un Vw, un Vw d'un Skoda, un Skoda d'un Seat en vue de côté, ou regarder les logos sur les jantes !

Ou bien faut vraiment être d'une mauvaise foi écœurante pour ne pas pouvoir les différencier.

papichulo a écrit:
Exact ! Pour la nouvelle polo il a fallu que j'aille voir de plus près la marque.. Première fois que ça me fait ça ! De loin je ne savais pas si c'était une skoda.. Ou une seat.. C'est pas bon signe tout ça..

Inexact! L'actuelle Polo est une évolution très légère de l'ancien modèle. Donc bon dire qu'on peut la confondre avec une Skoda ou une Seat, c'est mauvais signe pour l'acuité visuelle. Cela explique sans doute pourquoi tu as dû te rapprocher.

Et l'Ibiza est une évolution de l'ancienne, plus poloïsée. Ca se tient.