2018- [Peugeot] 508 II [R82/R83]

En réel, le côté vide de l'avant ne m'a pas dérangé, au contraire cela a été une bonne surprise, avec pour moi un aspect racé et efficace.
De 3/4 arrière j'ai adoré, en photos je trouvais le décor après les vitres en trop, mais il a un rôle utile.
Il y a un truc qui m'a vraiment fait tiquer, c'est la nervure latérale. Le "demi-tour" n'est pas assez en avant et la partie haute donne un aspect bombé à la carrosserie. J'aurai préféré un trait net et droit sur tout le profil, qui aurait mieux lié l'avant au reste de la voiture et donné de la longueur visuelle.

Pour les VTC, le break sera certainement plus adapté.
Je trouve que les TDB Peugeot sont trop alambiqués, ça doit être chaud a garder bien propre (enlever la poussière).

JB.AAEL a écrit:Donc pour le changement de cette année j'hésite entre 508, Classe C, XF Sportbrake, Megane RS, Volvo XC40, Talisman et Countryman II....

Volvo V60 maybe?

Were you able to sit normally in the back or did your head touch the roof?

Étiez-vous capable de vous asseoir normalement à l'arrière ou votre tête a-t-elle touché le toit?

Sport Driver a écrit:

JB.AAEL a écrit:Donc pour le changement de cette année j'hésite entre 508, Classe C, XF Sportbrake, Megane RS, Volvo XC40, Talisman et Countryman II....

Volvo V60 maybe?

Were you able to sit normally in the back or did your head touch the roof?

Étiez-vous capable de vous asseoir normalement à l'arrière ou votre tête a-t-elle touché le toit?

Ma tête touche le plafond à l'arrière

Je suis allé au salon hier...Le Lion est ENORME, génial bonne idée pour voir ou se trouve le stand Peugeot ! belle sculpture !
La nouveauté est époustouflante, je parle de la 508, je n'étais pas fan sur les photos mais là chapeau belle voiture et franchement là l'intérieur est sublime...Moderne, ergo, bien fini, les matériaux sympa et nouveaux et quelle originalité, Peugeot vraiment "ringardise" tous les autres et je ne suis pas Pro-Peugeot, passé au stand Audi, Bm et Merco ensuite est d'un ennui terrible... Volvo se débrouille bien et sa Polestar1 est sublime. Bravo !

Sky75 a écrit:Merci pour les photos, vous qui etes proche des gens la bas, quel est le ressentie des gens sur le salon?

Scènes de liesses, cris d'extase, évanouissements, etc

Ceux qui habitent en région Parisienne peuvent aller admirer la nouvelle Peugeot 508 dans le Hall du Siège du Groupe PSA 7, rue Henri Ste Claire Deville 92563 Rueil-Malmaison.

Un modèle est actuellement en expo. A ses côtés vous trouverez les Opel Grandland X, Citroën C3 Aircross et DS 7.

Prof a écrit:Ce n'est pas si mal en vrai. En tout cas ça ne donne pas un côté cheap. Mais il est certain que la finition bois est plus valorisante.

Je ne suis pas de cet avis, perso je trouve le plastique imitation carbone plus valorisant au toucher que le bois.
(m'enfin c'est marrant, quand je poste mon ressenti, tout le monde s'en fout, mais quand prof poste un autre avis plus positif, les réactions sont immédiates ).

JB.AAEL a écrit:
Au fait personnellement je mesure 1,78 pour 92kg, et  je suis réellement pas fait pour l'arrière, et à la place du conducteur, certaines infos sont masquées par le volant mais pour moi ce n'est pas rédhibitoire...

côpain
Quand j'ai vu Toitoine disant qu'il se débrouille mieux que la 208 à l'avant j'ai cru à de la science-fiction.
Perso je pense qu'avec un volant et un bloc d'instrumentation "normaux", cela rendrait la voiture beaucoup plus "vendable".

pour le carbone,même du vrai, de toutes facons, vu que c'est une résine autour de fibres tissées, au toucher c'est pas plus quali qu'un plastique laqué type piano black ...

Lulu a écrit:

Sky75 a écrit:Merci pour les photos, vous qui etes proche des gens la bas, quel est le ressentie des gens sur le salon?

Scènes de liesses, cris d'extase, évanouissements, etc

Ah lulu, petit HS : ton avatar était présent à Genève, j'ai pris des photos, faut encore que je les poste sur le sujet Genève

GMU a écrit:

JB.AAEL a écrit:
Au fait personnellement je mesure 1,78 pour 92kg, et  je suis réellement pas fait pour l'arrière, et à la place du conducteur, certaines infos sont masquées par le volant mais pour moi ce n'est pas rédhibitoire...

côpain  
Quand j'ai vu Toitoine disant qu'il se débrouille mieux que la 208 à l'avant j'ai cru à de la science-fiction.
Perso je pense qu'avec un volant et un bloc d'instrumentation "normaux", cela rendrait la voiture beaucoup plus "vendable".

hum, du coup, c'est mieux ? ou pire que la 208 ? pour vos morphologies respectives ?

Vincelebourrin a écrit:

GMU a écrit:

JB.AAEL a écrit:
Au fait personnellement je mesure 1,78 pour 92kg, et  je suis réellement pas fait pour l'arrière, et à la place du conducteur, certaines infos sont masquées par le volant mais pour moi ce n'est pas rédhibitoire...

côpain  
Quand j'ai vu Toitoine disant qu'il se débrouille mieux que la 208 à l'avant j'ai cru à de la science-fiction.
Perso je pense qu'avec un volant et un bloc d'instrumentation "normaux", cela rendrait la voiture beaucoup plus "vendable".

hum, du coup, c'est mieux ? ou pire que la 208 ? pour vos morphologies respectives ?

Ben je ne me suis jamais réellement installé ni conduit une 208...
Alors je vais simplement dire que j'ai eu plus de facilité à bien m'installer dans une 308 ou dans un 3008/5008...

GMU a écrit:

Lulu a écrit:

Sky75 a écrit:Merci pour les photos, vous qui etes proche des gens la bas, quel est le ressentie des gens sur le salon?

Scènes de liesses, cris d'extase, évanouissements, etc

Ah lulu, petit HS : ton avatar était présent à Genève, j'ai pris des photos, faut encore que je les poste sur le sujet Genève

Sérieux? Hâte de voir ça! Qui l'exposait, elle avait été vendue à Villa d'Este il y a quelques temps?

Tout bonnement sublimes dans la vidéo des camarades de POA...

Oui j'ai bien aimé cette vidéo de chez POA. C est bien filmé bien expliqué. Top !

Lulu a écrit:

GMU a écrit:

Lulu a écrit:

Sky75 a écrit:Merci pour les photos, vous qui etes proche des gens la bas, quel est le ressentie des gens sur le salon?

Scènes de liesses, cris d'extase, évanouissements, etc

Ah lulu, petit HS : ton avatar était présent à Genève, j'ai pris des photos, faut encore que je les poste sur le sujet Genève

Sérieux? Hâte de voir ça! Qui l'exposait, elle avait été vendue à Villa d'Este il y a quelques temps?

Un stand un peu spécial qui s’appelait retour vers le futur je crois ou quelque chose comme ça. Il y avait plusieurs "vieilleries" étonnantes. je ne l'ai aperçu qu'en fin de journée et je n'avais plus le temps de prendre des photos. Mais GMU a tout visiblement

Spécial pour Lulu : une magnifique Lambo Marzal était présente au salon    

Je vous conseil de regarder la dernière vidéo de planète GT

Hugo62 a écrit:Je vous conseil de regarder la dernière  vidéo de planète GT

 Ca change des questions convenues

Prof a écrit:

Lulu a écrit:

GMU a écrit:

Lulu a écrit:

Sky75 a écrit:Merci pour les photos, vous qui etes proche des gens la bas, quel est le ressentie des gens sur le salon?

Scènes de liesses, cris d'extase, évanouissements, etc

Ah lulu, petit HS : ton avatar était présent à Genève, j'ai pris des photos, faut encore que je les poste sur le sujet Genève

Sérieux? Hâte de voir ça! Qui l'exposait, elle avait été vendue à Villa d'Este il y a quelques temps?

Un stand un peu spécial qui s’appelait retour vers le futur je crois ou quelque chose comme ça. Il y avait plusieurs "vieilleries" étonnantes. je ne l'ai aperçu qu'en fin de journée et je n'avais plus le temps de prendre des photos. Mais GMU a tout visiblement

Oui, retour vers le futur, avec plusieurs véhicules anciens présentés pour la première fois à Genève par le passé, la Lamborghini, une Maserati, 3 Bizzarinis, et 2 Alfa 6C cabrio.
Je vais poster de suite

Connect+ a écrit:
Tout bonnement sublimes dans la vidéo des camarades de POA...

Juste leur dire que l'EAT8 n'est pas à double embrayage... (7'20)

Tres bonne interview de PlaneteGT TV, on apprend beaucoup de choses très intéressantes.

Je ne vois pas où est le problème pour PSA de n'avoir qu'une seule offre dans le segment pour le moment. Chacun fait selon ses moyens et ses points forts.
L'Alliance Renault-Nissan n'a qu'une seule offre dans le segment en Europe même s'ils sont n°1 mondiaux.