2017 - [Citroën] C5 Aircross [C84]

ça me dit que c'est une erreur fatale

Hehe, oui oui, un petit souci de gestion de la mémoire sur le serveur. Mais normalement, maintenant, ça marche !
Nous sommes des artisans !

Très sympathique article @jankris et raisonnement pertinent

Vilyon a écrit:Je viens de lire les commentaires sur Facebook, ben ça n’en presa rien de bon malheureusement ... j’espere qu’une fois l’avoir vu en vrai la plupart des gens l’apprecieront.

Inversement sur les sites étrangers(et sur YouTube)les commentaires sont plutôt positifs dans l'ensemble

Sur YouTube, les vidéos de présentation presse italiennes reçoivent un nombre très gros de "likes", sur des sites anglais comme Autocar les avis sont partagés mais ceux qui aiment sont très nombreux, sur le site Carscoops certains Américains réclament le C5 Aircross chez eux(pas tant qu'il y'aura Trump au pouvoir toutefois )...

Une vidéo de la présentation
https://www.youtube.com/watch?v=YvffsKVXldU

De toutes manières, Facebook et Twitter sont les poubelles du net, des réfectoires majoritairement composés de haters qui ne sont fort heureusement pas représentatifs de la population. On pourrait leur proposer l'une des sept merveilles du monde qu'ils trouveraient encore à redire.

Connect+ a écrit:On pourrait leur proposer l'une des sept merveilles du monde qu'ils trouveraient encore à redire.

Je suis sur qu'il y en a même qui critiquent le 3008

jeremy.klaxonne a écrit:

Connect+ a écrit:On pourrait leur proposer l'une des sept merveilles du monde qu'ils trouveraient encore à redire.

Je suis sur qu'il y en a même qui critiquent le 3008

Lol
En tous cas à voir en vrai mais pour le moment il me plait bien ce C5 Aircross. Mis à part t le C4 cactus restylé, je trouve les nouveaux modèles sympa. Plus ça va, plus j’apprécie la nouvelle C3 par exemple au point de me dire que si nous devions changer notre Clio, ça serait sans doute pour elle. Et pourtant j’étais plus pour une Polo mais la nouvelle est un peu décevante...
J’aime bien les intérieur Citroën actuel, le détail de certains éléments de décor, le choix des tissus pour les sièges l’ambiance générale font que l’on se sent bien à bord.
Seul recgret : Citroën aurait pu mettre un plastique moussé sur le dessus de la PDB...là ça sonne creux, pour une voiture qui sera sans doute largement au dessus des 30000€ ça ne le fait pas...

Merci, Maxxence006 !

lapl76 a écrit:petit coup de gueule  : cet après-midi je vais au supermarché faire des courses et acheter comme toujours l'auto-journal , il n'y est pas , je change de supermarché , rebelote.....pourquoi ?? tout simplement parce qu'il y'a un embargo avec la présentation du C5 Aircross qui est en avance en présentation sur la couv' de l'auto-journal donc interdit de mettre en rayon le magazine avant la présentation officielle du véhicule grrrrrrrr ça me saoule ces embargo , c'est du grand n'importe quoi.....

Bonjour,

Je viens seulement de lire votre commentaire. Je vous présente toutes nos excuses pour cette disponibilité retardée. L'heure de l'embargo de Citroën (14h00) nous empêchait de mettre en kiosque dès le matin du jeudi. Ainsi plutôt que de patienter encore 15 jours pour parler de ce véhicule, il a été décidé de repousser exceptionnellement la parution d'une journée pour être en kiosque vendredi (même s'il y a eu un petit bug qui a permis à certains de visionner des pages tôt jeudi matin ).
J'espère que l'attente en valait la peine.

Pour informations, les prochains numéros de l'Auto-Journal seront en kiosque le jeudi (07/06 et 21/06), toutefois les abonnés ne seront pas servis en avance (je mettrais une infos dans la rubrique Actualité auto / les magazine autos chaque fois que nécessaire).

A bientôt

Merci pour cette explication Florian. Je pense que le choix est tout à fait compréhensible. A l'heure où l'on trouve tout très vite sur internet, décider de patienter jusqu'au numéro suivant équivaudrait à passer à côté de l'info purement et simplement. 15 jours après elle aurait déjà été traitée et vue par tour le monde et aurait beaucoup moins d'intérêt.

Je pense que les lecteurs peuvent exceptionnellement attendre une demi journée de plus, pas de quoi pousser un coup de gueule à mon avis. Je suis sûr que si vous aviez sorti le magazine à l'heure ça aurait râlé aussi de toute façon, en disant que la voiture n'était pas dedans et que c'était un scandale que la voiture ne soit pas dans ce numéro...

L'embargo de Citroën est abusif au vue des maigres différences versus la version chinoise, largement illustrée dans la presse il y a un an, et dans l'A.J notamment.

C'est l'illustration une fois de plus à mon sens de la perte de l'indépendance de la presse vis a vis de l'industrie (en général)

Merci Florian pour les précisions que tu nous apportes régulièrement

il est sympa ce 5008 avec une coquille de citroen... ^^

FANTO a écrit:il est sympa ce 5008 avec une coquille de citroen... ^^

Oui, ça tient de l'exploit de tirer un aussi beau résultat de l'immondice qu'est le 5008.

Lulu a écrit:

FANTO a écrit:il est sympa ce 5008 avec une coquille de citroen... ^^

Oui, ça tient de l'exploit de tirer un aussi beau résultat de l'immondice qu'est le 5008.

l'empattement du C5 aircross est 11 cm plus court que celui du 5008 ( en revanche c'est celui du 4008 )

Lulu a écrit:

FANTO a écrit:il est sympa ce 5008 avec une coquille de citroen... ^^

Oui, ça tient de l'exploit de tirer un aussi beau résultat de l'immondice qu'est le 5008.

Si ce n'est pas de l'ironie, je ne peux que rejoindre.

Vincelebourrin a écrit:

Lulu a écrit:

FANTO a écrit:il est sympa ce 5008 avec une coquille de citroen... ^^

Oui, ça tient de l'exploit de tirer un aussi beau résultat de l'immondice qu'est le 5008.

l'empattement du C5 aircross est 11 cm plus court que celui du 5008 ( en revanche c'est celui du 4008 )

ça vaut aussi pour le 3008 et pour le 4008.

Ben en fait, ce n'est pas QUE ironique.

Je trouve ce C5 très sympathique, mais je trouve dommage d'y retrouver autant d'éléments de Peugeot.

Je sais bien que tout ceci n'est qu'une histoire de réduction des coûts, mais quand même...

A mon sens, reprendre autant d’éléments de Peugeot n'aide pas Citroën à se trouver une véritable identité.

ça fait un peu sous marque de Peugeot. un peu comme skoda et Volkswagen...

Mouais, pour le coup je trouve qu’il y a bien plus de différenciation au sein de PSA que chez VAG...

Certes, 60% des pièces sont identiques au 3008, mais à l'extérieur c'est impossible de s'en rendre compte, et à l'intérieur ça reste localisé au bas de la console centrale et quelques boutons... L'acheteur normal ne reconnaîtra que l'accoudoir, le bloc autour du levier de vitesse et les commodos.

A titre personnel, en regardant les 3008/5008 et C5 Aircross, j'ai du mal à trouver les pièces communes. Il n'y a rien de particulièrement évident qui me tape dans l'oeil.

jeremy.klaxonne a écrit:A titre personnel, en regardant les 3008/5008 et C5 Aircross, j'ai du mal à trouver les pièces communes. Il n'y a rien de particulièrement évident qui me tape dans l'oeil.

Il faut avoir l'œil averti, mais il faut leur concéder que c'est bien exécuté, franchement.

FANTO a écrit:Ben en fait, ce n'est pas QUE ironique.

Je trouve ce C5 très sympathique, mais je trouve dommage d'y retrouver autant d'éléments de Peugeot.

Je sais bien que tout ceci n'est qu'une histoire de réduction des coûts, mais quand même...

A mon sens, reprendre autant d’éléments de Peugeot n'aide pas Citroën à se trouver une véritable identité.

ça fait un peu sous marque de Peugeot. un peu comme skoda et Volkswagen...

Je parlais de LULU, mais je rejoins également ton avis !

a l’extérieur, non ! A part peut être un peu la forme du capot, et encore...

Par contre à l’intérieur, même si le dessin de l'ensemble est différent, en y regardant de plus prêt, les éléments sont souvent les mêmes.

Bref de toute façon c'est un peu le mal des constructeurs actuels... Les marques font partis de grands groupes qui font des économies d'échelle en mutualisant les coûts.

Il n’empêche que je trouve ça dommage car ça enlève un peu l'ADN de la marque (au profit de celle du groupe diront certains...)

Même si tu dis vrai, tu crois que l'acheteur lambda s'en apercevra ? Seuls les connaisseurs le verront.
On est dans une logique d'optimisation des coûts comme font tout les grands constructeurs.
En étant objectif, on trouvera les intérieurs bien différents.